澳洲蜿蜒山路上的DCT

在澳大利亚汽车




O.P.

作为我每天开车上班的一部分,如果你碰巧认识路的话,我会开车去麦格理山口。有时候,最好的部分是我的私人赛道,其他时候就像一个停车场,或者你可以得到被困在卡车后面。

他们值得吗,目前驾驶手动挡,这样可以选择我需要的装备



评论

我有一辆 2l polo gti 配备 6 速 DSG。 mac 通行证正常。不太涉及。
我还有一辆带有工厂快速变速杆的雅马哈 mt09。出色的 Mac 通行证,无需使用离合器。



评论

Fig Plucker 写道...

它们值得吗,目前驾驶手动档,因此可以选择我需要的档位
您关心什么?



评论

我认为人们知道自己是否喜欢手动档或自动档在曲折的道路上,我会说,一般来说,如果他们在汽车营地,双离合器可能是有趣的道路上的最佳选择。如果 macq pass 出现在我的日常通勤路上,我会非常高兴。



评论

Fig Plucker 写道...

他们值得吗,目前开手动档,这样就可以选择我需要的档位

大众相当于 DCT,DSG 需要手动档,因为你也可以使用拨片换档到你想要的任何档位!



评论
O.P.

Ikerukuchi 写道...

如果 macq pass 出现在我的日常通勤中,我会非常高兴.

如果您能跑得很好,那么这是一次很棒的驾驶,其他时候您会被卡车或慢速司机困住。



评论
此帖子已编辑

Fig Plucker 写道...

它们值得吗

任何类型的汽车变速箱的特性是什么,使其更“值得”到手册?
更快的换班,或者不必考虑换班或必须使用左脚?

mobnet 写道...

您担心什么?

没错! OP 缺少或正在寻找什么?

男孩赛车手更有可能专注于操控性和力量?



评论
O.P.

巴甫洛夫写道...

没错! OP 缺少或寻找什么?

DCT 就像每天在蜿蜒的山路上行驶一样。我知道他们在停止启动交通中挣扎,缠绕 rds 是否有问题



评论

Fig Plucker 写道...

DCT 就像每天在蜿蜒的山路上行驶一样。我知道他们在停车启动交通中遇到困难,缠绕 rds 是否有问题

您多久换一次档?我经常骑大洋路,而且大部分有趣的部分我可能只交替使用第二和第三。汽车的操控性比变速箱更重要



评论

Fig Plucker 写道...

DCT 是什么样的每天在蜿蜒的山路上上下行驶。我知道他们在走走停停的交通中挣扎,绕弯有问题吗

你看起来很困惑

你说他们在走走停停的交通中挣扎,所以显然开一个
但是那么,你在有风的山路上开车吗?

Fig Plucker 写道...

作为我每天开车上班的一部分,我会开车经过麦格理山口,如果你碰巧知道这条路

也许可以开着你的 DCT 汽车在那条路上走走看看。



评论
O.P.

轮胎写道...

你说他们在走走停停的交通中挣扎,所以显然开一辆
但是,你在有风的山路上行驶?

我没有双离合变速箱汽车.

听说过所谓评论的东西吗?

有些人很幸运有一份工作,那就是评论汽车。他们写了关于他们的文章。这就是我如何知道他们在停车启动交通中挣扎,就像我如何知道 CVT 有滞后,正如一些人所说的那样。

甚至评论者也只拥有这辆车很短的时间。即使汽车是新的,因此持续使用可能出现的问题也不会显示出来,因此询问任何人是否有一些实际经验



评论

轮胎写道...

你说他们在走走停停的交通中挣扎,所以显然开着一辆
但是,你在有风的山路上开车?

我的猜测 -也许在低速和发动机转速时笨重,而在更快的速度和转速时变得平滑?

不过我猜,我更喜欢手动变速箱。



评论

一般来说,DCT/DSG 在低速、停止和启动、迂回等情况下可能会有点笨重,因为变速箱有时会以错误的方向预选下一个档位。它本质上是一个手动变速箱,操作起来像汽车一样,因此在停车启动交通中需要小心,不要踩离合器等。但一旦移动,通常会表现出色。



评论

Fig Plucker 写道...

我知道他们在走走停停的交通中挣扎,

并非所有人都这样。



评论
第该帖子已编辑

当计算机错误地预测您的下一个档位时,DSG/DCT 会变慢。

在 3 向红线直冲锤头时,DCT/DSG 通常会预先选择 4全油门。需要很长时间才能从 3 变为 2。

与手册不同,它不会“移动”那么快,但计划要快得多。脚趾跟和好去...



评论

我猜如果我要总结你的情况,那就是你正在找到你想要的手册目前,当 Mac 通行证停止启动时,您会感到很费力,因此您想要移动到自动样式框,但您仍然希望在获得清晰的运行时保留手动的一些特征。

如果这是正确的,那么 DSG 可能是您最好的妥协方案,特别是如果您选择一款带有拨片的运动型车型。尽管现代的slushbox汽车近年来已经变得越来越好,但在这样的道路上进行激烈驾驶时,它们仍然不如DSG那么好。

至于它们在停止启动时的情况如何交通,与其说他们挣扎,不如说他们……不同。因为它们基本上是一个手动变速箱,当你起飞时,他们感觉自己想要快速接合离合器,所以他们在超超低速时感觉不高兴。但实际上,大众给了他们一个超低的一档,所以他们仍然能够在离合器完全接合的情况下缓慢爬行。如果您习惯了传统汽车,它们只是感觉有点不同。你很快就会习惯它,特别是如果你已经习惯了手册。

至于你的通勤,我很嫉妒。这是一段很棒的公路,只是被顶部的巨大粪便毁了:-)



评论

努力在这里看到一个问题。如果这是您的问题,您仍然可以“手动”更改 DSG?
恕我直言,“在停止启动交通中挣扎”是一个巨大的简化,并且经常被写到,但这不是我的经验或意见。

TDI 高尔夫 6 速 DSG 在我的车道上行驶了 14 年,在交通方面绝对表现出色,也许是因为额外的低扭矩,但我一次都不会说它“挣扎”,恰恰相反。

免责声明,我没有开过小型汽油发动机 DSG 汽车。



评论

skipperdog 写道...

TDI 高尔夫我车道上的 6 速 DSG

我有一辆 6 个月大的 Tiguan disel,配备 7 速 DSG,我花了一点时间才习惯了从静止状态开始的犹豫。

但一旦滚动就是一个令人惊叹的变速箱。

无论是普通模式、运动模式还是使用拨片进行变化,与手动变速箱相比,变化都是如此平滑和快速。

比我之前拥有的路虎中的 9 速 ZF 变速箱好得多。

虽然我仍然怀念我们拥有的柴油捷达 MkV 中的手册,但与手册相比,我确实更喜欢 7 速 DSG。

>

评论

我有一辆梅赛德斯 AMG A45S。

在舒适模式(最低)下,DCT 很软弱,犹豫不决,在城里有点烦人。在竞赛模式(最高)下,它始终非常锋利。

所以这不仅仅是变速箱本身的问题。很大程度上取决于制造商如何对其进行编程。



评论
O.P.

Herpfan 写道...

我猜如果我要总结一下您的情况,那就是当Mac通行证停止启动时,您发现当前的手册很费力,因此您想移至自动样式框,

它是简单的手册越来越难找到,甚至传统的泥箱汽车也开始消失,CVT 正变得越来越普遍,DCT 也是如此。我开过 CVT,所以我知道它们的驾驶方式,从未开过 DCT


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