https://7news.com.au/news/tesla-… over-evs-c-14905950
EV的蜜月结束了吗？
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消费降级
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特斯拉仍有降价空间。现在特斯拉model Y在澳洲的裸车价格已经降到和国内同价位了~
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丰田一直在涨价，然后越卖越疯狂。
事实上，人们已经失去了电动汽车的新鲜感。物理限制和缺乏保值性让人们重新考虑油车。
火车原本是用于上下班的短途通勤，但有多少人乘坐汽车上下班呢？澳大利亚幅员辽阔，人们不想出现里程焦虑是很正常的。
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这也要看人，车的用途有很多，探亲访友、购物、周末郊区进城、出去吃饭、拉杂货、装货。所有用途中，唯一的用途就是长途公路旅行，乘坐电车不方便。
我三年前买了电动汽车。我家里只有一辆车，但我开得不多，25000公里。我只在悉尼和堪培拉跑过一次长途，边充电边吃顿饭也没什么大不了的。不过，每天在家充电时，我每500公里去一次加油站，每次需要15分钟。居然节省了我12.5小时的加油时间，非常方便。 ！可以说完全满足了我家的需求。
虽然我觉得特斯拉有点寒酸，但下一辆车肯定是电动车。
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当特斯拉披露全部电动汽车设计和制造专利后，中国电动汽车企业如雨后春笋般涌现
然后就是老套路了：通过政府的“大力支持”和价格战，我们再次“走别人的路，让别人无路可走”
特斯拉的艰难日子还在后面
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所有原则都是正确的，蛋鸡主人的生活轨迹相信也是大多数澳大利亚人的生活轨迹。然而，这两个月来，我们一直在讨论纯电动汽车的局限性和未来趋势。 【先知】确实不是随随便便就能做到的事：）
也许三天前的这篇文章还有另一个总结？
https://www.news.com.au/technolo...ee253f692f137c5?amp
PS，我个人非常尊重特斯拉。
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与中国深度结合，我们应该预见到今天的结果。不知道那些老同事给马斯克建工厂什么建议:)
不管怎样，今天的情况不仅是中国市场被一群养大的狼击退，更是纯电动汽车在全球范围内的全面衰落。
虽然特斯拉不支持混合动力汽车，但目前看来，这是电动汽车与汽油车妥协共存的唯一出路。
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等首富崩了，人怕出名猪怕强
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打断骨头走人去库存
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继续优惠，没有卖不掉的车，只有卖不掉的价格
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给我吧，我不要
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它只是一个电子产品。早点买省下来的钱还不够以后换更新型电车的折扣价。
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发达的互联网最大的好处就是很容易找到平流层，挤在一起取暖。
比如上面的大家。
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一次促销就全部没了。 。 。
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看我头像的表情
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光是澳大利亚就有这么少的鸟，生产稳定，运输也稳定。运到这里怎么会这么大？在消费市场，现在消费降级，整体环境不好，不管你承认与否。 。
当然，其他地方的积压则是另一回事。
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毛豆跌两万我就买！
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工业废物，别送人
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“特斯拉通常进入该国预售。这些车不是，它们坐在这里等待买家。”
外人如何知道这些车是否已经预售？
只是一个疯狂的猜测。
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看特斯拉网站上当前的汽车列表，用鼠标滚轮滚动需要很长时间才能看到全部
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如果没有人想要的话，给我们
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当年广受好评，现在满街都是电车，当既得利益开始受到影响时，就会踩死。恰恰说明电动汽车势头强劲，内燃机利益链开始反击。
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财政年度结束前集中交付。我们将在7月底阅读报告
此外，拼道奇还是一家可疑的媒体公司。它总是喜欢带头
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为什么感觉楚留香最近抢走了昊的所有工作？ 。 。 。性能分布是否不均匀？
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那么不久的将来价格肯定会再次下降:)
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楼层领导，取得了什么成就？
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