https://www.carexpert.com.au/car... ck-to-petrol-diesel
一项新的研究发现，近一半的澳大利亚电动汽车（EV）车主可能会放弃电池驱动的车型，转而使用汽油或柴油汽车。
麦肯锡公司本周发布了《2024 年移动消费者脉动》报告，其中展示了对全球 30,000 多名车主（包括澳大利亚车主）提出的 200 多个问题的回答。
有一个问题询问电动汽车车主在购买下一辆车时返回使用汽油和柴油的内燃机（ICE）车型的可能性有多大。
49% 的澳大利亚受访者表示，他们正在考虑恢复内燃机车型，不过报告没有详细说明剩下的 51% 受访者中有多少人持观望态度或坚定支持电动汽车。
在数据包含的 9 个国家（包括美国、巴西、中国、德国、挪威、法国、意大利和德国）中，澳大利亚考虑回归汽油或柴油车的电动车车主比例最高，远高于全球 29%平均水平。
在全球范围内，受访者提到的原因包括公共充电设施的局限性（35%）、拥有成本（34%）、长途旅行的范围限制（32%）以及缺乏家庭充电能力（24%）。他们想要从电动汽车回归内燃机的最常见原因。
在考虑购买电动汽车时，澳大利亚人对新技术的抵抗力也明显高于其他国家。 63%的受访者表示“不喜欢乱搞新技术”，比全球平均水平高出8个百分点。 。
值得注意的是，汽车制造商在全球推广电动汽车仍有很大空间，40%的受访者表示从未听说过电动汽车或无法解释什么是电动汽车。
尽管许多汽车爱好者感叹电动汽车的普及，认为这意味着传统发动机的消亡，但只有14%的受访者表示，他们不想购买电动汽车的原因是因为他们喜欢内燃机。
今年早些时候，澳大利亚汽车经销商协会（AADA）的《2024 年汽车统计》报告——引用了 Zing Insights 2024 年 1 月电动和混合动力汽车报告的数据——发现，在当地销售的新车中，57% 的买家认为电动汽车太贵。
报告发现，尽管内燃机汽车与电动汽车之间的价格差距仍然很大，但新车购买者愿意为电动汽车支付比同等汽油车型高 8% 的费用。
缺乏充电站和基础设施是阻碍买家转向电动汽车的第二大障碍，50% 的受访者将此作为不放弃汽油或柴油汽车的原因。
新车购买者还担心没有合适的家庭充电设施（44%的受访者）和电动汽车续航里程不足（39%的受访者）。
尽管澳大利亚电动汽车销量在 4 月份出现了罕见的下滑，但 5 月份电动汽车销量达到 8,974 辆，使年初至今的销量达到 40,636 辆，比去年增长 26.8%。
评论
我穿越时空了吗？好像之前有人发过
评论
新数据显示有多少特斯拉车主正在考虑回归汽油车。
尽管2024年上半年全球交付量下降了近7%，但新数据显示，一旦选择了特斯拉，就很难回头。
电动车
伊森红衣主教
2024 年 8 月 22 日
彭博社 2024 年 4 月对美国车主进行的一项调查测量了驾驶员为下一辆车选择同一品牌的可能性。结果显示，特斯拉的品牌保留率最高，达到87%。
https://www.drive.com.au/caradvi... ing-back-to-petrol/
澳洲中文论坛热点
- 新西兰总理：出世在新西兰的新纳粹Thomas Sewell是“挺蹩脚的人”，但那是澳洲的问题
- 新西兰总理拉克森称新纳粹Thomas Sewell是坏人，但是没对要求把他从澳大利亚遣返到诞生国去的呼吁置评。
- 撞穿学校栅栏害死十一岁男孩的司机不必坐牢
- 一位女司机撞穿学校栅栏、害死了11岁男孩，被罚2000元罚金、撤消驾照，不必坐牢。Jack Davey 的父母去了