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丰田 Aust 仅在混合动力和 ICE 版本均可用时才转向混合动力。
https://www.drive.com.au/new
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嗯，该国的燃料成本是犯罪的。谁不会购买每 100 公里消耗 2 升或更少的混合动力车，并且可以使用纯电动动力（如果是插电式混合动力汽车）上下班，而不是使用数倍于其燃油的内燃机
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似乎很明智。我有点惊讶他们一两年前没有这样做。
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DoomJazz 写道...
谁会'不要购买每 100 公里消耗 2 升或更少的混合动力车，并且可以使用纯电动动力（如果是插电式混合动力汽车）上下班，而不是使用几倍于其燃油量的内燃机
我可以说出 1 个原因...预付费用...不是每个人都能买得起 35-40,000 美元的汽车。
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zonar 写道...
我可以说出 1 个原因...前期成本...不是每个人都能买得起 35-40,000 美元的汽车。
丰田历来只收取 2-2,500 美元的溢价每个模型的混合变体，尽管有像 Kluger 这样的异常值。
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Tyrial7 写道...
丰田有历史上，尽管有像 Kluger 这样的异常值，但每个型号的混合动力版本只收取 2-2500 美元的溢价。
啊，是的，如果您购买丰田汽车，这个决定是有道理的。 DoomJazz 的声明听起来像是针对道路上的所有车辆。
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jamtin 写道...
我是有点惊讶他们在一两年前没有这样做。
仅仅因为这会削弱丰田在一两年前在澳大利亚的销量。 丰田只是在过去没有销售或供应来转向混合动力车。 它们的供应一直受到限制，尤其是混合动力车型。 丰田仍然只销售少数配备混合动力传动系统的汽车，但这一数字在过去一年中翻了一番。 因此，所有因素都与混合动力车的预计销售增长和新的排放标准/碳信用计划相一致，现在可以在可用的情况下转向混合动力车型。
zonar 写道...
我可以说出 1 个原因...前期成本...不是每个人都能买得起 35-40k 美元的汽车。
不幸的是，最便宜的丰田（Yaris 混合动力）现在将超过 30 美元k 开车离开。
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zonar 写道...
啊，是的，如果您购买丰田汽车，这个决定是有道理的。 DoomJazz 的声明听起来像是针对路上的所有汽车。
是的，如果您正在市场上购买新款丰田汽车，那么混合动力车型总是非常有吸引力，因为价格差距相对较小。将您的搜索范围扩大到其他品牌，您可能会在其他地方找到更多价值。
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CarAddict 写道...
不幸的是，最便宜的丰田（Yaris 混合动力）现在的售价将超过 3 万美元。
考虑到技术和通货膨胀，这还不错。 2005 年的一辆 Yaris 售价为 16,490 美元，按今天的价格计算为 26,700 美元，它是当时市场上最基本的小型车之一，现在它是小型车领域最先进的之一。
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jamtin 写道...
2005 年的一辆 Yaris 售价为 16,490 美元，按今天的价格计算为 26,700 美元，这是美国最基本的小型汽车之一2014 年相同的入门级 Yaris 汽车售价为 16,590 美元。 所以现在我们谈论的是 10 年的时间跨度。
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过去丰田拒绝考虑 48v 轻度混合动力汽车作为一种选择。
现在 Hilux、Prado 配备了 48V 轻度混合动力车。
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有趣的是，在排放问题出现几周后，他们就只转向混合动力车了。
不知道这样他们是否可以继续销售 Hilux
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亲逻辑写...
有趣，一些排放问题出现几周后，他们只选择混合动力。
可能会对这个决定做出贡献。
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丰田确切地知道市场是什么想要的，一如既往，这就是他们提供的……
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jamtin 写道...
