铃木雨燕在欧洲获得了 Euro NCAP 的三星级安全评级，但在那里重新测试发现澳大利亚车型的表现更差。
2025 款铃木 Swift 掀背车被澳大利亚新车评估计划 (ANCAP) 授予一星安全评级，因为本地汽车在当地碰撞测试中的表现比三星级欧洲车型差。
6月，新款铃木Swift上市后不久就获得了Euro NCAP的三星级评级，但ANCAP并未将评级扩大到澳大利亚和新西兰，因为铃木表示其安全规格“与欧洲销售的车型不同” 。
现在，根据最新的测试协议，Swift 只获得了 ANCAP 的一颗星——这一结果仅限于它在碰撞中保护乘员的能力，而不是其防撞技术防止碰撞的能力。
ANCAP 首席执行官 Carla Hoorweg 在一份媒体声明中表示：“今年早些时候，ANCAP 获悉本地供应的 Swift 车型与欧洲供应的车型在外观上存在差异，因此我们对本地车辆进行了一系列额外的碰撞测试。并发现了一些东西值得关注”
“与在欧洲销售的 Swift 车辆获得的三星级评级相比，在澳大利亚和新西兰销售的车辆在碰撞测试中的表现有所不同。”
在获得一星测试结果后，铃木尚未宣布升级 Swift 安全性的计划。
在欧洲 NCAP 测试中，铃木 Swift 在成人乘员保护方面得分为 67%，在儿童乘员保护方面得分为 65%，未达到五星级要求。 80%，而前者连四星评级要求的70%都达不到。
但当地测试显示，澳大利亚版 Swift 在相同测试中表现较差，针对成人的防护率为 47%，针对儿童的防护率为 59%。
整体星级评定由车辆的最低性能类别决定，而当地成人乘员保护得分未能达到整体两星所需的50%标准。
对于弱势道路使用者检查，Swift 在 Euro NCAP 和 ANCAP 测试中取得了 76% 的分数，足以赢得五颗星，而安全辅助技术类别的得分为 76%。欧洲的得分为62%，澳大利亚的得分为54%。
值得注意的是，在当地测试中，虽然新一代雨燕是在日本牧之原的同一家铃木工厂为欧洲和澳大利亚生产的，但成人防护测试的结果却相差很大——分别为47%和67%。
“在本地销售的 Swift 车辆中，一些结构元件和约束装置的设计似乎缺乏坚固性，导致碰撞性能不稳定，”Hoorweg 说。
分数差异归因于Swift在正面偏置（MPDB）碰撞测试中的表现，该车对驾驶员胸部的保护在澳大利亚测试中被评为“弱”，而仪表板内的结构被认为对驾驶员友好。驾驶员和前座乘客的潜在伤害源。
在此测试中，大腿保护被评为“边缘”。
此外，由于踏板向后移动，因此在本次测试中对驾驶员脚部的保护被评为较差，而欧洲测试结果并非如此。
在全宽前部测试中，对驾驶员胸部的保护略好，评级为足够，头部和颈部保护也是如此，但后排乘客的保护评级较差，胸部压缩超过损害极限，这意味着本次测试的得分为零。
在儿童保护类别中，Swift 的得分为 59%，是最新测试协议下迄今为止最低得分之一，碰撞假人（模拟 10 岁儿童）的读数显示仅提供了足够的头部保护和颈部保护。胸部保护较弱，处于边缘状态。
对于6岁假人来说，头部和颈部保护被评为较差，但胸部保护被评为良好。在欧洲，头部保护更好。
由于缺乏儿童存在检测（CPD）系统，该系统会在儿童留在车内时向驾驶员发出警报，因此被扣分更多。
全球Swift车型缺少的其他关键安全设备包括限速信息功能、“智能”自适应巡航控制、限速器和驾驶员监控系统。
铃木澳大利亚发言人告诉 Drive，该品牌最新的掀背车比上一代 Swift 更安全，后者在 2017 年根据不太严格的协议进行的测试中获得了五星级评级。
“铃木雨燕长期以来致力于为澳大利亚和新西兰的客户提供强大的价值主张。雨燕的开发考虑了驾驶性、舒适性、排放水平、燃油效率、安全性和经济性，”发言人表示。
“最新一代模型的开发秉承了相同的理念。
“我们不断向铃木汽车公司提供来自客户、媒体或市场上任何其他来源的反馈。�有利于铃木汽车公司未来车型规划的声音、意见和信息。
“最新一代的 Swift 比前一代提供了更多的安全辅助功能，经销商仍然致力于进口市场上最高规格的车型。”
多年来，ANCAP逐步收紧测试标准，规定自动紧急制动（AEB）和侧中央安全气囊等功能必须满足要求，并在四项测试中每项获得最低评级，才能获得最高五星级评级。
ANCAP 表示，由于监管或“成本”原因，其他市场的汽车之间可能存在差异。
虽然政府没有规定对进入澳大利亚的车辆进行重新测试甚至测试，但 ANCAP 进行了 7 次物理碰撞测试，以及在几种不同场景下进行的 600 多项主动安全测试，“使标准设定远高于澳大利亚设计规则”。
铃木 Swift 并不是在澳大利亚销售的唯一一款具有不同 ANCAP 和 Euro NCAP 评级的汽车，本田思域、CR-V 和 ZR-V 的安全规格也存在差异。
https://www.drive.com.au/news/20...ith-one-star-ancap/
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丰田章男松了口气，是时候向某人鞠躬了否则
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跪下，你说这么多，真烦人
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还好是日系车。如果换成比亚迪，菊花，我们的龙虾红酒就没有了。被禁止？
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真实工业废弃物
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下面已经有人留言说这是中国垃圾。
而且，他假装没有看到，没有回应接下来向他解释这是日本工厂生产的回复。
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MG3销量再创新高
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只要有标准，中国就能做到。中国工厂要过5星并不难。
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只要不是中国电车，就不会有噪音
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反正闭着眼睛喷就行了
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看起来还不错。我来澳大利亚市场已经很多年了。
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