O.P.
最近，我儿子的科罗拉多皮卡车安装了顶篷，作为安装的一部分，还安装了高位刹车灯。有一天晚上，当我们开着灯的时候，跟着他，我注意到座舱盖刹车灯只发出半亮的光，当他踩刹车时，它就变成全亮的。我向他建议灯的接线不正确，他回答说安装人员故意这样接线，这样当他激活尾灯时灯就“半亮”。 我进一步认为这是错误的，因为该灯的目的只是停止灯，没有其他任何作用。
现在我在 Viicroads .pdf (VSI 13) 上发现了这样的声明：
“灯不应包含任何其他功能，例如转向灯、尾灯或倒车灯。”
所以我认为安装程序是错误的。 最近，我看到配备了车载工具存储的技工小货车，以及像这样功能不正确的第三刹车灯。
现在这是规则的变化还是安装人员弄错了？ 灯的操作和意图不应含糊不清。
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是的，安装人员错了。 看起来他们希望它成为一个额外的尾灯？
这是完全错误的，“眼睛水平”灯只是一个刹车灯。
它应该很清楚，因为当你看时任何工厂安装的灯它们也只是刹车灯。
我认为有些傻瓜制定了自己的规则。
让他们正确地重新接线（或者只是切断尾灯连接，这可能是吸血鬼轻敲到拖杆插头接线机上的）
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是的，完全错误.
也许这是同一种安装程序，用于连接一直亮着的保险杠中视网膜灼热的“雾”灯。
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需要打开 26 个灯才能开车去任何地方，这是一种愚蠢的迷恋。
看到一辆双驾驶室或 80 系列在侧台阶上排列着红色 LED 标志灯总是很有趣。
< BR>评论
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我记得带有白炽灯泡尾灯的科罗拉多州使用了由 PWM 驱动的单灯丝灯泡，即尾灯亮起时提供 9V 电压，刹车灯亮起时提供 12V 电压。我想说安装人员在没有意识到这一点的情况下窃听了尾灯接线。我不记得“正确”的修复是什么。
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6point5db 写入...
我建议他说灯的接线不正确，他回答说安装人员故意这样接线，这样当他激活尾灯时灯就“半亮”。
这看起来很愚蠢中心高位刹车灯始终处于半亮状态
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okisee 写道...
我记得带有白炽灯泡尾灯的科罗拉多州使用了由 PWM 驱动的单灯丝灯泡，即尾灯亮起时提供 9 伏电压，刹车灯亮起时提供 12 伏电压。
哇，成本削减，所以它们只运行一根电线连接到尾灯。 如果是这种情况，请完全断开灯的连接。 最好根本没有中心视线水平的“尾灯”。
安装顶篷时，有两件事很重要：
顶篷是否会遮挡驾驶室顶部视线水平的刹车灯？
它是吗？一辆商用车可以豁免安装与眼睛齐平的刹车灯吗？
如果它不妨碍驾驶室顶灯并且有豁免，那么甚至不安装一个（我拉了我的猎鹰刹车灯）关闭，因为它不符合要求 - 驾驶员不应该通过房车后视镜看到红灯 - 当我驾驶/刹车时，我的红灯是可见的，因为它没有被遮盖，所以它从顶篷后玻璃反射。 E：是的，我检查过）
如果遇到单线双用途尾部/停止器，请将其断开。
TL;DR，如果车辆出厂时没有。 ，或者添加顶篷不会限制安装在驾驶室上的视野，那么您在安装顶篷时就不需要添加顶篷。 如果科罗拉多州的设计没有像上面建议的那样，那么解决办法就是不设置。
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有一个想法，我相信建议的解决办法是将高位制动接线连接到拖车插头（如果已安装并带有适当的模块），然后将其从制动灯线上分出，因为它仅作为开/关电源。
或者，如果它是一个小型 LED 刹车灯，然后串联 11-12V 齐纳二极管即可工作。
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什么 Tiler？写道...
