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这家德国豪华汽车制造商表示，由于电池电动汽车的需求低于预期，其 50% 电动/50% 燃烧混合动力的目标将推迟五年。
最初，梅赛德斯-奔驰计划到2025年其销售的所有汽车中50%以上是纯电动或混合动力汽车，但现在该公司表示，这一目标要到2030年左右才能实现。这比其2021年的预测晚了五年。
梅赛德斯-奔驰首席执行官 Ola Kallenius 去年年底表示，即使在欧洲，该品牌到 2030 年也不会完全转型为全电动汽车制造商。
目前，电动汽车仅占梅赛德斯-奔驰全球销量的 11%，如果算上混合动力汽车，这一数字将上升至 19%。
针对投资者担心该公司在电动汽车上押注错误的担忧，康林松昨日表示，梅赛德斯-奔驰仍处于有利地位，将在未来十年继续开发和生产内燃机技术。
据路透社报道，康林松表示，在幕后，生产计划可能会被彻底修改。他说：“这几乎就像我们将在 2027 年推出一条新产品线，并持续到 2030 年代。”在确认梅赛德斯-奔驰不会放弃内燃机后，该汽车制造商的股价上涨了5.9%之多。
梅赛德斯-奔驰在 2018 年承诺到 2023 年推出 10 款新型电动汽车，但现在修改了对 2024 年的预测，预计轿车和货车的利润率都会下降。
经济增长放缓、供应链瓶颈以及中美贸易紧张局势预计都会影响今年的利润。零部件短缺仍然是一个问题，供应商博世仍在努力供应梅赛德斯-奔驰 48 伏轻度混合动力系统所需的零部件，从而限制了这家德国汽车制造商的产量。
尽管存在悲观情绪，康林松确实预测电动汽车（包括混合动力汽车）的销量将保持在 19-21%，而不是下降。
评论
去年美国和澳大利亚电动车销量仅占7.2%
点评
美国很难找到电动车。主要原因是电动车价格昂贵、天气寒冷、高速出行需求过多。
澳大利亚零关税进口中国有轨电车。现在唯一的障碍是滚装船短缺和极高的运费。
随着这两年滚装船的大规模建造，我认为到2026年的某个月份（年初的乐观观点，年底的悲观观点），澳大利亚电动汽车（EV+PHEV）销量将占50%。澳大利亚电动汽车普及率将在三到四年内超越中国
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