马自达澳大利亚公司将在今年年底前推出七款SUV，几乎涵盖所有价格范围。
随着CX-70和CX-80车型的推出，马自达澳大利亚并不担心被视为SUV品牌，因为该品牌旗下的高配车型数量将在年底增加到7款。
马自达澳大利亚营销总监 Alastair Doak 在接受 Drive 采访时表示，该品牌目前的产品阵容只是反映了市场需求。
“你必须对市场做出反应，SUV 的需求就在那里，”他说。
“如果市场需求发生变化，我们会做出相应的反应。”
“我们有皮卡车，我们有跑车，目前我们有马自达 6 轿车，显然还有马自达 3 和马自达 2 - 所以我们的产品线是多样化的。”
“但你可以看到市场品味正在发生变化。”
“我记得以前马自达6的销量是一千多辆，当时市场需求就在那里。”
“但现在需求已经不存在了，所以我认为你需要灵活地适应市场。”
除了CX-70和CX-80这两款基于马自达大型架构的SUV将加入CX-60和CX-90之外，这个日本品牌还推出了CX-3、CX-30和CX-5车型—— ——其中CX-5是该品牌最畅销的车型。
除 SUV 外，马自达仅提供三款传统乘用车 - 马自达 2、马自达 3 和马自达 6 - 以及 MX-5 跑车和 BT-50 皮卡。
然而，马自达并非一帆风顺，该品牌停产了 MX-30（第一款也是唯一一款电动汽车）、CX-8 和 CX-9，以形成目前的产品阵容。
相比之下，日产、三菱等其他日系品牌则完全放弃了传统乘用车，转而专注于SUV和轻型商用车，因为这些车型具有更大的销售潜力。
不过，马自达并不是SUV车型最多的品牌。这一头衔属于丰田，该公司拥有九种 SUV 车型（Yaris Cross、Corolla Cross、C-HR、RAV4、Kluger、Prado、LandCruiser、bZ4X 和 Fortuner）。
根据VFACTS截至7月底的数据，SUV现已成为澳大利亚消费者中最受欢迎的车型，今年销量远远超过传统乘用车——407,944辆，而传统乘用车为130,577辆。
不过，传统乘用车市场也出现了一些复苏的迹象。小型车销量增长33.9%至44,806辆，主流中型车销量增长161%至18,913辆。
然而，轻型车销量下降了27.7%，而微型车市场几乎被废弃，只剩下起亚Picanto和菲亚特500仍在销售。
相反，小型、中型和大型SUV市场今年迄今均实现增长，增幅分别为12.7%、15.7%和5.7%。
多克表示，抵制SUV的增长趋势是徒劳的，马自达将继续追随市场趋势，无论市场趋势如何。
他说：“如果人们不想要它们，那么把它们带进来就没有意义，而且让它们展出是愚蠢的。”
“如果我们现在被视为 SUV 品牌，那就没问题了。”
评论
马自达不错，外观漂亮，据说都是自吸发动机。
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车型多也没关系。问题是你的车型之间的区别太小了。
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阅读以下有关澳大利亚马自达汽车新闻的评论
许多澳大利亚评论喜欢 cx50，但不来这里
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还有一种可能，人们往往会喜欢自己喜欢的东西而不来。偷比给予更好，偷比不能偷更糟糕。同样的心理
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马自达 2.5t 是市场上唯一一款我有点感兴趣的车型。你要告诉我它已经消失了吗？
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你说的都对
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CX-3、CX-30、CX-5、CX-7、CX-9就够了。如果把它们分成小细节，效果可能不好。 CX-9被切断。真丢脸。
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不太喜欢这一代，前脸撞墙的感觉
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