哇，成本削减，所以他们只用一根电线连接到尾灯
没什么新鲜事，因为现在许多车辆都使用这种方法，有些车辆已经使用它了过去 25 年以上。
ADR 60 涵盖 CHMSL（中央高位停车灯），并规定其不得用于任何其他目的，并且不得与任何其他灯或反射器组合或组合。< /p>
具体请参考此文档：https://www.legislation.gov.au/F2006L02300/latest/text
科罗拉多 Ute 属于 NA 类车辆。
ADR 60 不适用于 NA 类车辆，但如果安装了 CHMSL，则必须符合要求。
也就是说，在较新的皮卡车中常见的是工厂安装的 CHMSL，通常是在较高规格的车型中。假设我们谈论的是一款新的或接近新的车型，这意味着该车辆可能有能力在设计中融入 CHMSL。如果在这种情况下它不是工厂安装的，则可能需要额外的模块和/或编程来启用它。这显然意味着业主需要支付额外费用。
我的猜测是，顶篷安装人员可能不了解 ADR 60，并试图将他们的工作描绘成一项附加功能，称他们故意将其接线以按照其操作方式进行操作
如果车辆从未有过 CHMSL，最便宜的解决方案就是将其移除。不幸的是，如果它存在，它必须工作并符合要求，因此您根本无法将其剪断并将其留在原处。
如果车辆有牵引杆和相关接线，则下一个最便宜的解决方案是将 CHMSL 连接到拖车制动灯电路中。
okisee 写道...
我记得带有白炽灯泡尾灯的科罗拉多州使用了一个由 PWM 驱动的灯丝灯泡，即尾灯亮起时提供 9V 电压，刹车灯亮起时提供 12V 电压。
我明白你的意思，但这不是 PWM 的工作原理。
< p class="reference">okisee 写道...或者，如果它是一个小型 LED 刹车灯，则内联 11-12V 齐纳二极管可能会起作用。
这不会起作用 –也许查找一下齐纳二极管的作用。
有一个想法，我相信建议的解决方案是将高位制动接线连接到拖车插头（如果已安装并带有正确的模块），然后将其关闭刹车灯线，因为它只是一个开/关电源。
+1
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gowom 写道.. .
最便宜的解决方案就是将其移除。
最便宜的解决方案就是从尾灯上剪断馈电。
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CuriousDad 写道...
最便宜的解决方案是直接切断尾灯的馈电。
假设它有一个尾灯电路，是的。
鉴于路上行驶的大多数科罗拉多车都是“RG”车型（从 13 年起），这些车型没有单独的尾灯电路，这使得售后 CHMSL 和拖车的情况变得复杂接线。
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6point5db 写道...
现在我在 Viicroads .pdf (VSI 13）这样的说法：
“灯不应包含任何其他功能，例如转向灯、尾灯或倒车灯。”
所以我认为安装人员是错误的。
实际上，我相信你错了。
VSI 13仅有效到2016年1月。您会发现它只存在于“历史标准”部分。
https://www.vicroads
我相信这个维多利亚标准已被放弃以符合国家标准：
澳大利亚设计规则 60/00 –中央高位刹车灯）2006
无论如何，我不确定中央高位刹车灯是否是商用车的要求。
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O.P.<你很可能是对的。我去寻找一些参考资料来指导我，VSI 13 突然出现了。这就是我所使用的。很高兴得到更相关的参考资料的纠正。
所有的回复都非常有用，感谢那些做出贡献的人。儿子的车确实有拖车插头，所以我将深入研究接线，看看是否可以拿起停车灯电线来纠正异常情况。
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6point5db 写入...
所以我将深入研究接线，看看是否可以拿起刹车灯线来纠正异常情况。
我会说停止进给已连接。您只需要切断尾灯的供电即可。
6point5db 写道...
我注意到顶篷刹车灯发出半光，然后就消失了当他踩刹车时，他的光芒焕发。
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mobnet 写道...
无论如何，我不是确保中央高位刹车灯是商用车的要求。
顶篷安装有 CHMSL，可供使用。 无论要求如何，我都希望将其连接起来以提高追尾碰撞的安全性。
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