澳洲中国电动车便宜主要是因为补贴吗......................................... ？

在澳大利亚汽车



以下为视频字幕，非原创：



不少网友留言表示

电动车在中国很便宜

主要是因为补贴

主要是因为中国电动汽车厂商

以极低的工资保持强大的竞争力

但事实真的是这样吗？

不少网友

太容易陷入西方媒体的叙事陷阱

第一

你真的认为中国的劳动力成本很低吗？

事实上，深圳目前的生产线工资

基本上

7000-9000元左右

如果有稍微技术性的职位

10k-15k是正常范围

按照这个逻辑

不适用于印度

电动汽车发展得更好吗？

印度电动汽车应销往全球

其实

今天的智能车间

工人在哪里？

前几天小米工厂

不是公开媒体拍的吗？

大力士世界工厂

你们不是每天都在直播吗？

现有现代化厂房

冲压焊接涂层

上百个机器人基本实现了

90%以上是自动化的

工厂内

可能只有几百人来

主要任务是维护和监控机器人的运行

2023年

中国拥有工业机器人数量最多

已突破150万台

占全球50%

密度远超美国

这就是重点

同时

虽然中国纯电动汽车的价格较低

但事实上

现在终端销售毛利率不低

比亚迪2023年毛利率

约20.2%

已经超越特斯拉

含补贴

2023年开始

中国不再有金融安排

新能源汽车购置税有补贴

目前补贴

主要补贴一些基础设施

包括电网和电路改造

浅谈800V超级充电桩的建设

事实上，对终端销售的影响并不大

或者大家都用车

电动车更方便

此外，它实际上在加利福尼亚州不可用

7,500 美元联邦税收抵免补贴

还有 7,500 美元的电动汽车州内补贴吗？

所以补贴不是重点

中国纯电动汽车价格便宜

真正的优势 真正的原因

不是因为生产线工人

薪资上的一点优势

其实真正的原因

还是因为中国工程师真的愿意工作

愿意为公司业绩目标加班

真诚奉献

例如小米汽车

千人研发团队

就这么能加班两年

所有成员都为了唯一的目标而努力

从工厂建设、设计、测试到总装

从零开始打造纯电动轿跑

别告诉我它像不像保时捷

它还可以设计成不同的外观

但要好看又好卖

让你的容貌变得更好

我觉得小米没有什么问题

所以

中国新能源产业链的真正红利

其实对于工程师来说还是一个福利

研发强度带来的红利

以及集中脑力的好处




评论

“因为中国工程师真的很愿意工作

愿意加班以实现公司业绩目标”


聊了半天，我承认因为工资低，我还在无薪加班。
拿着可怜的一万多块钱的工资，我迫不及待地每周花70、80个小时做996件事。按照正常劳动法计算加班工资，干996工给996工资。每月尝试 25,000 次怎么样？只看工资总额而不看工作时间是骗人的。

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令人困惑的两件事是，加州补贴买家而不是卖家，并且不会刺激产能过剩。
中国工程师并不真诚地工作，只是被剥削。

评论

我猜你还没有拿过奖金或看到过选择，对吧？

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它可能会吓死你。我公司中国大陆员工的工资+奖金+期权比澳洲同级别员工高出30%。为什么？公司也不傻。虽然工资比不上硅谷，但也算不错了。别告诉我硅谷不加班

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当你说出这句话的时候，你真是一个失败者。比亚迪工程师一个月多少钱？别装模作样。很透明，而且他们不是外宾。我什至不想要这样的选择，因为我的公司现在有产品。
我不会说你带着任务来的，否则……�可以直接说，中国车厂工程师的平均年薪是100万。更何况，年薪百万也是要看成分的。国内杂牌车企的选择基本相当于废纸。

评论


硅谷发行上市流通股和造车新势力发行废纸有什么区别？硅谷给了这么可怜的基地吗？它甚至无法击败澳大利亚厨房洗碗机。
付给洗碗工工资，让他们工作七十、八十个小时来造汽车，人们有异议不是很正常吗？他们制造的低价汽车在他们领取固定工资和加班费的地方出售。这不是很正常吗？工程师加班加点，靠洗碗、上菜拿工资。




评论

比亚迪工程师：2017年应届毕业生加入，月薪6800元。截至2021年3月，四年来，累计加薪5次，累计加薪4900元。到目前为止，月工资在11700元左右，年收入11700*1.33*12=186700元。

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我很好奇楼上有没有人在吃猪肉的时候关心猪舍的状况，猪高兴不开心……

