O.P.
沃尔沃刚刚对XC60进行了少量刷新。外观的变化只有很小的变化，包括一个新的格栅，带有倾斜的板条，例如最近刷新的2025.5 XC90，略微变暗的后灯，三种新颜色和新的轮子选项。
内部更改也是除了更大的信息娱乐屏幕外，相当小。虽然我不是平板电脑风格的屏幕的忠实粉丝，但较大的屏幕绝对是一个受欢迎的刷新，IMO这可能是集成更大屏幕的同时保持其余仪表板不变的最佳方法。该模型还将包括最近宣布的高通驾驶舱平台，该平台应该更快，更将来的证明，而AAOS的更新将继续进行。
前往沃尔沃国际网站以获取新版本的照片和详细信息。 /p>
一直喜欢这些
o.p。
找不到有关澳大利亚版本的任何细节，但是也许最终，这将使当前高速TRIM T8股票的新价格低于LCT，以便任何想在下个月更改规则更改之前租用FBT豁免的人。
有趣的事实，沃尔沃改变其形状的频率比任何其他公司都少。
当前的XC60在2017年发行，所以它已经8岁了，并且正在获得另一个刷新（但没有形状（但没有形状） 改变）。它只有2代。
尽管在2002年被引入了XC90，但XC90只有两代人。作为比较，自2002z
的比较，圣达菲拥有5代所有者非常有信心他们可以购买新车，并且几年后看起来不老。
指导灯写信...
目前的XC60在2017年发布，所以它已经8岁了，并且正在恢复另一个刷新（但没有变化）。它只有2代。
我有一个2018 XC60，我有点矛盾。我确实喜欢这个设计（这是我购买它的原因！），但是将近十年后，我希望看到一个看起来与众不同的刷新模型。
将很快与Nissan R35 GT-R竞争！ ！
o.p.这个帖子被编辑
指导光写作...
有趣的事实，沃尔沃改变了其形状
是的，我怀疑这也是最后一个刷新，甚至可能是最后一代XC60以任何形式使用IC发动机。之后，我认为60系列（中型）沃尔沃SUV阵容只有完全电动的EX60。
ausphoon写作...
i Ve获得了2018 XC60，我有点矛盾。我确实喜欢设计（这是我买了它的原因！），但是将近十年后，我希望看到一个看起来与众不同的刷新模型。
我们只是得到了MY25（知道刷新是刷新的来了，但是鉴于情况和价格无论如何都要进行），所以我喜欢他们决定以自私的原因更长地坚持设计。
，但除此之外，我认为XC60看起来仍然现代，恕我直言，是低于$ 100k的价格点的市场上看起来最好的中型SUV。查看一些最近的设计趋势（Wink BMW），包括一些较新的沃尔沃，特别是来自Polestar的沃尔沃，我认为这是一个很好的决定，不改变并试图修复仅出于变化的目的，这是一个完美的问题，像大多数其他制造商一样。
phoenixfx写作...
，但我认为XC60看起来仍然是现代的，恕我直言，是市场上最优秀的中型SUV，低于$ 10万美元的价格。
我同意。内外设计的设计非常好...就像一件漂亮的西装一样。
构建质量也非常好。
我的妻子有X3，我认为我的XC60的建筑更好，而且更多开车很有趣（尽管宝马知道如何很好地进行运动模式）。主要负面的是，该技术一直在追赶，而且永远不会在哪里。但是常规更新很好。另一个负数是折旧要比我预期的要高得多。
o.p.
指导光写作...
我的妻子有X3，我认为我的XC60构建更好，而且驾驶更有趣（尽管宝马知道如何很好地进行运动模式）。主要负面是该技术总是在追赶，而且永远不会在哪里。除了一些性能问题。我真的很喜欢AAOS；首先，我不再需要将手机与Android Auto一起进行导航，而且我可以第一次使用汽车的内置GPS，因为它是Google Maps及其与仪器组合仪表板和HUD完全集成在一起。它也与驾驶模式深入整合，例如，如果您有phev，汽车根据您的行程在ICE和EV模式之间智能切换，以最大程度地提高效率。 我也喜欢能够通过语音（导航，气候控制，甚至媒体播放器）来控制很多事情，并且语音识别精度非常好，感谢Google Assistant。 该应用程序也不错，它使您可以远程锁定/解锁，甚至可以启动或停止汽车和气候系统。因此，我认为在技术方面，这并不是背后的。实际上，我会说这比大多数主流品牌都要好。
另一个负面折旧比我预期的要高得多。
它比其他欧元品牌要差得多吗？<<<<<<<<<<< /p>
评论
这篇文章是编辑
phoenixfx写作的...
