O.P.
https://www.google.com/maps/ 今天与另外两个同事一起在路上。 从左侧的第三条车道上行驶这条路，有一条固体的白线，然后被破坏了。 驾驶员在第三车道上，指示器打开，然后一旦实心线结束，就驶入第二车道。 其他同事骑shot弹枪告诉他可以开车进入在实线结束之前的第二车道，他不需要等待实线结束。 我在您必须等待的印象下。两者有一个小的论点约2分钟，然后更改了主题，但是有人可以让我知道我/驱动程序是否误认为？ ＃＃ ESR写入... 驾驶员在第三车道上，指示器打开，然后在实心线结束后向左驶入第二车道。 这是您的方式 其他同事骑shot弹枪告诉他，在实线结束之前，开车进入第二车道是可以的，他不需要等待实心线结束。<<<<<<<<<<< /p> 那么，坚固的不间断线路是什么？跨越一条不间断的线的规则非常简单，它不是“更改车道，因为它很快就会结束”
我相信固体白线意味着留在您的车道伴侣 - 破碎的白线=安全地以有序的方式合并。尽管有些人（Utes and Tradies）似乎认为右手车道是磁铁，并尽快摆动。
我看到您在新南威尔士州。这是相关规则。 https://www5.austlii.edu.au/a
多车道道路上的驾驶员不得从一个标记的车道移动到另一个标记的车道，除非连续的线路分开车道，除非 -
excolo写作...
多车道道路上的驱动程序一定不能从标记的一条驱动器上移动通过越过连续的线将车道分开，除非理论上 -
从理论上讲很棒，但几乎从未遵守。 （正如任何在班戈（Bangor）旁通上旅行的人，沿着沃罗诺拉桥（Woronora Bridge 151.0514714,3A，7
是的，除非您只应该在虚线上更改车道/合并。
，从一个标记的车道移动到另一个标记车道。
是。
但是很多人没有！有时，合并（Urban of（而不是高速速度））的设计方式是，虚线段是 ，许多驾驶者忽略了线条标记...
>用于变成滑道车道进行转动，有些只是越过固体白色线，而不是等待虚线的部分进入滑动车道。我想当停机坪非常宽时，这总是潜在的麻烦，而这只是一堆涂有彩绘的标记（即，有一个带有块状条纹的部分可以代表一个岛/路缘，驾车者只是直接驾驶... ）。
告诉驾驶员认为可以越过不间断的路线在警车前进行操作，这样他就可以肯定知道有些人无法被告知。
您不应该在合并时越过固体的白线；您必须等待断线开始。
伯爵夫人街在诺曼比（Brisbane CBD附近）合并是一个典型的例子。
https://www.google.com/maps/
很多人在左边（College Road Road of Musgrave Road coles down thows of College Road）越过右侧的一两个车道（例如，在伯爵夫人斯特斯特的底部前往米尔顿）。右手车道上的许多汽车（通过开尔文格罗夫路的交通）希望到左边（例如，进入罗马街的城市）。
早上的高峰时间通常在一个静止不动的人，人们试图明智地解决事物，在实心线上交换了车道。一切都很好，直到警察设置了他们的一个随机陷阱，并向越过坚固线的人分发了一堆门票 - 他们每隔几个月就会做一次。几年前，我被抓住了，但再也不会被抓住了 - 其他不明白我为什么要换车的人的烦恼，但是当他们想在实线结束之前与我交换车道时不会走。
Julian-h写作...
人们试图自我解决事物，明智地
一切都很好
我们不能拥有任何明智的东西。 警察必须立即停止/s
excolo写道...
我看到你在新南威尔士州。这是相关规则。
我认为该规则是澳大利亚范围
请看一下Ryde附近Macquarie Park的Fontenoy Rd路。左土地必须向左转，右边必须向右转。伊甸园毫无意义。不间断的线路在道路上开了一百米。交通繁忙，高峰时间有很多汽车。如果您在Busstop之前不更改车道，那么您是仙人掌，因为其他人都可以，而您永远不会向左转。道路规则和线条标记在这里没有任何意义。公共汽车如何在不越界并打破“道路规则”的情况下停车。
https://www.google.com/maps/
，右边必须右转。
右手车道显然有标记表明直（进入伊甸园）或向右转动吗？
p>，公共汽车如何在不越界并打破“道路规则”的情况下到达停车。
公共汽车被允许越过不间断的线路进入或退出公共汽车车道Afaik。
应该永远不会摆脱双白线，零混乱或解释。
评论
这篇文章是编辑的< p class =“参考”> zeddeadfred写入...
应该永远不会摆脱双白线，零混淆或解释。
未使用双白线对于车道的分离，它们还没有摆脱。
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