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我们正在寻找一辆公共家庭小汽车（成年孩子可以随时借车的代码，因为他们都专注于节省住房押金）——只是一个不太贵的自动舱口车，运行便宜
我的 SOH 非常热衷于 GE Jazz（2008 – 2014），坦白说，我非常热衷于它们。
事情是许多更实惠的往往有很高的里程——比如大约 20 万公里。 我应该担心吗？ 完成了现有的研究，看起来应该没问题
https://www.youtube.com/watch?v=fvypQ8oja4U
而且似乎有许多年纪较大、公里数较高的人看起来一半体面（还有许多其他看起来很垃圾并且要价愚蠢的东西）
基于经验的任何见解和意见??
谢谢
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GQV1750 写道...
事实是，许多更实惠的产品往往具有较高的里程数 – 比如说大约 200K 毫秒。 我应该担心吗。
我从这个角度来看。
你通常会以便宜得多的价格购买它们，因为很多人认为它们会坏或不会持续。
你的价格折扣将会得到大约几千美元，通常足以支付任何不可预见的维修费用。如果在两次保养之间需要补充机油，那也没什么大不了的。
对于一辆 2008 年的汽车，在报废或以微薄的价格出售之前，您可能是它的最后或倒数第二位车主。考虑一下您将行驶多少公里或它需要持续多少年。答案可能是再行驶 60,000 公里，行驶 26 万公里，这是很容易做到的。
在我的书中，那个年份的低公里汽车是一种风险，因为它们可能是某人已故父母所拥有的，并且没有驾驶过很多年或者是一辆非常短途的汽车。这些对汽车寿命不利。
对于那些没有机械头脑的人来说，我唯一坚持的就是确保卖家获得 RWC。如果出现悬架问题、漏油和其他需要维修的安全问题，这会给他们带来财务风险
我最近买了一辆 2008 年马自达 6，花费了 34 万美元。我必须做一些基本工作才能获得 RWC、挡风玻璃、氧气传感器、褪色的车头灯。汽车和 RWC 花了我 2400 美元，保险上说这辆车价值 6,000 美元。
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那些发动机可以做高 k 的。但一如既往，寻找一辆状况良好且具有良好服务历史的汽车。我一直看到旧花冠，车主认为非常可靠，不需要维护。
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O.P.
感谢 psmw 和 mobnet
好评论。 很高兴知道 20 万公里不应该是一个主要问题
我应该补充一点，我的方法是如果它的 FSH 还可以，那么坚持让我的机械师检查它。 没有检查=没有销售
天啊——我突然意识到我上次购买S/H是在1990年。我把我的S/H购买镜头弄丢了。
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GQV1750 写...
很好的评论。 很高兴知道 20 万公里不应该是一个主要问题
应该很好！ CVT 并不糟糕（如日产所说），但也并非坚不可摧。
我的 S/H 购买镜头丢失了。
有趣的是，您已经排除了漂亮的菲亚特 500 或 Punto 的可能性？ :)
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我也喜欢 GE Jazz。我会专门寻找 Vibe 或 Vibe-S，因为它们是日本制造的。
Zapp Brannigan 写道...
CVT 并不可怕< br>GE 有一辆传统汽车。
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O.P.
偏执的佩里写道...
GE 有一辆传统汽车自动。
什么！！这是最大的担忧
Vibe 或 Vibe-S，因为它们是在日本制造的。
确实知道这一点 - 然而在这个月我们一直在随意寻找看到零 Vibes
p>
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偏执的佩里写道...
通用电气有一辆传统汽车。
我要去关于CVT的评论。我没有意识到这款车型取消了汽车中的 CVT。我知道以前的型号有 CVT，但不是最强的装置。另一方面，手册是防弹的。如果你能做手动车的话，那就取决于你家里的人是否可以驾驶它们。
OP 正在寻找的 Jazz 车型是一辆非常可靠、强大的汽车。毫无疑问，通过合理的维护（即定期更换机油和液体），它可以轻松达到 300k。边路也有如此大的空间——爵士队在这方面是令人难以置信的。高速公路上也很安静。
人们会害怕一辆行驶超过 20 万的汽车，但如果它保养得相当好，那应该不是问题。我们在这里讨论的是本田汽车，而不是霍顿 Captiva、科鲁兹或宝马。
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有趣的是，一辆保养良好的汽车可以提供多年的驾驶时间。 我最小的女儿有她的姐姐 TK Barina 2009（汽车），现在转速为 230,000 公里。
仍然运行良好。我升级了radio 3 年前使用 Double din iPhone 免提和倒车摄像头。
它所需要的只是车轮轴承（每 80,000 需要一套前轮轴承），每 90,000 需要皮带和泵套件，前轮胎擦洗以便旋转他们。石油和燃料！ 从事这项工作的车库总是会运行一些油污清洁剂。 这可以清理画廊等。我有点“是的，对”。 但该死的想法仍在继续！
谁会想到呢！ 死也不肯死！ 任何爵士车一开始都是更好的汽车（尤其是手动车），但取决于其使用寿命。
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爵士车的发动机相当可靠。直到去年 12 月，我还拥有一辆配备 CVT 的 2004 款汽车。它需要悬挂工作（约 1500 美元）才能适合公路行驶，但其他方面都很好。新主人应该可以轻松地再使用 5 年以上，对我来说，是时候购买一些新的电动产品了。 CVT 无疑是一个令人担忧的问题。如果照顾得好，它们可以是可靠的，但即便如此，这也是一个持续的成本。我必须每 2-3 年清洗一次变速箱，否则 CVT 就会开始颤抖。冲洗并换新油后，它就像新的一样。除此之外，更换电池时必须重新校准有点痛苦。
需要注意的一些故障缺陷：（我会找一位信誉良好的机械师来检查任何二手车）
如果 CVT 查看日志，他们多久进行一次 CVT 冲洗。 在试驾中，以不同的起飞速度进行几次启停，感受变速箱中是否有任何颤抖/打滑的情况。将其开上相当陡峭的车道或 D 型和 S 型十字路口，这是一次真正的考验。如果平稳的话，CVT 应该没问题，特别是如果它还没有完成冲洗的话。
发动机支架 - 这是我的车唯一导致振动的问题。请机械师检查这些，是否已更换，如果是，是否是正品零件？我的机械师警告我，第 3 方安装座会破裂，并且只能持续 6 个月左右。
悬架 - 这导致我的轮胎过度磨损。 （尽管我将此归咎于我妻子在车道边行驶，而不是本田：D）
检查后储物盖下方的备胎舱以及后悬架/车轴是否有任何过度生锈的迹象。 Jazz 具有出色的存储能力，因此我会警惕人们在运输物品时发生溢出或使后悬架、车轴和支架超载。
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更好寻找一辆较低公里数的车，好车只会有磨损相关的问题
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megadrive 写道...
最好还是找一辆公里数较低的车
不过这就是全貌。我宁愿选择一辆保养良好的高公里数车辆，也不愿选择一辆被忽视的低公里数车辆。毫无疑问，较低公里的人一生中可能主要进行短途旅行，这是更加恶劣的条件。
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O.P.
更新：刚刚存了押金（有待检查） 2010 年 VTI – 19 万公里
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