O.P.
G'day！
再过几周，新的 M5 隧道（现已揭晓为 M8）将向公众开放。
https ://www.theleader.com.au
这让我思考，每个人都认为最终的路线号码是多少一旦整个 Westconnex 项目以及西区海底隧道、海滩连线和 F6 延伸线建成后，所有隧道的标识和标志都会出现吗？
M8 名称的由来以及它与 A8 道路有何关系北部海滩上已经存在？
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lovesickcampground 写道...
M8 名称的由来和这与北部海滩已有的 A8 公路有什么关系？
这是海滩连线。 M8 继续向北行驶，M4 开始继续向西行驶。
因此，从乔治国王路（或该区域）到北部海滩的行程将仅限于 M5 和 M8。如果我继续开车到康科德路（而不是只使用 A3...），那将是 M5、M8 和 M4。
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从最近的报道来看，它的开通这个周末？
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西区海底隧道将连接 Westconnex 的“脊柱”和 Beaches Link 隧道，最终将从当前的 A8 路线改为 M8 路线路线。
我不确定 F6 扩展后会发生什么。项目名称现在是“M6”，但这没有意义，因为现有的 A6 路线是完全不同的走廊。我原本预计 M1 路线将在 F6 延伸段、Westconnex 和西港隧道之间行驶，然后连接到 Gore Hill 高速公路（在那里继续行驶），但现在看来不会发生这种情况，因为 Westconnex 已经开通指定为M8。新南威尔士州交通局似乎有一项政策，避免使用字母数字路线编号进行路线“双工”（即两条路线同时在同一条道路上运行）。
很少有路标的情况，而且它们通常都很短（例如 Chatswood 的 A1/A38，James Ruse Drive 的 A28/A40），所以我现在不希望 M1 通过 Westconnex 有路标。
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现在是关于 Northconnex 的该死的长篇大论。关于路线编号的这个小事，大多数人都不在乎，它的背景故事很长，我想把它贴在这里，供后代使用。
Northconnex 莫名其妙地没有路线编号。直到几个月前，新南威尔士州交通局非常明确地希望在 M1 公路上通过 Northconnex 设立路标。有大量证据支持这一点——在太平洋公路的皮尔斯角张贴了两个 A11 标志（这将取代太平洋公路沿线的 A1）。不到一个月前，这些产品都被贴上“A1”字样。高度限制标志字面意思是“M1隧道”，不到一个月前，标志牌悬挂后，这条隧道就被“Northconnex”覆盖了。
这个令人遗憾的传奇故事的故事（正如我从我的眼睛中看到的那样） ）的原因是，20 年前，当制定字母数字路线编号并规划 M7 高速公路时，预计该走廊将编号为 M7。在隧道建成之前，彭南特山路 (Pennant Hills Road) 的编号为 A7。
M7 于 2005 年建成并开放。它是当时新南威尔士州第一条字母数字路线，并取代了卡苏拉 (Casula) 之间的 Metroad 7和比克罗夫特。 M7 路线从 Pennant Hills 路（Metroad 7）到 Casula 的 M5 高速公路/休姆高速公路。
重要的是，它作为一条“复式路线”沿着 Metroad 2 运行，位于 Abbott 路、七山和 Pennant 之间希尔斯路，比克罗夫特。 Hills 高速公路此路段的标志上同时有 Metroad 2 和 M7。
现在，这实际上是一个大问题。由于路线编号在品牌中最为突出，并且比“Hills Motorway”和“Westlink”名称更容易记住，因此驾车者不确定他们要支付哪些通行费，因为他们已经习惯了“M2”=支付 M2 通行费，并且“M7”= 支付 M7 通行费。但他们在标志上贴上了“M7”，人们认为尽管他们在希尔斯高速公路上，但他们正在支付 M7 通行费。
我从某人那里听到的一个观点是，人们抱怨他们不确定是否可以是否用现金支付（请记住，直到 2013 年，Hills 高速公路才接受现金）。
