O.P.
我有 2016 Commodore VF2 Redline 旅行车，行驶 37,000 公里后，它仍然配备原装 AC-Delco 电池。电池从来没有出现过故障，即使我离开超过两周也如此。我把它放在多阶段投标中。此外，电池位于远离发动机产生热量的后部。
在过去的 12 个月里，该电池已由电池和零件商店测试了 3 次并通过。今天，自上次使用后放置 24 小时后，发动机未运转时电池电压为 12.42 伏，启动时使用万用表测量电压降至 10.2 伏。中心固定支架附近的端子有一点腐蚀。
我相信这辆车有一个智能交流发电机。在过去 12 个月中，仪表组显示的电池电压在运行时保持在 14.5 – 15.1 伏的范围内。以前仪器显示的电压会开始很高，然后几分钟后回落到12.4伏。
我可以认为这块电池仍然可以使用吗？
评论< BR>这篇文章已编辑
Whippet Walker 写道...
我可以认为这块电池仍然可以使用吗？
24 小时后预启动电压 - 检查!
运行电压 – 检查！
启动电压 – 检查！
以前，仪器显示的电压会开始很高，然后在几分钟后回落到 12.4 伏。
智能交流发电机执行此操作：检查！
电池供电的使用：检查！
电池健康状况：检查！
电池还能使用几年。
电池健康状况：检查！ p>
随着电池的进一步老化，启动电压将会下降，交流发电机的全电压充电时间会变长，然后逐渐降至 12.4V 左右。
评论
Whippet Walker 写入...
启动时使用万用表电压降至 10.2 伏。
这是我的标准。当它达到低 9 时，就该更换它了。
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mobnet 写入...
这是我的尺度。当它达到低 9 时，就该更换它了。
那个，以及冷引擎启动的速度。
根据汽车的不同，启动时的电压类似于 8V仍会启动发动机。
评论
巴甫洛夫写道...
以及冷发动机启动的速度.
现代起动机使用齿轮减速装置，并且通常不会表现出“缓慢启动”症状。
评论
mobnet 写道...
>现代起动机使用齿轮减速装置，通常不会出现“缓慢启动”的症状。
如果您在起动时仔细聆听，您可以听到起动机和发动机达到正常的起动速度。
但是您需要知道您在听什么以及汽车在使用完全健康的新电池时表现如何。
好奇爸爸写道...
但是电池已经有8年左右的寿命了。
整辆车也是如此。 。 。
据我所知，电池没有有效期。
这里最旧的电池已经使用了 10 年。我正在观察冷启动电压下降，还没有问题。
如果OP真的很担心，他可以四处寻找更换电池，将其放在安全的地方，每月充电一次，当汽车不再可靠地转动时，他就会做好准备。
我有一个备用电池可供使用。幸运的是，我的两辆车都可以使用相同的电池。
我学到了很长一段时间不久前，电池可能会以其他方式突然失效。开路，或短路一个电池。
因此备用电池。
评论
巴甫洛夫写道...
根据汽车的不同，在启动时像 8V 这样的电压仍然会启动发动机。
是的，过去就是这样，但是，正如我在此处的某个地方发布的那样，如果我们老式的 Vitara 在启动时电压降至 10.3V 以下，启动它会开始抛出代码、牵引力控制、ABS、检查发动机等。
老式 Arlec 充电器在每个月的第一天充电三到四个小时，问题永远不会发生。
>
如今它只是一辆购物车，并且在短时间内运行多次。
评论
您所做的所有测试似乎都像它仍然很健康。但最终你不知道它会持续 4 个月还是 4 个月年。
有些电池会出现故障迹象，而另一些则立即放弃。
我个人确实认为汽车最初附带的制造商电池似乎使用寿命更长（个人观点）继续驾驶它。
评论
O.P.
巴甫洛夫写道...
如果OP真的担心，他可以四处寻找替换电池，将其放在安全的地方，每月为其充电一次，当汽车不再可靠地转动时，他就会做好准备。
我确实携带了一个小型跳跃背包以防万一。
发动机总是以最小的启动速度（即不到 2 秒）立即热启动或冷启动，并且无法判断 LS3 是否缓慢启动。
我会只需继续监控电池健康状况即可。
感谢您的评论。
评论
Whippet Walker 写道...
我确实带着一个小跳包以防万一
继续驾驶它直到它死掉，没有什么可失去的
话虽这么说，8年比预期的要长电池的寿命，如果你没有携带跳跃包，我会立即更换它
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