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1人民币1澳元吧

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人道屠宰生猪仍然是很多人关心的问题。反正我只关心好不香

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国际公司，美元定价

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人工便宜，还得问...
钢材不可能便宜……

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我很好奇哪些车企在澳大利亚设有工厂或研发中心...
是销售吗？

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让我们改变一下我们的想法。

欧洲和美国现在担心中国电动汽车存在倾销。为什么？因为中国的有轨电车很便宜。
换句话说，问题不在于中国有没有国家补贴，而在于价格太低，其他国家的汽车买不到了。
所以我认为没有什么可担心的。中国只是滚动而已。即使没有补贴，它仍然在滚动。
现在我们生活中的大部分东西都是中国制造的，这意味着其他国家生产的东西被淘汰了。但这些都是欧美不愿意做的行业，所以无所谓。现在他们想自己做这三件新事，但因为中国介入得太多，他们感到恐慌。我想就这么简单。

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我只关心猪肉好吃还是贵。

更奇怪的是，在美国对中国汽车加征100%关税的消息下，这些人还拍手叫好。别说996了，连饭碗都毁了，但他们不在乎……

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一万多元的工资不是很便宜吗？在澳洲这个价格，很难雇到清洁工了……

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你是在说澳大利亚，还是下面关于中国的新闻……
这对澳大利亚来说确实是一件好事。更多汽车即将进入澳大利亚。反正汽车工业也没有什么可保护的……
中新网下，就看中国网信办想发表什么评论，是批评美国无耻，还是中国遥遥领先……
国内的评论区，大部分人都是冷漠的。数千条评论被选为数十条。如果你想一想，你就会知道大多数人的意见是什么。


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我说的是隔壁的新闻栏目。一些在论坛上占据第一位置的人经常自相矛盾，这很有趣。

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有一定的因素，但不是绝对的。
毕竟以前，国产车都是夏利、力帆这样的工业垃圾，别说有补贴，免费给你，你都不需要要。
各种综合因素，比如补贴、牌照政策，国情比如高油价、低电价，像比亚迪长城这样的企业，确实处于一定水平，比如中国的研发到生产工资总体来说还是偏低的。各个方面，全部加起来，就形成了今天这种情况。

我的结论是，即使补贴全部取消，一些竞争力较差的国产汽车品牌可能会消亡，但比亚迪、长城、吉利不会有太大影响。

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只要你口袋里有足够的钱，你可以对任何事情表明立场，因为没有什么会影响你的生活...看看左边，他们太有钱了...这很正常

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其实没有补贴的问题，关键是不要倾销。

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非汽车公司、互联网。环视公司在世界各地的办公室，发现澳洲的工资居然是全世界最低的（除了印度）哈哈

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这种套路在中国很常见。首先以低价拉拢竞争对手（大多靠背景或补贴）占领市场，然后以高价割断买家的韭菜。这些都是一百年前外国人用过的剩下的招数，对别人来说确实不起作用。

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廉价劳动力。小时工资甚至更低。

18xx年美国的排华法案是如何产生的？这是因为大多数铁路工人，包括最卑微的爱尔兰工人，每小时工资为 10 美元。因为如果低于10块钱，你就无法在美国生活、买房、娶妻生子。花工说我只要3块钱！我不买房，不娶老婆，也不生孩子。我睡在棚屋里，吃垃圾。我只花2毛钱，剩下的28毛钱寄回家乡！

如果你不排队的话你会很惊讶！即使是打算留在美国、打算在美国买房、结婚生子的中国人，也必须和这群人作死斗争。�！如果我不排除你，我就会死。

现在也是如此。您是否遇到过澳大利亚的整个团队被外包到印度或东南亚的情况？

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中国人真的那么卑鄙吗？你能赚10块钱，却非要赚3块钱？
为什么不吃碎肉呢？


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澳大利亚的市场有限。啊，人口不多。

而且，很多人还是习惯购买汽油车，有些人想要混合动力

就好像很多车企都想进来分一杯羹。

真的会有很多人来吗？

现在我在这里，我的建议是只购买排名前两名的卖家。

其他零件到了就很难找到，而且工匠经验不足（甚至连一些冷门型号都没见过）。

这不仅仅是购买汽车，还包括安装空调、热水系统、太阳能系统以及其他将来可能需要维护的东西。




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补贴有效果但不多，主要是人权低的优势

点评
还有一点是利用规模经济疯狂压榨供应商，导致产能过剩。这不仅仅是说说而已。

点评
国外的价格不便宜吧？
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