当时的 RTA 在收到 Hills 高速公路管理层和 Westlink 管理层的投诉后，悄悄停止了这项活动，并取消了这项活动。 “M7”路线编号从 Hills 高速公路的该路段开始，在旧的 Metroad 7 路线和新的 M7 高速公路路线之间留下了一个间隙。
然后是旧的国道/国道/ 2013 年，Metroad 编号系统改为统一字母数字路线编号系统。
当时的 RMS 肯定有计划在 Pennant Hill 使用 A7s 路/旧 Metroad 7，但随着 Hills 高速公路上 M7 复式公路的停产，他们无法再这样做了。所以他们给了它一个新的编号 - A28，并沿着旧的 Metroad 7 路线从卡苏拉一直运行到皮尔斯角。
现在快进到 2020 年，问题是如何处理沿着 Pennant Hills Road 延伸的新隧道。
现在，由于 Pennant Hills Road 和 Abbott Road 的 M7 之间的差距，最合适的 M7 路线编号几乎被排除了（感谢前面提到的传奇故事） ），RMS 希望通过 Northconnex 标出 M1 路标，并制定了将旧太平洋公路路线标为 A11 的计划。他们还将路标指示 CBD 交通仅通过 Northconnex，而太平洋高速公路仅路标为通往 Pymble 和 Gordon 的路线。
这将需要将 M2 高速公路重新编号为“M1”从 Pennant Hills Road 到 Gore Hill Freeway 的路线编号。
首先，Transurban 会强烈反对这一点，因为他们拥有既定的“M2”品牌标识，如果 M1 通过 Northconnex，该标识就会丢失。 。这可能是决定中最重要的因素。几乎没有政治意愿去反对 Transurban 的要求。
其次，这只是一个糟糕的路线想法。在许多情况下，由于您需要绕道（远离城市很长一段时间），这可能会导致更长的旅程，并且花费绝对巨额的通行费（25美元以上！），而且没有甚至是 Northconnex 和 M2 城市方向之间的自由流动坡道。西行有一个自由流动的坡道，这反映了 Northconnex 始终被设计为 M7 走廊的一部分的事实。
因此考虑到这一点，RMS 改变了他们让 M1 通过的决定Northconnex，并匆忙覆盖了 Northconnex 北部通道上的许多标志，以便没有与隧道相关的路线编号，并且 CBD 交通仍然通过旧的太平洋高速公路路线进行。他们还在过去几周删除了所有对“A11”的提及。
这是最糟糕的官僚主义的一个很好的例子，既得企业利益致力于破坏本应是最好的结果（M7穿过隧道并沿着 Hills 高速公路的一部分）。
如果收费公路公司品牌和标牌中避免使用路线编号，所有这一切都可以避免。 RTA/RMS 应该在显着位置标出道路名称（Hills Motorway/Westlink），而不是像目前那样仅标明“MOTORWAY”，以便驾车者知道路线编号和高速公路名称（收费制度所基于的名称）之间的区别。 ）。
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啊，这就是数字变化的原因。我住在 Hornsby 地区，所以亲眼目睹了这些变化。
新南威尔士州路线编号的另一个问题是，我们喜欢通过道路名称来调用路线，除非在某些情况下。例如，我从未听过有人将彭南特山路 (Pennant Hills Road) 路线称为 A28，因为没有人知道它的名字 - 每个人都只是将其称为彭南特山路 (Pennant Hills Road)，并且立即知道您在哪里。
因此，尽管有路线编号在实际行驶中非常有用，但在谈论特定位置时很少使用它们。显然，这与悉尼的高速公路不同，在对话中使用路线编号，有时甚至是非官方的，例如 F3 或 F6。
我认为，目前，在路上给这些隧道命名广告方面就可以了，还有足够的方向标牌（堪培拉帕拉马塔的 NorthConnex 隧道）。
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lovesickcampground 写道...
M8 名称从何而来？这与北部海滩上已有的 A8 公路有什么关系？
谁在乎呢！他们用数字/命名玩字母汤。 。 。只要它们保持一致，宇宙中就有更伟大的事情可以浪费时间（例如运动、观察草生长等）
mubd 写道...
