涡轮增压与NA
很多人不明白为什么现在的4缸发动机速度这么快
一些主流2.0t车型，如330i或A4 45TFSI以及R型和N型系列原厂库存可以在5秒以上完成01，在13秒以上完成1/4英里
（高R和a45会更快）
毕竟像电玩车这样修改stage3的0-100三秒多一点、11秒400米的人很少（已经是原版G时代m3m4的数据了），
但仅刷新第 1 阶段 ECU，而不更改任何硬件。轻松达到4秒以上（已经是V8 5.0自吸的水平）
这就是为什么相比之前的自然吸气V6，别说3.0、3.5，就连4.0都比不了（因为自吸结构导致动力提升非常有限），2.0T完胜V6自吸在动力和油耗方面。
评论
如果你有足够的预算买3.0t，那么原来的5.0NA可以轻松自然地摧毁各种v8，
更何况刷了ECU之后，简直就是杀牛杀马、虐超跑
评论
这个不用再讨论了。现在买新车，想买一辆自吸的，但是没有人卖
评论
电动车表示不满，启动了。更快
评论
日本的也不少
前几天开过同事的斯巴鲁2.5 Liberty
我很震惊。好久没开这样的车了哈哈
评论
出去玩的时候租了一台2.0rav4。经过一辆车时我吓得满头大汗。油门加速时哪一个速度较慢？
评论
部分斯巴鲁和马自达车型还配备 2.5 升自吸发动机
不过市面上大部分燃油车都配备了T
评论
这就是为什么它可以持续数百年
不可能让你感觉良好而不糟糕
评论
xtrail
外地人
CX5
森林
内陆地区
rav4高配2.5
这么多日系家用SUV都有2.5升自吸，似乎并没有像传言那样濒临灭绝
评论
您开启生态模式了吗？
评论
开eco就开不了了哈哈
评论
钢炮2.0t的油耗其实和自吸3.0 6缸差不了多少
评论
2.0t管道爆炸也很精彩
那些性能2.0t，不泄漏，不管冷却液是什么。
评论
F1是1.5T，它从0-100跑多少？
不是主机厂做不到，而是很多车型定位为蔬菜车。使用寿命、保养和车辆成本要平衡考虑
评论
同事说，小排量的T车，每次跨大圈都感觉紧张。
评论
1.0T 1.2T 1.3T 这些？
评论
现在的自吸车都是古董车
评论
这次在新西兰租了一辆rav4。加速时发动机和变速箱反应非常快。我多次打开发动机盖，看看它有什么配置。 CVT怎么反应这么快
开了一圈后，我终于把变速箱开得更猛了。通常变速箱刚到1000多转的时候，地板就油乎乎的，转速瞬间就到了5000转。当然，绝对的速度提升不如你平时开的V8，但这种动力组合加上轻量化的车架确实非常好用。
点评
对于家用车来说，自吸皮的耐用性非常好。
评论
https://en.wikipedia.org/wiki/Formula_One_engines
有错别字吗？
评论
涡轮和自吸基本上是马力/效率的可靠性，这完全取决于您的喜好。涡轮迟滞以前是个问题，现在技术进步基本没有影响了，只是可靠性还是差了一点。
评论
我租的丰田车一踩上去就立马转了5000转，但是速度变化不大...
评论
嗯，很多人都不必这么做多项选择题。
大排量V8搭载双涡轮增压器，更加美味！
评论
这应该相当于kick down降档，但因为是CVT，所以感觉不到较低的传动比。当拖车上坡时，此响应很有帮助。
实际加速度是怎样的？
评论
模拟ECVT或CVT的速度
评论
rs6 m5 walk
评论
T介绍�需要时间，有延迟，进入大圈时汽车需要反应灵敏。
一般为1.6T以下。
评论
我开涡轮车有10多年了，路上也正常开着。我从未遇到过任何明显的延迟。估计是厂家技术不行或者是很老的涡轮车
评论
尝试一下满载的奥德赛。上坡时，油门踩到底时车速会越来越慢。开车的人都知道那种绝望的感觉
评论
可能和品牌有关系。这是一辆新车。具体牌子我就不说了。
大概是延迟太明显了，小马力在不干预的情况下根本拉不下来。
澳洲中文论坛热点
- 新西兰总理：出世在新西兰的新纳粹Thomas Sewell是“挺蹩脚的人”，但那是澳洲的问题
- 新西兰总理拉克森称新纳粹Thomas Sewell是坏人，但是没对要求把他从澳大利亚遣返到诞生国去的呼吁置评。
- 撞穿学校栅栏害死十一岁男孩的司机不必坐牢
- 一位女司机撞穿学校栅栏、害死了11岁男孩，被罚2000元罚金、撤消驾照，不必坐牢。Jack Davey 的父母去了