O.P.
下次保养时要更换机械师，考虑到汽车行驶了 190,000 公里，我不知道是否应该查看日志或定期查看。他们没有我以前的维修记录，所以他们会更换日志中的项目，例如火花塞，这些项目应在日志中记录，但在 250,000 之前都可以使用，因为与常规服务相比，日志是预防性的，常规服务将根据情况进行更换
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您需要确认什么是“常规”服务。很有可能只是更换机油/滤清器和快速试驾。如果这是真的，那么它几乎会忽略所有其他“常规”服务项目和检查。 “常规”服务不可能拆卸火花塞来检查其状况。
如果您想正确维护汽车并且不确定其历史记录，日志服务将是最佳选择。
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xmuf 写道...
他们没有我以前的服务记录
你有吗？ :)
这辆车的车龄是多少？他们所能做的就是对汽车进行检查，以找出任何明显的问题（如果有的话），我猜。
假设这是一辆 ICE 汽车，我猜其他主要服务项目是变速箱油之类的东西、制动液、差速器或分动箱液和滤清器（如果适用）、燃油滤清器、冷却液、蛇形皮带、正时皮带（如果适用）等。
日志是预防性的
嗯，是的，就是这个主意！ :)
就像航空业一样，我们的想法是让物品焕发生命并在损坏之前进行更换。但显然，如果采取极端措施，这可能会变得昂贵，因此，不是固定时间间隔更换汽车上的每根橡胶软管，而是将其列为“检查”或“试驾运行”，而不是在车轮轴承磨损之前更换它们。
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xmuf 写...
不知道我是否应该使用日志或常规
< p>不存在所谓的“定期”服务。需要做什么完全取决于过去所做的事情。
更改下一次服务的机制
也不要指望他知道。
作为所有者，您可以仔细阅读指定公里处的服务历史记录和要求，并列出需要处理的事项清单你的新机械师。
如果没有你的努力和学习，黑暗就会盛行。
一些需要做的事情将无法完成，反之亦然。
当然如果您不在乎，只需要求更换机油和滤清器即可。
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一些机械师的定期服务是更换机油，那就是其他人将检查冷却液、制动液并提出相应建议。其他东西是隐藏的，应该按计划进行更改，例如正时皮带、传动液等，如果不这样做，可能会产生昂贵的后果。其他的东西，比如火花塞，当它们开始出现故障时，很可能可以得到处理，风险很小
对于什么是常规服务没有标准。与机械师讨论您希望从他们那里得到什么，看看他们是否能按这种方式工作。并非所有人都会。你们必须在同一页面上。获得 150 美元的定期服务比在正时皮带断裂且发动机熄火时抱怨毫无用处
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有些人会认为：
1。日志服务涵盖一切。通常需要单独要求更换凸轮带。
2.机械师可以看到一辆对他来说很新的汽车，直观地“知道”需要做什么。
除此之外，很多人都会进行基本的机油和滤清器更换，当机械师报告时，他们会变得怀疑和脾气暴躁。还有很多其他事情需要做。
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巴甫洛夫写道...
1。日志服务涵盖一切。通常需要单独要求更换凸轮皮带。
如果日志显示凸轮皮带需要在 100,000 公里时更换，而机械师执行 100,000 公里日志服务但未能更换皮带，我会让他们承担维修责任，除非我特别要求他们不要修理凸轮皮带。
客户在要求日志服务时不应该指定日志中列出的项目。
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您应该始终获得“日志”服务。
车辆有保养时间表，需要在特定时间更换或检查物品，并且车辆之间有所不同。有些服务可能是次要的（例如更换液体），有些可能涉及更多（例如正时皮带）。
手册或服务计划将让您了解服务所涉及的内容
当然，如果它在保修期内，您需要确保时间表中的所有区域都已完成，但即使在此之后，按照时间表进行维修也能让您的车辆按照制造商的规格进行维护。
如果服务安排良好，制造商更有可能提供保修期外的善意维修。已遵循规则。
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SonicII 写道...
如果日志显示凸轮皮带需要在以下时间更换100,000公里，机械师进行了100,000公里日志服务并且未能更换皮带，我会让他们承担维修责任，除非我特别要求他们不做凸轮皮带。
凸轮皮带工作会为服务增加 1,000 美元左右。
您会知道它是否已更改。
很多日志都说需要专门询问。
当然，如果你认为它已经完成了，那么。 。 .
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如果您想要在日志上盖章，则需要付费才能更改其内容。
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