所以，我认为在技术方面，这不是后面的。实际上，我想说这比大多数主流品牌都要好。
肯定。这只是非常不一致的，需要大量敲击才能做任何事情（希望新的UI解决了这一点）。我知道较新的硬件解决了一些问题（反向时增加了360个）。您是否有无线carplay/aa？
AAOS上有一个线程：/thread/3JM6PZRN
编辑：我同意它比主流品牌领先英里。它可能与Idrive和Mbux后面相当。您可以在Amazing
中安装应用程序的事实是否比其他欧元品牌要差得多？
我在不到2年的时间内损失了超过20万美元的价值。可能是其他欧元品牌的标准，但确实很伤心。
指导灯写下...
我的妻子有X3，我认为我的XC60构建更好，而且驾驶更有趣（尽管宝马知道如何很好地进行运动模式）。主要负面的是，技术总是在追赶，
uhhhh，沃尔沃是与BMW相比的船只。可能是您可以乘船。就像这次我从330d - x3 30d - XC60移动时更换齿轮的变速箱。
非运动部件的构建质量是好的，但是宝马具有更好的信息娱乐系统。最好的任何人似乎都能说沃尔沃是本机Google Maps的作品。
我对XC60感到满意，但是对于驾驶，任何宝马都更好。
< br>评论
creampuff写入...
我对XC60感到满意，但是对于驾驶，任何宝马都更好。
我分别不同意。有趣的是，您将XC60描述为“作为船”，主要抱怨之一是暂停的坚定性。它比X3感觉更具种植。两者都是好车辆。
指导灯写入...
它可能与iDrive
在某些方面，在其他方面没有。我的妻子有一个C40（但要归功于EQE交易，但我的妻子还没有更长的时间），我有一个Polestar 2（我还没有和AAOS一起出售），这很好，我喜欢您可以的地方使用Android应用程序，但在其他方面，我发现Idrive 8.5（在许多方面，我以前的汽车中的iDrive7）更加抛光。
如果我可以服用一点点的闲置和一点点AAOS并将其放在一起，将其放在最新的IDRIVE系统的硬件上，或者Qualcomm Platform Volvo一旦解决了一些错误和稳定问题，就会使用它，这将是完美的。
评论
^我认为XC60悬架（我有空气悬架）都是乘船的浮动，但也不是特别好（WRT A BMW，不是WRT Toyota）例如，在对角速度驼峰上，一侧的车轮首先找到它。
沃尔沃鼓励缓慢，测量，镇静的驾驶。由于我不再在欧洲，您可以不用担心警察和拥有宝马的地方就可以放下脚步，所以我一直在寻找像乘坐澳大利亚制造精良的汽车一样的船，我明白了。 IMO以及由将宝马放在Dynos上的人们来说，宝马低估了发动机的力量。宝马和带有相同功率或扭矩（例如2升30i vs b5）的纸的沃尔沃，现实宝马将更加强大。
沃尔沃做得很好的一件事是综合的启动器发生器。这比宝马拥有的要好得多。 OTOH BMW，尤其是柴油机，使用的燃料要少得多。我在悉尼内部使用约13L/100公里。 BMW X3 30柴油机以较低的平均速度在伦敦周围使用了约9L/100公里的车程。就像一样，它更像是13 vs 8l/100km。就像在AU中一样，您无法合法地超过我房屋1000英里以内的110公里/小时，并且每条曲折的道路上都有60公里/小时的速度限制。因此，对于我来说，这是购买沃尔沃SUV的合适时机。态ence“>引导光写作...
