大家都看到了小米的新款电动车。关键数据甚至比特斯拉还要好，续航800公里（特斯拉model 3只能跑629公里），15分钟800V快充可以充510公里续航（特斯拉15分钟快充只能充282公里）公里）！
如果这两个数据进一步加强，油车将彻底倒闭。比如续航1000公里，快充5分钟可行驶1000公里。
特斯拉，你在做什么？高端机型全部砍价，关键续航、快充均无突破
https://www.xiaomiev.com/su7
https://www.tesla.com/en_au/model3
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楼主，关于这个话题有很多话要说：）
1、北京800v快充站仅有5个。当车开过来时，您打算等待几个小时？而且国内很多慢充车都会有站立位置；
2、买这车的有钱人最怕开着保时捷Taycan等红灯，一股浓浓的山寨风扑面而来；
3.这辆车的空间非常差。小米高管上周录制了一段视频。于是，网上就有不少抱怨，称品牌经理显然不知道“宽敞大后备箱”是什么意思。原贴可以搜索。
4、雷布思这次为了推销自己的车，一直在贬低国内同行。大家还不满足，等着看3月28日的笑话。
等等等等，稍后更新：）
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我还没有了解太多，谢谢分享。
想象一下，未来所有加油站都将改造成快充有轨电车，5分钟补充1000公里续航。达到这个数字，油车就没问题了。
看来800v快充不容易建起来，不然到处都是。
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理论是一回事，现实可能是另一回事:)
如果你想买，可以等看看其他车主的实际反馈再做决定
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比如风阻系数是0.195
小米测试的时候，先把汽车的轮子拆了（国产车的惯用做法）
特斯拉在车轮上进行测试
虽然都是标准测试
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SU7 Max百公里加速2.78秒，特斯拉MODEL S为2.1秒
最高时速265公里，特斯拉MODEL S时速322公里
某种程度上，最高时速体现了车辆的品质
就自动驾驶而言，我可以这么说：小米SU7一定会（或者永远不会）达到特斯拉MODEL 3（2018版）能够达到的水平。目前FSD 12.3已接近LEVEL 3。
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那么碰撞测试的时候，先把电量全部放完。
这些对于大多数国产车来说都是“常规操作”，所以上路的时候就会出现那么多的问题。
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这种好东西没有实际意义。首先，800v充电站没有那么多。就像我说8000V只需要3秒就能充满，有道理吗？电池寿命是假的。实际续航时间我们要经过测试才能知道。
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哈哈哈哈汽车版，这也是24小时有人值班
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真的5分钟充满电就能跑1000公里，等待时间是在10分钟之内，那么就完全没有里程焦虑了。等待。
点评
另外，小米给人的印象就是CP值高，这一点在车上完全体现不出来。这辆车可能会冷。
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我一般都是半夜在家充电。
15分钟和5小时没有区别
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买不到就没用
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这两者完全无关。如果你喜欢驾驶赛车，那就买一辆超级跑车。
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我非常喜欢小米扫拖机器人，家里有4个。手机、净水器、阅读灯、路由器都是小米制造的。
但对于汽车来说，让我们拭目以待。
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一亩百万
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里程焦虑自然指的是长途旅行。每天上下班通勤、周末买菜都不会焦虑。
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这两个指标看似没什么用，但实际上反映了车辆的品质。
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对于长途出行，未来焦虑的只有混合动力和插电式汽油车。
偏远地区的加油站将首先关闭。
随着规模经济的丧失，石油价格将继续上涨。
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现在有轨电车最大的问题是难以长途行驶。其他一切都很好。
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感觉很吹牛
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这是从未乘坐过有轨电车远行的人们的普遍看法。
许多电车车主在网上反驳了这一消息，但无法克服传统媒体的偏见。
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速度只能描述速度。
如果你想查看质量，不妨搜索一下可靠性排名。
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你说那是“未来”。当期望变得“很快”时，就值得考虑这个问题。
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细节决定成败。
可靠性排名往往没有充分考虑“大问题”和“小问题”的区别。
您不妨搜索一下用户忠诚度排名。
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》》速度只能说明速度
对于超级跑车来说，是的。
但对于普通家用车来说，则不然。
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人无思想，他必忧。
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请发表你的反驳，让我看看远行是否方便。谢谢
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无论是不是吹牛，我们拭目以待市场如何反应。国内电车市场这么大，投资几十亿的刷子不在少数。 不不不，我个人觉得雷布斯应该比精英们聪明一点。
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别偷懒，自己搜一下
PS：这些反驳我已经列举过很多次了。受够了。问这个问题的人络绎不绝。
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