O.P.
尚不清楚消费者/DIY 者是否可以注册订阅任何已知的服务手册门户网站，例如 toyotamanuals.com.au 或 mazdamanuals.com.au 等，而无需 AASRA 凭据，因为之前它并没有强制您拥有任何 AASRA 凭据。因为现在显然你必须与汽车修理厂或 RTO 或其他任何机构有联系才能拥有 AASRA 会员资格。
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AFAIK，这不是面向消费者的——消费者/DIYers根本无法注册，所以根本无法访问，不像美国缅因州和马萨诸塞州的汽车R2R法允许车主访问同类包含信息的服务手册门户网站。
因此，世界领先的计划仅适用于与汽车维修车间或 RTO 相关的人员，提供培训课程，以便通过警察背景调查获得 AASRA 会员资格
根据 AASRA 的说法，MVIS 计划预计将在今年接受审查，尽管去年或今年到目前为止还没有与行业利益相关者进行公共/私人磋商的消息，以及消费者/DIY 者是否会参与其中。可以看看 - 立法的修改是否有缺陷 - 我会写信给当地的议员/参议员，我已经这样做了。
到目前为止，摩托车不在 AASRA 的覆盖范围内。
p>
特斯拉似乎允许消费者/DIY 访问服务信息，并删除所有安全/保障/HV 内容 - 丰田和其他品牌担心法律后果无法做到这一点：
https://service.tesla.com
与美国不同，我们在 MVIS 方案下没有公开的 TSB 查询——遗憾的是美国的 TSB 查询在这方面很出色市场：
https://www.nhtsa.gov/vehicle/tsbs
我们得到的只是政府的车辆召回网站，没有 TSB 查找。与美国不同。
< BR>评论
Nickster1 写道...
尚不清楚消费者/DIY 者是否可以注册获得订阅
是很明显——你不能注册为 DIYer。 澳大利亚没有自我维修法（与美国不同）。
令人沮丧的是，我是一名经过认证的机械工程师，拥有汽车经验和行业奖项，但我无法注册，因为我不是一名具有行业资格的服务技术员，以挥动扳手为生。 这是一个痛处！ 立法是有缺陷的。
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有缺陷是的。您可以通过缅因州和马萨诸塞州的公共图书馆在线访问它们吗？
否则您将不得不尝试获取它们的副本。您需要四处询问，汽车论坛等。
许多个月前，我曾经访问过丰田的零件目录。查找零件号和分解图非常有帮助。虽然 iirc 没有维修信息
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O.P.
除了马自达，奇怪的是让手册可以访问
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Jean-Luke 写道...
令人沮丧的是，我是一名经过认证的机械工程师，拥有汽车经验和行业奖项...立法是有缺陷的。
< p>不，你只是其中的一部分错误的球拍。立法正在按预期发挥作用。即使拥有知识/技能，持证机械师也不能（合法）从事工程工作，明白吗？获得机械师执照并从那里开始。
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摘自 ACCC 网站：
以维修自己的车辆为爱好的个人无法访问此计划下的服务和维修信息。然而，汽车制造商可以与消费者分享信息。
（强调）
因此，他们可以提供文档，只是不提供不（似乎）想要。
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研讨会手册的准备成本很高，并且仅供合法研讨会使用。
印刷版本已让位于基于 CD 的版本
大多数人假设具有一定的机械能力，因此不要期望有详细的流程列表，例如如何拆卸和重新组装制动卡钳。
通常假设存在专业车间诊断工具也是如此。
较旧的通常基于 Windows 7 或更旧的操作系统，并使用过时的 .pdf 访问树。
它们可能是一个真正的问题。
一些一定要到野外去，并且可以出现在 eBay 上。
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尝试 ac delco – 是的，你必须付费 – 主要是通用汽车/五十铃的东西 – 但它都是可下载的
宝马/ Mini 可通过美国和欧洲网站使用。
Harley Davidson 也可以轻松获取 pdf 版本
只需稍微谷歌一下 – 互联网是一个很棒的工具工具
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O.P.这篇文章已编辑
Falcon 写道...
来自 ACCC 网站：
<以维修自己的车辆为爱好的个人无法根据该计划获取服务和维修信息。然而，汽车制造商可以与消费者分享信息。so 这确实是一个第 22 条军规时刻
但我认为他们并不真正关心，除非汽车制造商公开了安全和安保文件，否则这将是一个问题
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