关于路线编号的这个小事，大多数人都不在乎
是的 - 几乎是大多数理智的人所持有的立场！
P.S.写得好，mubd！
IMO，道路命名约定应该是：
T（例如 T1）代表收费公路。 。 。无论如何，您需要知道您是否被收费公司欺骗了！如果收费公司对此不满意，他们会怎么做？走自己的路然后回家去泡一泡/拍马屁？
F（例如 F1）表示有速度限制的高速公路至少 90 公里/小时
M（例如 M1），适用于至少有 2-3 条车道的高速公路（非高速公路），速度限制为 60 公里/小时或以上（即主要干线） /fe城镇周围的eders）
B（例如B1），每个方向有2个或更少车道的次要道路，速度限制为60公里/小时或更高（主要道路）
没有限速低于 60 公里/小时的郊区道路。 。 .
话又说回来，这可能太明智了！
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“抱歉，T 可能会与火车线路混淆” ~ TfNSW 可能，尽管 M 可能与 Metrobus 路线和高速公路混淆。
A 代表联邦重要道路，B 代表州重要道路，但我认为是可行的。
< BR>评论
wind2wind 写道...
IMO，道路命名约定应该是：
在这种情况下，谢天谢地，它不是您的选择。
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M5 现金返还适用于新的 M5 通行费吗？
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workhard 写道...
M5 现金返还适用于新的 M5 通行费吗？
他们最近将 M5 的名称更改为两个部分，即 M5 - 从比佛利山庄开始的西南高速公路和比佛利山庄之前的 M5-East。只有 M5-西南高速公路有现金返还计划。 M5-East 没有。
所以简短的答案是否定的。
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wind2wind 写道...
>IMO，道路命名约定应该是：
我们有一个基本系统 - https://www.rms.nsw.gov.au/ro
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nuggetoz 写道...
他们最近更改了 M5 的名称分为两段，从比佛利山庄开始的 M5-西南高速公路和比佛利山庄之前的 M5-东高速公路。
我以为一直都是这样。你有主要的 M5（简称为 M5）和 M5 East（曾经是）新的部分。
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安德鲁·考利 (Andrew Cowley) 写道。 ..
我以为一直都是这样。你有主要的 M5（简称为 M5）和 M5 East（曾经是）新的部分。
我一直以为 M5 是整个部分（来自 GHD）和 M5-East是从 GHD 到穿过隧道的一段路段。我想他们现在必须更加精确。
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nuggetoz 写道...
所以简短的答案是否定的。
支付更多通行费是错误的......额外费用对经济几乎没有增加价值
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努力工作写道...
支付更多通行费是错误的...额外费用对经济几乎没有增加价值
如果您发现它对你没有任何用处。
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所以现在我们要为以前免费行驶的道路和隧道支付额外的通行费？这对我来说毫无意义。
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russellmoore 写道...
所以现在我们要支付额外的通行费以前我们免费行驶的道路和隧道？这对我来说毫无意义。
因为他们建造了一条全新的隧道/道路，如果其中一条收费而另一条不收费，则没有人会使用。
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破坏写入...
我们有一个基本系统 – https://www.rms.nsw.gov.au/ro
仍然需要将收费公路标识为此类。 。 。需要很容易在地图上看到它们——在计划旅行时（以避免/使用）。
russellmoore 写道...
所以现在我们支付额外费用以前我们免费行驶的道路和隧道要收费吗？这对我来说毫无意义。
当然这是有道理的（在一种奇怪和扭曲的意义上！）。 。 。政府通过让我们为他们应该投资的东西买单来“节省”资金，而不是将农场“卖给”继续向我们子孙后代收取过路费的企业！
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Emmett T 写道...
因为他们建造了一条全新的隧道/道路，如果一条收费而另一条则没有，没有人会使用它t.
但他们正在改变以前免费的旧隧道的全额票价，他们无需支付任何费用。双浸是最好的。与 M4 相同。
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Emmett T 写道...
因为他们建造了一条全新的隧道/这条路如果一条收费，另一条不收费，就没人会使用。
M5 East 和新的 M8 往返于完全不同的地区，你为什么会建议如果一条免费，没人会使用使用新的收费公路吗？
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