O.P.这篇文章已编辑
之前，欧盟 ECE 所需规则（这是 ADR 下可接受的车辆噪声认证之一）下的汽车只需遵守驾驶噪声测试限制，并且该测试可以使用双模式进行在安静模式下排气。 制造商静态噪音没有限制，制造商只是简单地说明了静态噪音测试的合规值，不受限制。
车辆在澳大利亚合规的静态噪音值可在此处找到：
https: //基础设施。
https://infrastruc
您可以看到存在很大的范围，根据测试标准，一些车辆产生的排气噪音低于 80 dBA，而另一些车辆的排气噪音则远远超过 100 dBA（静止不动，转速达到峰值功率的 3/4 rpm，使用以下方法测量噪音）距排气口 0.5m 处的麦克风）。
几十年前，只有像法拉利和保时捷这样的异国情调的汽车才利用这一规则，以符合非常响亮的工厂排气装置，但越来越普遍的大众市场掀背车已经开始“参与”工厂运动型排气管的噪音。 例如，i30N 在静态噪声测试中达到 108 dBA (!!)（可能是由于编程到 ECU 中的非常响亮的类似枪声的后射事件）。 梅赛德斯 A45 AMG 和福克斯 RS 是大众市场汽车的其他例子，它们具有非常响亮的工厂运动排气模式。
欧盟似乎已经厌倦了制造商越来越多地通过驾驶噪音测试“拿米奇”，并且新的 WLTP 法规现在要求车辆在最大排气模式下满足行驶噪音限制（适用于每年销售超过 10,000 辆汽车的所有制造商，其中包括兰博基尼，因为其 SUV 销量强劲）。
例如，AMG 与 motoring.com.au 讨论了规则：
https://www.
例如，WLTP 后的梅赛德斯 A45 现在变得更加温和、更具社会责任感，轮胎尖叫声现在在排气管之上占据主导地位噪音：https://youtu.be/fT77-lBswKE?t=15
这些规则并不严格适用于澳大利亚，仅适用于欧盟，但许多制造商不会生产不同的排气装置由于生产成本增加，出口市场。 然而，澳大利亚可能会省略汽油颗粒过滤器，因为我们的燃料中含有硫，而且我们的规则仅要求在 2027 年之前遵守欧 5 排放法规。
此外，噪音限制将持续降低，直到 2032 年。大概这就是全部尽可能顺利、无缝地向电动汽车过渡。 然而，对于“汽油迷”来说，这项规定似乎实际上可能会抬高二手、噪音大的内燃机汽车的价值，因为一些驾车者试图坚持粗暴燃烧的“旧时光”
您对这一新发现感到高兴吗？露天用餐时的和平与安静？ :) 或者悲伤地看到那些带着工厂运动型排气管的司机在莱贡街大声行驶的死亡？ :(
你对你的新 AMG、M、RS 或 N 车型再也不会（合法地）像以前那样响亮感到高兴吗？:) 或者对这些变化的时代感到悲伤？ :(
知道新车型的内燃机比旧车型安静得多，您还会升级您的运动型汽车吗？:)
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我很高兴看到 ECU 控制的爆裂声和轰鸣声消失。我真的很喜欢赛道模式下工厂RS排气的声音，但无法忍受这样一个事实：在该模式下，我什至无法给它轻微的油门，而不发出大量噪音并让人思考我正在鞭打这东西。
当油门应用很重要时，它会通过一个齿轮，我很喜欢，但除此之外，由于油门位置水平较低，它应该很安静，并且有编程的爆裂声和爆炸声对我来说这似乎很幼稚。
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我们一直在告诉很多欧洲高性能汽车的潜在客户，在 2020 年/21 年汽车开始销售之前购买这些汽车。由于 WLTP 而发布 - 特别是如果它们是那些车型年份的全新车型。
Zapp Brannigan 写道...
