Tank 500终于获准在澳大利亚销售，预计在今年年底或明年初接受预订。团体订车会更便宜吗？有兴趣的忻州同学可以组团讨价还价。
目前获批的是HEV车型，也就是目前在售的Tank 300混合动力版本的动力配置。与泰国销售的版本一模一样，7座。目前在泰国销售的Tank 500车型：Tank 500 PRO和Tank 500 ULTRA、PRO该车型标配18英寸合金轮毂，搭配265/60 R18轮胎。 ULTRA车型标配20英寸合金轮毂，搭配265/50 R20轮胎（可惜不会有19英寸轮毂，19英寸轮毂对于AT轮胎来说简直就是沙漠。）
Tank 500HEV采用混合动力装置，由4缸2.0升汽油发动机和涡轮增压VGT组成。 5,500-6,000 rpm 时最大功率为 245 马力，1,700-4,000 rpm 时最大扭矩为 380 rpm。搭载电动机最大功率106马力、最大扭矩268牛米，电池容量1.7kWh，系统最大功率350马力、最大扭矩616牛米，匹配DHT 9速自动变速箱
坦克500搭载多项智能驾驶辅助技术。自适应巡航控制系统，具有智能转弯辅助（智能ACC）、车道偏离警告（LDW）、车道保持辅助（LKA）、车道保持辅助（LCK）、前方碰撞警告系统（FCW）、变道警告系统（LCA）和其他有助于预防驾驶事故的系统。大型车辆侧面避免接近系统（WDS）、紧急车道保持系统（ELK）、低速自动巡航控制（TJA）、360度环视摄像头、3种智能停车辅助系统( IIP) 和所有自动倒车辅助系统 (ARA)、轮胎压力监测系统 (TPMS) 和交通标志警告系统
https://www.drive.com.au/news/20 ... 批准-澳大利亚/
https://www.carsales.com.au/edit ... n-australia-143354/
https://www.carexpert.com.au/car... r-sale-in-australia
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多少钱
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500定位为豪华越野车，在澳大利亚的市场份额不会太大。
400的动力总成与500相同，价格也低很多。如果400能过来，就算“滚了”。
从个人角度来看，400的内饰和中控布局看上去比300顺眼很多。
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我猜65000元就可以入手。
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卷起。
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关注详细配置和最终价格，看看你是否要取消LC250的押金然后
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这么大的2.0发动机车？老人有一只小鸡鸡。
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你为什么不捏h5的便宜大碗...但是当你得到新东西时，就把它卷起来！
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本来打算买丰田霸王，喜欢翻山越岭的朋友，刚买了一辆“坦克”。
原因很简单，便宜。
不知道这款车（或者国内主流品牌）的发动机是不是国产的？还是国外大厂家的？
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不明白为什么不使用坦克300 ZF八速变速箱。它必须使用国产9速变速箱。总感觉不如ZF靠谱。
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我不记得在哪里看到过，说是基于ea888
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这款2.0T是长城自己生产的，但其设计和开发是长城委托德国FEV设计的，这家公司设计了大众著名的EA888发动机
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问题是EA888被挤掉了更多 电源绝对没有问题。如果要说EA888有多耐用，那就要打一个大大的问号了。 。 。
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我感觉现在还不是入市的时候。 LC250明年上市，但竞争概率大
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3.0T发动机不来土奥是不可能的
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是乞丐版的高端车型，与丰田竞品同价
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选择越野车请谨慎选择R20。我就是一个活生生的例子。我从 R18 越野轮胎换成了 R20 越野轮胎。哈哈，驾驶体验变差了。超过一级
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有电机，但整体输出还是很给力的
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我对国产9速变速箱也有一些疑问，想等等看口碑如何
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应该说，ea888是大众委托FEV设计的发动机。现长城汽车已购买FEV发动机全部技术，并为坦克等车型设计了新发动机E20CB
按常理来说，长城应该已经看到了ea888的各种耐用问题，并做出了改进
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这辆车的目标是普拉多，怎么可能是LC？
与LC300的700牛米相比，它必须是V6 PHEV。
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这种情况下，价格优势还是不够大。大多数目标群体仍然会选择LC250。毕竟有品牌支持和可靠的口碑，再加上新款上市了
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这外观模仿了改款前的LC。不到300可爱
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是的，所以我想和经销商谈谈购买顶级车型，降级为18英寸轮胎，并获得一些退款。到了提车的时候，我就直接把原来的马牌265/60/R18轮胎卖掉，换成285/65/R18 AT轮胎。您对 AT 轮胎有何建议？
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飞肯不错，价格适中，质量不错，图案也很霸气
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Falken有白字吗？白色的字很漂亮。
我会考虑 Roadcruza，它是最初的 comfoser ra1100。口碑还是不错的。
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Falken Wildpeak AT 是一个不错的选择。等待交易结果，横滨Geolandar。 500感觉有点浮肿。
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600多牛米马力就够了，不知道价格
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白子慕有
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