似乎很明智。我有点惊讶他们一两年前没有这样做。
我个人认为，一旦他们能够将混合动力车放入凯美瑞（我知道这是本地的）中，他们就应该把它扔掉。与国外其他产品相比）。当然，大多数人都会预测燃料价格会上涨，而且大多数国家最终会实施某种效率和排放措施。混合动力汽车与非普锐斯汽车一经推出就受到欢迎，这也表明对节能乘用车的需求被压抑。
我感到惊讶/失望的是，我们还没有达到大多数乘用车（ H轿车/轿车以及可能的中小型 SUV）每 100 公里仅使用 5-6 升。现代汽车现在才推出混合动力系列，但价格溢价有点高，马自达尝试了 Skyactive X，这是浪费时间，而斯巴鲁的混合动力则是一个笑话。似乎这些公司使用丰田混合动力技术会更容易，该技术在 2019 年向所有人开放其专利
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Anfs 写道.. .
令我惊讶/失望的是，我们还没有达到大多数乘用车（掀背车/轿车，可能还有中小型 SUV）每 100 公里仅使用 5-6 升的阶段。现代汽车现在才推出混合动力系列，但价格溢价有点高，马自达尝试了 Skyactive X，这是浪费时间，而斯巴鲁的混合动力就是一个笑话
新 MG3 将是混合动力。新Ranger将是混合动力。从 2024 年到 2025 年，我认为大多数制造商都需要开发混合动力汽车，否则他们就会被抛在后面。大多数品牌已经榨取了利润，因此以最低的成本添加混合动力应该是很容易做到的。
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准备好满足新的排放要求开始明年...
与三菱和铃木相同的事情..将看到相同的新闻..汽油正在消亡...丰田已经看到了墙上的文字并做出了与其他品牌一样的回应...
https://soundmediagroupau.s3
评论< BR>这篇文章已编辑
Anfs 写道...
我很惊讶/失望的是，我们还没有达到大多数乘用车（舱口盖/轿车，可能还有中小型SUV）百公里油耗仅为5-6L。现代汽车现在才推出混合动力系列，但价格溢价有点高，马自达尝试了 Skyactive X，这是浪费时间，斯巴鲁的混合动力就是个笑话。
我上个月买了一辆新马自达 3并报告其在城市驾驶中的油耗为6.1L/100，因此无需走混合动力路线即可实现良好的燃油经济性。 我询问了 SkyActivX，因为它有很多炒作，但它被悄悄撤回了，因为没有人买它。 它的价格高得离谱，但收效甚微。
我确实考虑过卡罗拉混合动力车，但交付时间还有 6 到 9 个月。 Yaris Cross Hybrid 12 至 18。这绝对是荒谬的。 如果丰田想要销售这些车辆，他们必须增加供应。 谁想现在购买一辆新车并在 2026 年交付？
混合动力汽车的保费现在如此之低，因此避免纯汽油车型绝对是有道理的，但有一个警告：卡罗拉混合动力汽车与纯汽油车型相比，速度明显慢至 100 公里/小时。 他们获得令人印象深刻的燃油经济性统计数据的部分原因是在汽车中安装了较小的汽油发动机。
https://www.carsguide.com.au
丰田没有引用卡罗拉的加速数据，但混合动力车型的 0-100 公里/小时加速时间约为 12 秒，非混合动力车型约为 10 秒。
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cluster2 写道...
混合动力汽车的溢价现在如此之低，因此避免混合动力汽车绝对是有道理的纯汽油车型，但有一个警告：卡罗拉混合动力车比纯汽油车型明显慢至 100 公里/小时。 他们获得令人印象深刻的燃油经济性统计数据的部分原因是在汽车中安装了较小的汽油发动机。
我赞扬丰田终于摆脱了纯汽油汽车，但我完全同意驾驶体验混合动力车的情况更糟。丰田混合动力车通常性能非常好，并且可以快速启动汽油发动机。其他车则非常迟缓且驾驶起来很糟糕。但这些小型发动机缺乏动力是当前混合动力车最令人失望的事情，而且随着燃油经济性数字的降低，情况似乎变得更糟。
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cluster2 写道...
丰田没有引用卡罗拉的加速数据，但混合动力车型的 0-100 公里/小时加速时间约为 12 秒，非混合动力车型的加速时间约为 10 秒。混合动力车。
他们指的是旧的 90kw 型号。更新后的 103kw 型号已在 10 秒内完成测试。
https://www.youtube.com/watch?v=51r2NM6uhKo
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