O.P.
最近几周我有几次遇到...
有工作人员放置道路施工/限速 40 个标志还没有明显的道路施工<小>而我不'不是指无人值守的场地或设备，我的意思是字面上什么都没有没有尽头道路施工标志在一种情况下，下一个（固定）速度标志距离最后一个中间 40 标志有数百米。 （我查看了 Google 地图，估计至少有 500-600m）。从法律上讲，我认为我必须在整个距离上做 40 次。
看起来他们可能是按顺序做标志 - 而我碰巧在他们设置标志的时候开车经过 -但首先安装 END 道路施工标志，然后安装中间和初始标志不是更有意义吗？
为了进一步混淆事情，今天，其中一个中间标志是两侧的，并放置在中间线，表明在相反的方向我也被要求做 40。在它之前或之后没有其他道路施工标志。
评论？
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< p>这是因为我们没有责任来真正减少对我们生活的影响和浪费的时间。
每天我在高速公路上开车，它总是有一个“80”闪烁区域作为合并点带有“交通排队”警告...在设定的时间完全自动 - 即使道路上根本没有交通。
在一天结束时，您必须权衡风险/回报。如果没有安全问题（例如没有狭窄的车道或没有人工作），那么谁在乎呢。
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rowan250 写道...
>但是先安装END道路施工标志，然后安装中间和最初的标志不是更有意义吗？
但是他们需要在分开的道路上向后行驶。
通常在较小的道路上，他们会同时进行两侧。
如果您在维多利亚，您可以拨打 13 11 70 致电交通管理部门。
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rowan250 写道...
但是首先安装 END 道路施工标志不是更有意义吗，
不，因为它们不希望有人在试图挂出标志时超速驶过。
至于标志挂掉而周围什么也没有发生，是的，这确实很烦人。
< BR>评论
你的 WiFi 很热写...
至于标牌已经熄灭，周围任何地方都没有发生
他们必须放置标志，确保现场对工人和驾车者安全，然后开始工作。
rowan250 写道...
安装 END 道路工作标志首先
我确定您指的是（恢复）限速标志，因为我们都知道“道路施工结束”并不意味着限速会变回来。
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CuriousDad 写道...
他们必须张贴标志，以确保现场对工人和驾车者来说是安全的，然后开始工作。
p>
通常是两个不同的团队。
一个团队在一辆装有路标的卡车上，然后是后续工作人员用他们的设备卡车进行实际的道路施工。
可能会有时间间隔或两个团队之间的时间更长。
工作完成时也是如此。看不到工作人员，但标志仍然没有出现。
你的 WiFi 很热写入...
至于标志已经消失并且任何地方都没有发生任何事情周围，是的，这确实很烦人。
只要遵守标志即可。不要质疑，不要评判，不要生气，也不要收到罚单。
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你一定要喜欢南澳，那里有道路工程我们大约在 2003 年以 25 公里/小时的速度去那里，在 100 区的一个地方，有一个以 25 公里/小时的速度进行 10 公里的道路施工，我没骗你，有时我会做得更多，因为我是新南威尔士州人，这很荒谬，但在下一个城镇，当我在一家商店提到它时，他们说不要越过它，因为你的车将被扣押，不确定发生多远。
在新南威尔士州，这种情况似乎经常发生在道路施工的地方迹象表明几天没有发生任何事情，道路施工也没有结束，在我看来，这应该是一种应报告的罪行，因为这种情况发生太多了
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ClownD 写道...
