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升级版2024款现代i30掀背车已亮相。更犀利的设计和更具科技感的配置，让这款来自欧洲的改款小型车脱颖而出。
2024 款现代 i30 掀背车经过中期改款后已在欧洲亮相，预计将于今年晚些时候在澳大利亚当地上市销售。
这是这款广受欢迎的小型车的第二次重大更新，预示着澳大利亚市场车型的生产来源将从韩国转移到捷克共和国，在转移期间发货将暂停数月。
正如您所看到的，将于明年开始生产的 i30 掀背车小改款借鉴了高性能 i30 N 的设计元素，外观更加锐利。
其中包括更具侵略性的前后保险杠、重新设计的前大灯（现在为 LED）、N 形日间行车灯和新的黑色格栅装饰。
标准车轮范围和尾灯图形也已更新。
内饰修改包括新的仪表板和中控台装饰，高端版本还配备了 10.25 英寸数字仪表板。
提供卫星导航的车型增加了无线（OTA）功能，所有级别均标配车道保持辅助、智能限速辅助和后排乘客警报。
许多更新将适用于功能强大的 i30 N 掀背车，该车已在欧洲和韩国进行测试。
澳大利亚 i30 车型的详细信息尚未公布，但熟悉的 i30、Active、Elite、N-Line 和 N-Line Premium 车型等级可能会保留。
1.6升涡轮汽油动力系统应该会继续可用，但老化的2.0升自然吸气发动机很可能会被性能更好、更省油的1.5升涡轮汽油发动机所取代。欧洲也引入了轻度混合动力技术。
升级并转向欧洲后，预计价格会上涨，欧洲的运输时间更长，并且有 5% 的进口关税。
目前的价格区间为24,000美元（不含公路费用）至37,300美元（i30 N-Line Premium DCT车型），如果包括i30 N车型，最高价格将达到53,700美元（不含公路费用）成本），i30 N 型号可能会在未来几周内发布更新版本，随后是较小的 i20 N。
注释
第一行：没有大的变化
第二行：敷衍
横向批评：不真诚
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楼上有才华，但一无是处。�不要
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高配置只能买韩系车，低配置真的对不起？？？。但高端配置的价格选择更多，为什么还要购买其他品牌呢？这是我家第一次从他家买低档小型车，一切都出了问题。低端车是普通消费者的选择。质量不稳定、价格不便宜、配置低，不可能让人喜爱。丰田的内饰配置有点老旧，但基本上没有什么问题。马自达的低端配置不算太良心，价格也比较合适。虽然我不是马迷，也不是丰田迷，但是前后的车确实比韩国的好。
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2017款
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你应该买中低配置的马自达，因为相比之下，高端配置，尤其是顶级配置，不值得。
如果你想买韩国车型，你应该买高端车型。低端车型太寒酸了，发动机又旧又迟钝，悬挂降低又让它变得不独立。低价吸引你，进而引诱你购买高端产品。
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那么，你为什么要买他的车呢？除非别无选择。总之，我的车是第一辆也是最后一辆韩国车。
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比如N系列在这个价位上是无可替代的。
价格实惠，但底盘不行（比如各种品牌的哈奇杂货购物车）。底盘不错，但变速箱不行（比如本田Type R）。底盘、变速箱都不错，就是价格不行（比如高尔夫R）。
N系列在澳大利亚的年销量为2000台，这也是可以理解的。消费者已经做出了选择。
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我个人认为N系列或者丰田GR已经超出了普罗大众买菜车的范畴，价格也能证明这一点。我是作为一个普通家庭消费者去看的，并不是为了追求零百速加速和高效运动。当然，你的标题指的是性能车。我说的是另一面，抱歉抱歉。
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现在的Ma3系列都是非独立减震吧？
前几代的独立减震与福克斯同出一源，表现非常好。
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我不推荐朋友买普通的I30。我更喜欢马自达或长城，因为 30k 低。
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MA3是非独立的，I30如果不走N线也是非独立的
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汽车厂商很聪明，在看不见的地方省钱。
说实话，大多数人在购买和驾驶汽车时并不会关心独立悬架和半独立悬架的区别。
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灯光略有改变，n排椅子也换成了毫无吸引力的Suede椅子。据说发动机需要1.5T加轻混，但如果是DCT也麻烦。最好用科纳的CVT。
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