O.P.
我的 Outlander 储液罐中的制动油位已下降了几次，需要补充。我还在仪表板上收到了“需要制动服务”的通知。
经销商在 4 月和 12 月两次检查了制动器，并告诉我他们没有发现任何泄漏，但给水箱加满了水。我在车库里没有看到任何漏油。
昨天，我不得不将制动踏板猛踩到地板上才能停车，当我检查制动油箱时，它完全空了。
关于需要检查哪些内容有什么建议吗？我计划今天将车辆送到经销商处？
我的车辆仍在制造保修期内，我认为非磨损部件（例如主缸和将卡钳连接到主阀的制动管路）气缸应在保修范围内。
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utsc 写道...
经销商在 4 月和 12 月检查了两次制动器并告诉我他们找不到任何泄漏
说实话，经销商似乎无能！制动液一定在某个地方。
这是较旧的三菱三菱欧蓝德，而不是基于新款日产 X-Trail/雷诺 Koleos 的车型，对吧？因此，与日产-雷诺版本的欧蓝德相比，它的制动系统中的塑料接头或质量较差的密封件可能会泄漏（雷诺影响）。
一定有地方泄漏......
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主缸不良
可能泄漏到增压器中。可以找到进入引擎的方式，或者只是积累在那里。
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Zapp Brannigan 写道...
The老实说，经销商似乎无能！
+1
显然，随着刹车片磨损，水平会下降......但在一定限度内！
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utsc 写道...
关于需要检查的内容有什么建议吗？
没有检查，只是更换主缸。内部泄漏。
清理助力器和将助力器连接到进气系统的软管。
如果助力器和软管中有大量制动液，则可能需要更换机油.
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O.P.
谢谢。主缸更换是否属于制造商保修范围
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utsc 写道...
主缸更换是否属于制造商保修范围
我认为应该是这样，但他们可能会有不同的说法。 5 年车龄的汽车主缸不应该出现故障。
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utsc 写道...
是主缸更换涵盖制造商保修
如上所述，应该如此。我还建议考虑“更换车间”。他们只是因为无能而将您和他人的生命置于危险之中。
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utsc 写道...
我的欧蓝德刹车油储液罐中的液位下降了几次，需要加满。
您是否用“制动液”或其他称为“制动油”的东西加满了储液罐？
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utsc 写道...
昨天，我不得不将制动踏板猛踩到地板上才能停车，当我检查刹车油箱，它完全空了。
告诉他们症状并要求他们解决。在诊断问题时借用汽车。
听起来不适合上路，并且对您和他人的安全构成威胁。
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O.P.
mobnet 写道...
您是否已添加“制动液”或其他您称为“制动油”的东西？
经销商添加了制动器体液。所有日志服务和维护均由同一经销商完成。
我可以加满制动液并开车前往经销商，但我计划将车辆拖至经销商，因为我不确定车辆是否安全在当前状况下，在 60 公里/小时的区域驾驶车辆约 7 公里。
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几年前也有类似的症状。制动液从踏板/活塞进入主缸的地方泄漏回驾驶室，基本上浸湿了地毯和衬垫，因此不明显制动液流向何处。
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utsc 写道...
将车辆拖至经销商
告诉经销商这一点，并敦促他们支付账单拖曳。
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这篇文章已编辑
skipperdog 写道...
制动液从踏板/活塞进入主缸的地方，
这是另一种可能性。
流体从主缸后部泄漏，沿着推杆流动并最终进入驾驶室。
拉出主缸就会发现一切。一旦车间承诺采取措施解决问题。
“看了一下，没有外部泄漏，显然不是问题”也被称为拖延。
车间经理都是懒惰的人WHO将尽一切努力避免文书工作和低薪保修工作。
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