韩国汽车黑客马哥评测了EV9，并给出了直接购买的选项，比较少见
EV9自去年第四季度在澳大利亚上市以来，目前已稳居超大型SUV月销量前三名。超越了奔驰GLS、奥迪Q7等其他城市超大型7座SUV，距离雷克萨斯LX、宝马X7也不远。
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现在的起亚看起来非常不错。
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EV9由前宝马王牌设计师Karim Habib设计，曾领导宝马F代7系和X6，并负责之前班戈宝马时代（E代）的内饰设计。
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这种大型豪华SUV是中国最擅长的。
理想和文杰几乎占领了国内BBA大型SUV领域的市场份额。就等着陆续出海
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好吧，等他们出国了才能拿到好卷价。
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怪不得这么好看
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Karim Habib 比设计宝马时成熟多了
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沃尔沃的EX90可能很快就会发布。采用宁德电池SPA2平台，与LynlCo及部分Polestar车型共享平台。也算是国产车了，不过据说16万+起步。
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回到你的国家去看看吧。如果你把它们都比较一下，你就会知道哪辆车更好。
现在对于这种大型SUV，中国争夺的是座舱智能化和智能驾驶。沃尔沃是吉利旗下的，而吉利在智能化方面是半吊子，所以吉利集团旗下的豪华车销量并不好（包括沃尔沃）。
这取决于理想和界限。领先于悬崖。
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我个人认为他设计的这一代宝马，包括F代宝马7系，比现在这一代宝马更好看。如今的一代，凶猛有余，却不够优雅。
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我刚从中国回来，乘坐了不下10种不同的有轨电车，有的价格高，有的价格低。
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我筛选了近六个月国内高价SUV销量：
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L7在国内比较热，所以我在里面坐了一段时间。这是一款混合动力车，有点像沃尔沃的T8。如果你来澳洲，你会考虑买多少钱？
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我有一只理想的股票，我一定会支持
但这肯定是不到十万的。太高了没人买，没啥意义
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我估计10万元以内我是赚不到钱的。我估计自驾游价格10万+起，而且澳洲也有LCT。
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将不会。
因为澳大利亚对中国汽车免征关税。现在澳大利亚的汽车价格比中国贵很多，主要是因为滚装运力紧张，这对廉价车影响特别大（但对豪华车影响不大）。这种情况将在未来两年内逐渐缓解。
届时，澳大利亚汽车的价格将逐渐接近中国。至于LCT，8万到9万元的车花不了多少钱
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来澳大利亚要求阉割。前面的大屏幕在驾驶时可能无法使用。
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我感觉理想定位比比亚迪高。他们需要考虑如何在澳大利亚定价。 RAV4混动和沃尔沃XC60混动的价格都放在那里。他们要考虑清楚，厂家针对这款车的市场定位想要定什么价格，消费者会接受什么价格，什么价格会带来利润。
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谁能比较RAV4和理想的价格？对于RAV4来说，宋加dmi之类的就足够应付了。 Ideal 的价格是 Song Plus Dmi 的两倍。 。 。
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RAV4混动版在澳大利亚的顶配售价为6.4万元人民币。如何设定理想的L7价格？制造商可能不愿意将其设置得太低。
我猜也是国内价格x 1.5，很有可能卖到10万+
