O.P.
是的，非常歧视和不公平。您可以看到，不幸的人可能会因财务状况有限而无法支付罚款，从而陷入严重的困境：
“一份新报告称，澳大利亚现行的交通罚款制度正在“将其定为刑事犯罪”贫困”，呼吁超速罚款与司机的收入成比例。
在生活成本压力下，获得交通罚款可能意味着低收入者被迫在生活必需品和偿还罚款之间做出选择- 而对于高收入者来说，这可能会很烦恼”
https://www.sbs.com.au/news/
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nedlog 写入...
“一份新报告称，澳大利亚现行的交通罚款制度“将贫困定为犯罪”，呼吁超速罚款与司机的收入成比例。
是的，这个想法一直在流传。几十年来。只是很难将 ATO 数据与罚款联系起来。也许在未来......人工智能。
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nedlog 写道...
“一份新报告称澳大利亚现行的交通罚款制度是“将贫困定为犯罪”，要求超速罚款与司机的收入成比例。
即使确实按比例罚款，罚款也是一种收入增加活动，因此下限对于穷人来说仍然太高，无法轻松负担（他们不会因为超速而罚款 20 美元，因为你领取福利）。
应该这样做，因为富人目前可以治疗很多罚款作为为所欲为的简单成本，而不是任何形式的威慑，但这不会对穷人有很大帮助。
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如果这种情况发生可以保证目前的罚款将是最低的。
虽然我并不强烈反对罚款占收入的百分比，但记分不是作为贫富之间的重要均衡器而引入的吗？< /p>
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Quincy 写道...
将 ATO 数据与罚款联系起来太困难了。
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这很有趣。像埃隆·马斯克这样的人每分钟赚取数百万美元，但他的实际应税收入仅相当于平均工资。我的意思是，你如何瞄准这个目标？
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modonog 写道...
这很有趣。像埃隆·马斯克这样的人每分钟赚取数百万美元，但他的实际应税收入仅相当于平均工资。我的意思是，你如何实现这一目标？
没问题，我会想到 Robodebt，因为现任财务主管计划对未实现的理论收益征税。
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< p class="reference">pro-logic 写入...
如果发生这种情况，可以保证当前的罚款将是最低的。
是的，好点。我也有点怀疑，如果这种情况发生，穷人仍然会支付大约相同的金额，而富人会支付更多。没有人会真正获胜。
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uart 写入...
富人会付出更多.
但可能还不足以使其成为一项巨大的强制措施，毕竟制定法律的人可能很富有。
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芬兰就有。
https://www.theatlantic
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Quincy 写道...
将 ATO 数据与罚款联系起来实在是太难了。
并非如此......我写这篇文章所花费的时间与登录获取最后一份纳税申报表所花费的时间相同。
ATO、Centrelink、银行、信贷机构似乎都可以毫无问题地做到这一点——这不是技术问题。这是一个金钱问题——高收入者不会收到那么多罚款，而且普通人不可能接受比 centerlink 上的人高出 3 倍的罚款。所以，我们维持现状。
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srfred 写道...
Robodebt 浮现在脑海中，就像当前的情况一样财务主管计划对未实现的理论收益征税。
什么？
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Jikx 写道...
ATO、Centrelink、银行、信贷机构似乎都可以毫无问题地做到这一点 - 这不是技术问题。
他们用 robodebt 尝试过，所以他们绝对可以做到。现实生活和实践中显然存在巨大的挑战。我估计，Robotdebt 会将任何与 ATO 相关的数据推迟 30 年，直到人工智能可以像人一样对数据进行分类。
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是的，可以想象这些恶棍们会得到 20或 50 次罚款，好主意
最终行为纠正是通过积分系统实现的，因此收费meone 10k 仅仅因为他们在 60 场比赛中完成了 65 场并且赚得更多，这只不过是增加收入
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Jikx 写道...
ATO、Centrelink、银行、信贷机构似乎都可以毫无问题地做到这一点 - 这不是技术问题。这是一个金钱问题——高收入者不会收到那么多罚款，而且普通人不可能接受比 centerlink 上的人高出 3 倍的罚款。因此，我们维持现状。
唯一明智的实施方式是在您达到数十万美元之前不会开始大幅提高费率。 这几乎完全是为了确保没有人对政府嗤之以鼻。并做任何事情。
但底线是，如果您付不起罚款，就不要违法。 除了政府。几乎总是愿意接受每周几美元的付款计划。
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就我个人而言，我宁愿看到一个良好的工作系统，其中真正有能力的人做得非常艰难可能会带来困难，如果他们的长期驾驶记录足够好，就能够在合理的基础上实现这一目标。
我的意思是一个正常运作的系统，真实的案件可以公平地通过很容易，但是这两年因为hooning被罚了20次，算了。
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uart写...
如果他们的长期驾驶记录足够好
这不是大多数州已经发生的事情吗？在新南威尔士州，如果您有 10 年无犯罪记录，您可能会因某些违规行为而受到警告。
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任何人都可以致电并协商付款计划
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任何人都可以致电并协商付款计划
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亲逻辑写道...
虽然我并不强烈反对罚款占收入，扣分不是作为贫富平衡的重要手段而引入的吗？
是的。但这并不能阻止“智囊团”的喋喋不休，他们很快就会垮台。
也许给人们一个选择——扣分还是罚款。
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nedlog 写道...
在生活成本压力下
你认为低收入人群没有生活成本压力几年前？ COL 是中产阶级“发明”的东西，因为他们以前拥有的东西现在更贵了。 :o)
低收入者被迫在生活必需品和缴纳罚款之间做出选择
事实上，低收入者就是不缴纳罚款。突然间要在“必需品”和缴纳罚款之间做出选择的是中产阶级。
而对于高收入者来说，这可能是一种烦恼
事情就是这样。高收入者总是觉得违法是一种烦恼（无论是持有毒品、超速、商店行窃、停车罚款等）
问题是，是否将法律改为比例性，更多地涉及惩罚富人还是帮助穷人？
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pgdownload 写道...
事实上，低收入者并不这样做缴纳罚款。
你没有错。 我已经很长一段时间没有被罚款了，所以这可能已经改变了，但我上一次的情况是，我可以每周参加几天的课程，持续几周，而且不用支付罚款。 我认为这是一些宗教团体或类似团体举办的财务责任课程。 当时，你可以做各种各样的活动，而且它们的收费是x美元/小时，所以你只需要做足够的时间来还清罚款。
这是在新南威尔士州，我'我在DSP上，所以，自然，YMMV。
至于“富人”，我建议他们知道如何避免支付罚款，就像他们逃避缴纳尽可能多的税一样他们“理论上”应该这样做。 一个计划，根据猜测，而且是一种无可否认的愤世嫉俗的猜测，是他们只是现金匮乏而资本丰富，所以玩这个游戏。 或者提名在 Maccas 工作的孩子或亲戚作为司机。 基本上，如果比例罚款发挥作用，他们会找到一种方法来最大限度地减少罚款。 不确定芬兰是如何实现这一目标的，也许它们还包括资本收入或资产。
无论哪种方式，只有那些处于两个极端之间的国家才需要全额支付。
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