我最近计划通过新颖的租赁方式购买一辆汽车。读了很多讨论后，还有一个问题没有得到解答，那就是选择一年租约还是三年租约。
在讨论中，基本上都说一年是最划算的。我的理解是，这主要是因为现在利率很高。如果修了很多年，以后就失去了享受降息的机会。
然而，比较一年和三年，残值百分比差异为19%。对于税率45%+2%的人来说，即使以售价只有5万的车为基准，三年买断价值也会比一年更高。残值差额为$9,500，相当于本可以用税前收入支付的金额已经用税后收入支付了。这意味着 4,465 美元的税收抵免尚未使用。而且，如果你还考虑到将买断现金流放入住房贷款抵消中可以抵消的利息，那么两年后还会有约5,000美元的额外差额。如果是10万元的车，三年到一年就有2万元的优势。
我上面的计算有问题吗？如果这样算的话，利率的普遍下降是追不上这个优势的。因此，如果税率为45%，那么即使支付更多的利息，三年的整体优势也大于一年。这种理解正确吗？
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之所以说一年划算，是因为第一年的折旧最高，后面两年的折旧相对于FBT来说就没有那么优惠了。不过，当年的税并没有那么高。也许你45%的高税率，三年划算。您可以使用 Excel 进行计算。最主要的是Novated租赁有FBT（腐败税）。关键是看Novated Lease公司给你的数据，税前和税后。
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总之，我目前的考虑是来这里两年，然后换一辆较新的电车，哈哈。
点评
一般来说，一年是最划算的，因为支付的利息最少，GST豁免比例最大（35%），如果中途跳槽，影响会更大最小化
即使你想多租几年，也可以逐年签约。无需一次签署多年。反正我代理给的利率，一次性签一年和签很多年没有什么区别
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逐年更新确实是个好主意。唯一的是，第一年实际拿到的收入会比三年少很多，间接还要多付房贷利息……等一年拿到了。比较报价
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请问“免GST比例（35%）”中哪一部分是指GST，是残值吗？
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是的你是对的。只有更新租赁的剩余价值才需缴纳商品及服务税。例如，如果一年租赁的残值是车价的65%，那么您只需支付65%的GST，并节省35%的GST
很早以前就听说ATO有一个bug，可能会卡住。也就是说，如果你年年租赁，每次折旧都会算65%，节省35%的GST。这个bug后来被修正了
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建议发帖者先联系NL 公司要比较一年和三年的报价。哪一种更划算取决于你得到的利率，以及你买什么样的车。纯电动汽车，尤其是特斯拉，没有维护成本，税前电费也省不了多少，但插电式混合动力汽车的维护成本与汽油车差不多。 ，还可以节省不少税前燃油费用。此外，插电式混合动力车的FBT豁免政策将于明年4月1日结束。已签订的合同不受影响。如果一年租约到期后续签，FBT不会被豁免，而三年租约则不受影响。
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那么为什么说免一年GST的人群比例是最大的呢？如果延期至三年，残值比例为46%。豁免会更大吗？
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我打算买纯电，不用担心FBT
纯电没有运行成本。这个特点就是比较适合短期租赁吧？
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第一年免征消费税的人数最多
说白了，与直接用现金买车相比，使用新颖租赁节省的部分是免除GST和还款之前的部分，额外的费用是利息。在一定利率下，期限越长，支付的利息就越多
因为要买电车，税前比例不是问题，所以最划算的解决方案就是找到最大化免GST部分和最小化利息支出的最佳优势。这是最短的一年期，最大的免GST比例
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是的，上面这位网友和我都是去年开始NL的，租期都是一年。现在看来可能签两年比较合适，因为最近我拿到的报价上利率有点上升了。
另外，我们都遇到了一个本来不是问题的问题，特斯拉在过去的一年里多次降价，导致剩余价值明显高于实际价值。比如我去年6月下旬提到的Model Y长续航车型，本来很快就要到5.8万元，但Carsales上的即时报价只有4.2万元。当然，这和租期长短关系不大，只是让我感觉不舒服而已……
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谢谢，我想要一份一年、两年和三年的所有内容的副本......
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