每天我在高速公路上行驶，它始终是一个“80”闪烁区域，用于合并点，并带有“交通排队”警告...在设定的时间完全自动化 – 即使在那里路上根本没有交通。
在某些地方放慢交通流量以增加整体流量是有一定逻辑的。
我记得几年前GC联邦期间在游戏中，他们将 M1 的速度从 90 公里降低到 80 公里，发现它实际上减少了人们前往 GC 所需的时间。
实际上，大多数交通拥堵是由人类行为引起的，而不是由人类行为引起的速度标志。
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当视野中没有人或设备时，我讨厌这些道路工程限制。 M4上经常发生它成为ris的选择你的驾照或你的生活，有些人减速到 80 左右，另一些人继续保持 100+，另一些人尽可能接近 40，而不会被 100+ 人群碾压，而这些人群现在正在疯狂地改变车道以通过交通速度较慢
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有些司机认为任何不合理的限速降低都是对他们男子气概的侮辱，并使他们未来的生育能力面临风险。< /p>
他们相信 2 小时车程中的另外 20 分钟将极大地改变他们的生活。
尽量远离他们。
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即使他们在道路施工完成后将标志留在那里数天/数周。 （不要大便——三个星期以来，我已经看到作品完成后留下的标志）
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巴甫洛夫写道...
尽量远离他们。
当你在道路施工区进行合法的 60 英里时，当他们骑到你的后面时，这并不总是那么容易。
尽管我确实同意，一些交通控制承包商非常懒惰地将他们的标志重新带回，至少在农村地区。我知道有几个地方已经签署了道路施工限速区约 5 年，但从未完成任何工作，也没有结束道路施工标志。
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Spercepolnes 写道...
即使他们在道路施工完成后将标志留在那里数天/数周。 （不要大便——三个星期以来，我已经看到工程完成后留下的标志）
好吧，你很幸运，我们的委员会已经让它们好几个月了，说工程正在进行中，而且是唯一的工程随着道路继续恶化，出现了明显的新迹象。请注意，工作质量非常差，即使重新呈现某个部分，也能持续一两天以上再再次崩溃就已经是幸运了。
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O.P.
CuriousDad 写道...
我确定您指的是（恢复）限速标志，因为我们都知道“道路施工结束”并不意味着限速会变回来.
没有这样的歧义。该标志通常一侧有“END ROAD WORK”信息，另一侧有 60 的速度限制指示。当他们最终发布时...
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CuriousDad 写道...
我确定您的意思是（恢复）限速标志，众所周知，“道路施工结束”并不意味着限速会恢复原状。
强制执行这一点将是一个勇敢的铜人。克里斯·明斯 (Chris Minns) 致力于让新南威尔士州变得更好，他应该立法解决这个问题，并使速度限制恢复到“结束道路施工”时的道路通常限制。
时间是最重要的任何人都拥有的东西，不应该允许懒惰的交通管理公司或道路工人从你那里偷走它。
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巴甫洛夫写道......
有些司机认为任何不合理的限速降低都是对他们男子气概的侮辱，并使他们未来的生育能力面临风险。
当我看到六个道路安全人员站在周围，两条车道关闭，整个高速公路减慢到 20 公里/小时，因为有人在护栏安全的一侧割草。我记得福特和霍顿不再在这里生产汽车，他们需要找工作
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我认为很多时候标志是由另一家公司放置的，如果道路工人是迟到或根本不出现。
以前，道路工人到达现场时会张贴标志，完成后将其移除。
在某些网站上，我看到“交通管理” ' 人们在车里等待道路工人完成他们必须做的小工作，难怪道路维修费用如此之高，而议会无力维修他们的道路。
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< p class="reference">Pugster 写道...
时间是人类最重要的东西，不应该允许懒惰的交通管理公司或道路工人偷走你的时间
事实上，生命本身是人类最重要的东西，所以奇怪的是，有这么多人因为在路上不耐烦而偷走了生命。
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这可能只适用于昆士兰州，也可能不适用于昆士兰州，但我曾经与一位规划师讨论过，他说只要工人/人有可能出现在距离路边 1.2m 以内的地方，就会施加 40kph 的限速。
那是几年前的事了，但每次我注意到 40 公里/小时时，我都意识到计划的活动包括为工人提供距离道路边缘很近的距离。
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Pugster 写道...
立法解决这个问题，并使速度限制恢复到“结束道路施工”处的道路通常限制
没这个必要。只要让那些有权安装标志和降低速度限制的人也重新负责使该区域符合许可证和/或退回速度限制，否则将失去执行该工作的罚单。
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