它只是非常不一致，需要大量的敲击才能做任何事情（希望新的UI解决了这一点）。我知道较新的硬件可以解决一些问题（在期间添加360反向）。
是的，它不是完美的。汽车。
您是否有无线carplay/aa？
不，但是我不需要使用AA，当有AAO时。
我损失了超过不到2年的价值为20万美元。以$ 75K+欧元。
creampuff写入...
^我认为XC60悬架（我有空气悬架）都是乘船式的，但也不是特别的很好（WRT BMW，不是Toyota），例如，对角速度驼峰，一侧的轮子首先找到它。
我没有广泛驱动的X3，但是我确实在没有空气悬架的情况下测试了X3 M30I。我非常喜欢XC60的乘坐空气悬架。我同意，这不是上课最好的，但我宁愿不拥有它。
bmw和带有相同功率或扭矩的纸的沃尔沃（例如2升30i vs b5） ，实际上，宝马将更加强大。我们最终得到了XC60 T8。它很快，广告0-100 km/h的时间为4.8。随着电动机即时电源关闭线路，感觉也很快。电源和0-100的时间，将其与X3 M50相同的领域，但M50的成本明显高。如果预算没有问题，那么可以肯定的是，大多数新宝马在纸上要好，也就是说，您可以容忍外观（我不能，认真的一些新宝马看起来很丑陋！）。但是，当您以价格考虑时，我认为XC60很难击败。
指导光写作...
<有趣的事实，沃尔沃改变其形状的频率比任何其他公司都少。沃尔沃是一家很小的公司，与现代 - 基亚相比。
与OP一致，这些看起来很甜。以前的一代汽车也很不错。
phoenixfx写入...
，但是当您考虑价格时，我认为XC60很难击败。
在那里同意。 XC60是很多钱的汽车，至少如果您像我在标价下以$ 17K的价格购买前杰出的情况下，为此，我得到了很小的里程。
我得到了B5。我本来希望T8的价格，但是那是在提高价格。
特斯拉y双马达是我唯一的其他竞争者，但我的妻子不想要电动汽车，因为“理由”。<<<<< /p>
我确实喜欢沃尔沃，尽管我眼中有任何局限性cf a BMW。自从我去瑞典的开车假期以来，我想拥有一个沃尔沃（在宝马;）。但是，沃尔沃只在我之前的帖子中，只能在AU而不是欧洲。 /p>
至少如果您像我在标价下以$ 17K的价格购买了前demo
是的，我们也这样做了；否则，对我们来说也有点太多了。 T8还符合当前的低排放FBT豁免，实际上使T8的成本高于B5。
phoenixfx写信。 。
是的，它并不完美。逆转时没有360是我最大的抱怨，但希望很快就会解决，至少对于AAOS汽车而言。
他们最近已经解决了这一点，您可能只是错过了。较早的AAOS软件无法处理360摄像机，因此沃尔沃使用自己的单独模块来提供该功能。这个硬件无法同时显示多个相机视图。
否，但是当有AAO时，我不需要使用AA。
我同意。 AAOS使Carplay的相关性降低了。不过，Android用户比Apple用户多（即AAOS中没有Apple Music）。
我更喜欢XC60的乘坐空气悬架。我同意这不是课堂上最好的，但我宁愿不喜欢。
啊，好的，这就是区别。我没有空气悬架。我仍然真的很喜欢乘车质量，但是正如提到的，我认为它比浮动更运动。
我们最终得到了XC60 T8。
是的，很棒。我嫉妒。 T8是一个真正的卧铺。
，但是当您以价格考虑时，我认为XC60很难击败。
我同意。当宝马和梅赛德斯提高价格时，沃尔沃反而将其制造业转移到了中国。它已经使沃尔沃（Volvo）巨大的价值。
phoenixfx写入...
T8也有资格获得当前的低发射FBT豁免，实际上有效地使T8有效地使T8
哇，您的价格低于LCT阈值。出色地完成。
XC60上的一个巨大优势是Bowers和Wilkins Audio。我认为这是宝马在其顶级规格模型上使用的系统。
显然是任何汽车上评分最高的音频系统之一。甚至比梅赛德斯在S级中使用的Burmester系统更好。
^ i具有BW音频。我无法分辨X3中的HK系统之间的区别。也许如果您使用压缩音频（例如Spotify）或我的一部分聋哑，但听起来与Harmon Kardon相同。
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