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RAV4是4.6米的车，理想L7长5.05米，宽2米，比汉兰达还要大。它四轮驱动，5秒加速，豪华的外观、内饰、技术领先10多年。 。 。
请参考价格，这也是顶配汉兰达四驱混动的售价8.6万元。
我认为这种汽车是理想的，因为本地适配智能座舱和智能驾驶，进入一个新市场的成本非常高。既然来了，肯定要按照数量来，不会参考别人当地的价格。中国当地的价格加上澳大利亚当地适应的额外费用可能是一个更合理的估算
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这不就是买东西吗，尤其是在澳大利亚：
7座，电动，SUV，还有其他选择吗？
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如果我没记错的话，L7好像不是7座的，至少不是我坐的那个。那就和Klugar没有可比性了。最接近的是雷克萨斯 RX，它更大，但没有 7 个座位。
四驱、5秒加速、混合动力，澳大利亚在售的XC60/XC90 T8也是这个标准。无论沃尔沃是在哪里生产的，无论其技术先进程度如何，至少这是一个在当地人认知范围内的品牌。理想的是将品牌影响力和自己的品牌定位结合起来，在澳洲可能很难爆发。
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目前没别的选择，EX90你赶紧出来
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与雷克萨斯RX尺寸几乎相同的理想L6即将上市
起亚可以卖10万元以上的SUV。当Ideal来到澳大利亚时，我认为它可以像中国一样，几乎杀死BBA的SUV部门。
澳大利亚消费者对中国有轨电车的接受度还是很高的。理想情况下，我会在购物中心设立一个摊位，让人们坐在里面，触摸它，并试用机器。我立刻就知道这辆车非同凡响，是BBA无法比拟的。在中国是这样卖的。
理想的是增程型，可以在家充电，也可以用汽油充电，完全满足澳大利亚消费者的需求。我认为它可以比现有的BBA SUV占领更大的市场。更强的产品能力会吸引一些原本不愿意为BBA买单的人。
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这是一辆好车，没什么可说的，尤其是起亚已经针对澳大利亚道路进行了本地化。不过，EV9的销量并不理想。起亚原本预计每月至少销售100辆，甚至警告经销商不要涨价。但上市仅两三个月，经销商已有大量现车，折扣在6000至2万不等。不，和原来EV6的情况形成鲜明对比
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西方社会与中国不同，更重视汽车。这也是蔚来在德国不受欢迎的原因。
在德国，很多人看到蔚来的汽车并有兴趣乘坐它。一旦你把它推高，差距就会变得清晰。驾驶体验不过关，车子的价格还想以保时捷的价格来卖。车子再豪华也弥补不了。
在国内是体验不到的，因为在城市里开车只能走30-40公里，60公里也算快了。在德国，没有速度限制，最高可以行驶200+。检查汽车是否行驶良好。
现代、起亚，就更不用说了，因为他们雇了宝马的人来调车，他们的车的驾驶感根本无法与国内新势力相比。或者这样说，同样是20万元的车，他们制造的车在驾驶感上有很大的优势。在中国，也许可以通过堆砌材料来实现这一点，但成本可能要40万。特斯拉当年是奔驰的人设计的，驾驶体验也是一流的。因此，当它销往德国时，欧洲人也认可了它。这一点必须承认。
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我认为ex90不值得这么高的溢价。如果是我，我还是会买ev9
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正如上面回复中提到的，EV9的销量正在蓬勃发展。蔚来汽车在德国销量如此之低的原因是一样的：价格昂贵，还有续航焦虑。
这款大型SUV是家庭出游的不错选择。如果你要经常在高速公路上行驶，纯电动肯定会杀了你。
理想之所以畅销，是因为它是一辆有油箱的有轨电车，所以不用担心续航问题。而且成本是可控的。纯电动大型SUV的大电池成本太高。
我知道外国人对车辆底盘和操控性的要求比中国人高，但是大型SUV如何操控好呢？舒服就好，没有人关心大型SUV的操控性。
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从消息来看，我们似乎正在力争达到100辆。你不能这样看。我公司与宝马经销商共用一座大楼内的停车场。那栋楼里停着无数辆宝马车。有些宝马同一辆车停在那里至少三四个月，而且还在那里。
EV9的价格还是贵，而且是纯电动汽车。
上周末我个人建议孩子的父母要小心。去年九月我们一起去了维多利亚电动车展。他看到EV9后有点感兴趣。这段时间，他萌生了更换旧Q7的想法。我告诉他，如果他买了EV9，以后自驾游就得伺候这个电动爸爸
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