转发：丰田章男再次炮轰：电动汽车是劣质产品，必须抵制到底。
丰田章男再次对电动汽车发起言论攻击。据媒体报道，丰田董事长丰田章男近日在接受采访时表示，电动汽车是“低级产品”，不算新能源，必须抵制到底。
事实上，丰田章男对于“电气化转型”一直犹豫不决。 2020年，丰田章男公开批评纯电动汽车被过度炒作，声称电动汽车会扼杀企业、需要巨额投资、排放更多二氧化碳。在他看来，“纯电动汽车并不是汽车行业的唯一出路”。只要能够节能减排，混合动力汽车也应该得到推广。仓促过渡到纯电动汽车将削弱日本的工业基础。他主张各国根据本国国情制定政策。实用且可持续的碳排放解决方案。如果全面采取纯电动汽车等激进政策，可能会导致大规模失业，不利于日本出口。
今年10月，丰田章男再次炮轰：抵制电动汽车是正确的。他表示，公司销量的放缓证明他抵制电动汽车的做法是正确的。人们终于认识到了这项技术失败的现实，并开始寻找其他方法来实现碳中和。丰田章男还表示，汽车制造商应该继续投资混合动力汽车，而不是全力投入电动汽车。
在这份最新报告中，丰田章男指出，电动汽车是一项已经存在的技术，丰田在 90 年代就推出了电动汽车。他还强调，电动汽车不被视为“新能源”，因为许多国家使用化石能源发电。如果世界上所有的汽车都换成电动汽车，所需的电量将是现在的两倍，给电网带来巨大压力。同时，也会造成更多的碳排放。
随着智能化的发展，汽车市场发生了翻天覆地的变化，新能源汽车逐渐成为汽车行业未来发展的主流。虽然丰田宣布大规模投资电动汽车领域，但作为电动汽车的坚定反对者，丰田章男并不看好纯电动汽车的发展是有原因的。过去几年，丰田的电动化转型十分缓慢。但燃油车市场表现非常出色，从而稳定了丰田章男的地位。
燃油车时代，无论是全球市场还是中国市场，丰田无疑都是大赢家之一。然而，随着燃油车市场份额逐渐萎缩，依靠燃油车抢占市场份额的丰田出现了明显的下滑。在此背景下，丰田在汽车市场的地位逐渐发生了变化。
根据丰田2024财年第二季度财报（2023年4月-2024年3月），报告期内丰田销售收入为11.43万亿日元（约合人民币5560亿元），同比增长24%，超过上年同期。市场预期；营业利润1.44万亿日元（约合人民币700亿元），同比增长156%；净利润1.28万亿日元（约合人民币622亿元），同比增长194%。此外，同期营业利润率从 6.1% 翻倍至 12.6%。
从直观的数据中不难发现，丰田的营收、利润和销量均实现同比增长，但其电动汽车销量却停滞不前。以中国市场为例。截至目前，丰田已在中国市场布局了两款纯电动车型，分别是bZ4X和bZ3。不过，这两款车型在电动车市场的存在感并不高。乘联会零售数据显示，2023年1月至11月，一汽丰田bZ4X累计销量7156辆；一汽丰田bZ3销量为24,390辆，不及特斯拉Model Y和Model 3的单月销量表现。
从丰田多年来的战略摇摆也可以看出，丰田对于新能源转型并没有一个明确统一的目标，这也使得丰田的新能源转型难度远远高于大众、通用、福特、本田等汽车公司。
根据计划，丰田计划在2025年将电动汽车产量提高至2024年目标的三倍，2024年电动汽车产量目标定为19万辆。至于丰田的未来，时间会证明一切。
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应该说，丰田制造的电动车是“低级产品”
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选择是最困难的
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多种选择对消费者来说是好事
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“并声称电动汽车会扼杀企业，需要巨额投资。贸然转向纯电动汽车将削弱日本的工业基础”
他是对的，他好像比谁都清楚，所以他必须坚持到底哈哈
评论
一边骂电动车，一边做bz4x
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我好着急
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