WLTP 后的梅赛德斯 A45例如，现在更加温和，更具社会责任感，轮胎尖叫声现在超过了排气噪音：
上面提到的例子 - 驾驶过这两个版本的新款 A45 安静得多。 许多评论家也说了同样的话。
WLTP 后的奥迪 S3 和奥迪 S5 也是如此，RS3 和所有其他车型也可能如此......
除了数量有限的外国品牌之外，这将对所有制造商产生全面影响。这在我看来，这正在成为一个笑话
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我从来没有对福克斯或AMG有过任何问题。莱贡街上的一辆法拉利只打断了谈话 20 秒。即使是指关节拖着改装的哈雷摩托车在白天也是可以忍受的。 令我烦恼的是凌晨 2 点的哈雷摩托车或街头机器 V8。即使有了新的欧盟法规，让当局强制执行噪音限制仍然值得怀疑。我很惊讶那些创收者没有在货车上安装带有噪音计的测速摄像头。 他们可以使这里的收入翻倍。
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ytd 写道...
我对收入筹集者的天堂感到惊讶货车上没有安装测速摄像头和噪音计。 他们可以使这里的收入翻倍。
别给他们太多好主意，伙计...！
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phreky写道...
我很高兴看到 ECU 控制的爆裂声和轰鸣声消失
除非它们真的是在手动换档后在尾随油门上制造的。
>
我非常讨厌自动变速箱上的运动排气装置，只是一系列沉闷的无人机。 AMG V8 是最严重的罪犯之一，但我知道很多人都喜欢这种噪音......
对我来说，任何跑车都应该是手动的，踏板位置合适，这样你就可以匹配转速，这是主要原因之一加速变化等等。这是一种听觉和身体上的享受。
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该死的第四帝国再次破坏了乐趣......
Zapp Brannigan 写道...
这些规则并不严格适用于澳大利亚，它们仅适用于欧盟，但是许多制造商不会为以下国家生产不同的排气装置：由于生产成本增加，出口市场受到影响。 然而，澳大利亚可能会省略汽油颗粒过滤器，因为我们的燃料中含有硫，而且我们的规则只要求在 2027 年之前遵守欧 5 排放法规。
修复只需一个售后排气装置，不是吗？ :p
Zapp Brannigan 写道...
例如，WLTP 后的梅赛德斯 A45 现在变得更加温和、更具社会责任感，轮胎发出尖叫声现在主导排气噪音：https://youtu.be/fT77-lBswKE?t=15
是的，听不到任何声音，听起来和我的 3.5 美元差不多（噪音水平） k 日常搅拌机（三菱 380），当我从我父母的半农村地区出发，并入时速 110 公里的道路时，将其转速提高到 5 千。哈哈
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这真是太糟糕了。一方面，当只有少数汽车具有令人讨厌的带有裂缝和刘海的运动模式时，它很可爱。但我住在墨尔本一个受欢迎的餐厅区附近的一个繁忙的十字路口附近，现在似乎每两辆车就有一次这样做，哈哈。
不过我有一辆福克斯 RS，所以我也是问题的一部分。< /p>
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据我去年采访的一位排气管店老板称，自 2012 年以来，所有汽车的售后排气管都是非法的。除非它们通过认证机构的认证。
因此，对于公路车来说，对汽车进行的所有排气改装显然都是非法的。
这些规定对制造商来说毫无意义。
< p>解决方法是双峰排气，在购物车模式下很安静，只有当您按下“运动”或“竞赛”模式按钮时才会发出很大的声音。在澳大利亚，它们一度被视为非法因为这意味着警方不能对“Hoons”处以罚款。当警察追上吵闹的斯巴鲁时，车主按下开关，他们就安静了。
现在它们已获得欧盟批准，并且是许多“运动”型汽车的标准装备。
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AussieCarGuy 写道...
