O.P.本帖已编辑
您对汽车行业的“订阅化”有何看法。也就是说，基本功能需要订阅才能使用。
丰田对钥匙扣、远程锁定/解锁收费 $$。
https://www.care
宝马正在对主动悬架收取费用。
https:/ /www.bmw.
现代汽车开始将某些功能锁定在付费墙后面。
https://www.motor1。 c
梅赛德斯-奔驰公布了其“加速增加”软件付费墙的新订阅定价，该软件付费墙允许电动 EQE 和 EQS更快 — 每月 60 美元起。
https://www.theverge.
是的，我知道你并不“需要”这些功能来使用汽车。事实是，这是汽车行业的倒退。他们过去是在购买汽车时获得的。如果您花 10 万或 9 万美元购买一辆车，您希望能够快速获得这些东西，而无需每月支付额外的费用...
< BR>评论
我可以理解汽车制造商的持续成本订阅模式，但仅仅为了激活一项功能而产生持续成本似乎很愚蠢
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只需购买一辆未连接到互联网的机动车辆即可。 乔布斯是个好人。 :)
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如果这些“傻瓜”服务的使用率很低，它就会自然消亡。
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订阅模式一直是消费者购买后赚钱的一种流行方法。
对于汽车来说，这只是服务/保修设置的延伸。
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预先支付大笔费用，然后重复支付较小的费用。
但这可能会让很多买家望而却步。
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这是反消费者。该技术已内置于汽车中，因此您在购买汽车时并不是尚未支付费用。然后您在订阅时再次付费。当你卖掉汽车时，下一个人也必须订阅，实际上是第三次付款。
我能看到好处的唯一一次可能是完全自动驾驶套餐，你可能只每年一次的公路旅行需要全套技术套件，而且您只需在需要时付费。
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嗯，当人们进入ECU。
最糟糕的是特斯拉，付给我们1万或其他什么，但它并不是真的有点意思使用，它仍然是测试版，所以可能会有问题，但给我们很多现金！
就像现代汽车在澳大利亚阻止人们使用遥控钥匙上下车窗一样。
50 美元，5 分钟的工作，完成
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O.P.
Zapp Brannigan 写道...
只要购买一辆未连接到互联网的机动车辆即可。 乔布斯是个好人。 :)
也许这就是为什么旧车能如此保值的原因;)。
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Jack9215 写道...
也许这就是为什么旧车能如此保值的原因；）。
哈哈。可能不会。
但我可以看到有些人不想要一些太突兀的新功能。例如，车道保持辅助太糟糕/太激进了。
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马库斯写道...
“傻瓜”服务很低，自然就会消亡。
同意——市场反应非常消极，不少制造商已经在回滚。
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我不明白宝马如何属于这种订阅模式，因为他们有 639 美元的终身选项？
此外，您购买了一辆基础车型，但它还有更多可以打开的功能有了更多的钱，有什么大不了的？
一分钱一分货？我从未拥有过大众或奥迪，但众所周知，同一车型以不同的价格拥有一百万种不同的装饰级别。
因此，现在他们将一辆车配备了所有技术，但无论谁支付多少费用，都可以使用.
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Jack9215 写道...
也许这就是旧车保值如此之好的原因;)。< /p>
马库斯写道...
哈哈。可能不是。
您最近检查过霍顿 Commodore Group A SS VN 的价格吗？在该车的任何地方都找不到任何订阅（或者实际上是 2017 年之前的任何 Commodore？）。 :)
在我看来，汽车确实不需要订阅和互联网连接。
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jfa37 写道...< /p>
一分钱一分货？
事情是，你已经拥有了它
它就在那里，已经内置了。
我为这辆车付了钱，但东西都被锁了直到我付更多钱为止？
在美好的日子里，你买了，比如说准将，想要走得快吗？选择V8发动机、更大的刹车等等ot。
现在，你买一辆汽车，有加热座椅，一切都在那里，已经安装好了，而且，你不能使用它们，除非你付给我们更多钱
这就像买那辆V8准将现在，如果你想让最后 2 个气缸点火，你必须每月向火花塞仙女付费，如果没有，他们会在晚上来移除 2 个...
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Jack9215 写道...
您如何看待汽车行业的“订阅”化。也就是说，基本功能需要订阅才能使用。
我不会购买使用此型号的车辆。
这实际上会玷污我的整个品牌。
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Zapp Brannigan 写道...
在我看来，汽车确实不需要订阅和互联网连接。
是的，人们不会购买老爷车，因为他们无法访问互联网。
听说过带有 288 摄像头的 304 吗？
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O.P.
jfa37 写道...
加上你买了一辆基本型号的汽车，但它有更多的功能，你可以用更多的钱打开，有什么大不了的？
大交易是，10-20 年前，如果你付了那么多钱，你就不需要订阅。
加热座椅和性能......这是基本的东西。这是镍和微量客户。如果您付费购买了 V8 性能，则无需支付更多费用即可解锁其余部分。
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Ibuki 写道...
同意——市场的反应非常消极，
我是一个无名小卒，只是一个人，但我本来想买一辆宝马，但所有的互联服务都变成了我走开。 因为这个所以换了另一辆车。 4 到 5 年后，他们将再次获得机会。
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轮胎写道...
现在，您购买一辆带有加热座椅的汽车，一切都在那里，已经安装好，并且，您不能使用它们，除非您向我们支付更多费用
这是推动硬件产品（机动车辆）转型的一部分转化为持续付款的软件产品。
例如，从前您购买了 Adobe Photoshop、Avid Media Composer 或 Lotus 1-2-3，但现在您租赁它并在租赁时支付额外费用功能（即使该额外功能的可执行文件已经存在，或者下载该额外功能的可执行文件很简单）。
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这篇文章已编辑
Zapp Brannigan 写道...
在我看来，汽车确实不需要订阅和互联网连接。
汽车并不“需要”互联网连接，但现在我如果我现在的车里有它，我就不想再回到没有它的状态了！ 能够进入并选择 Spotify（或 Apple Music 或 Youtube 音乐等）中的任何播放列表或播客，让汽车在正常路线有交通时警告我，并提供更快的替代方案，地图始终是最新的，无需必须支付更新费用或经历使用手机查看地图等的麻烦。恕我直言，非常值得付费（但当然，如果您不想要这些功能，则无需支付连接订阅费用）。 我对可选订阅的唯一问题是，如果没有订阅，汽车就无法工作——这将是一个交易破坏者，但其他任何事情都只是权衡什么对你来说是重要的，以及是否值得付出代价。
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我听说过这个，但我没有亲自经历过。
我的问题是 – 这是澳大利亚独有的现象还是这些汽车制造商对本国（和其他）市场的客户也这样做吗？
我之所以问这个问题，是因为众所周知，他们中的一些人因为我们愿意支付更多费用而给我们起了“金银岛”的绰号。其他市场认为其产品及其相关“功能”合理的内容
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