解决方法是双峰排气，在购物车模式下很安静，只有在按下“运动”按钮时才会发出声音或“比赛”模式按钮。
我认为现在每辆像样的跑车都会有双模式设置？谦虚的澳大利亚人几年前就已经解决了这个问题，当然，“老练的”外国人可以在他们所有的汽车上安装双模排气装置，如果他们还没有的话。我驾驶的最后一辆 AMG 已经安装了它。
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cwang 写道...
我认为每个现在像样的跑车会有双峰设置吗？谦虚的澳大利亚人几年前就已经解决了这个问题，当然，“老练的”外国人可以在他们所有的汽车上安装双模排气装置，如果他们还没有的话。我驾驶的最后一辆 AMG 已经安装了它。
他们确实...
问题是新的测试将在双模态排气的最大声设置上进行...
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你认为他们多年来一直通过扬声器将声音传递到机舱中吗？
当然，至少在 M5 和一些高尔夫上是这样。
Don我不认为这种变化是一个问题。
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我期待更安静的汽车。
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< p class="reference">Zapp Brannigan 写道...
此外，噪音限制将持续降低，直到 2032 年。想必这都是关于 ma尽可能平稳、无缝地向电动汽车过渡。
您刚刚解决了这个问题，是吗？ 1L 三缸双涡轮 CVT/DSG/10 速泥浆，配有 GDI 和电动助力转向停止/启动以及 ECU 控制的交流发电机，在 95 上运行，没有给您关于秘密驾驶 ICE 离开道路的奇怪线索吗？很可能大声的排气和机械噪音不会受到关注，当你考虑到这一点时，随着电动汽车在某个阶段的严重渗透，这可能会成为回顾性的。买一个小睡盒，因为 Zoom Zoom 正在走恐龙之路。
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我可以看到更多的爱好者获得专用的轨道车，并用他们的网络卡车或类似物来拖曳它们。
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我期待着电动汽车的大规模普及以及由此带来的噪音的大幅降低。
看到这一点将会很有趣如果交通繁忙道路上的房屋在道路噪音降低时升值更多。
（我确实喜欢大声排气，但请不要在我的街道上）
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james150 写道...
不认为此更改是一个问题。
排气管在“大声模式”下仍然很大声与花冠相比。不同之处在于不再有负载模式。
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制造商目前需要采取更多措施来游说反对环境傀儡。一方面，有些愚蠢的行为，例如让汽车变得更安静，并将 DPF 和 PPF 之类的东西安装到车辆中，另一方面，每个人都在哭泣“我有祸了”，并想知道为什么人们不购买新车......
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您不需要大声的排气噪音来“快速行驶”！
。 。 。在我看来——这只是一次悲伤绝望的“看看我，看看我，请看看我”的尝试。 大多数人随着年龄的增长（迟早）会摆脱它。
是的，汽车制造商一直在迎合那群绝望的寻求关注者的需求，他们喜欢在开着放屁的手机大声行驶时损害路人的听力。希望人们用钦佩的目光看着它们，而不是低声嘀咕或大声喊出：“真是个混蛋！”。
EV 已经表明，性能和噪音可以（而且应该）脱节。 。 。 只是出于历史（和机械）原因，噪音和性能联系在一起！
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格罗姆·地狱咆哮写道...
一方面，让汽车变得更安静，以及在车辆中安装 DPF 和 PPF 之类的东西是愚蠢的
城市噪音污染太多 - 让汽车变得更安静将提高每个人的生活质量。
DPF/PPF是为了控制化学污染——您认为为什么空气质量在过去几十年里有了如此大的改善？
. 。 。是的，这是由于车辆污染控制！
让我们的城市生活变得更加文明和美好，这有什么愚蠢的呢？ 并不是每个人都想住在赛道或赛车跑道的边缘。 。 。而那些这样做的人，大多数人会早点搬走！
另一方面，每个人都在哭泣“我有祸了”，并想知道为什么人们不购买新车......
这与您帖子的其他部分完全无关 - 它不公平、不准确，甚至与前一句模糊相关！
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