o.p.
大家好，
我有一个NF，在盘管上没有给出负脉冲。
在ECU和曲柄传感器上检查了AC电压，两者都位于0.38 - 0.48伏之间。 ECU会为5V以下的任何东西扔出一个脉冲吗？ 但是，如果您的ECU无法从曲柄传感器中读取任何内容，我希望它会为其存储故障代码。
通常在5v
为什么AC？
我本来会认为输出可能是DC脉冲吗？
可能需要示波器或现代等同的脉冲？
skipperdog写入...
我会想到dc脉冲吗？ wave。
我认为是的，万用表的反应不会足够快，无法以任何精度测量脉冲电压。它可能会看到一个尖峰，但就这样，数字将是垃圾。
看到它正在注册AC电压，人们会认为看到一个完整的尖峰。 垃圾数量
较旧的不情愿传感器会输出交流信号。
其他品牌和型号？
另外，您要连接什么品牌的售后ecu？ DC而不是交流波。
基本上它是一个可变传感器，传感器不需要电源电压，它以毫千伏的形式生成自己的交流电压，并且ECM具有增加信号并使其可用的放大器。它通常也有屏蔽线，因此不会干扰。欢迎来到90年代。
o.p.
它的95 nf fairlane。绝对是交流。该技术手册说，它应该在0.5 - 1.5V AC中。
我尝试了3种不同的曲柄传感器和3种不同的ECU。
检查了电线织机的短裤和连续性，所有这些都可以。
在线圈上获得12V，但不能让ECU触发负面的脉冲，从而使Coilpack触发了coilpack的负数，这可能是一个不断的12V。
触发脉冲很短，无法在万用表上读取。
您需要一个cro。
您可以尝试使用LED，串联470欧姆电阻器。
曲柄角度传感器会阻止它启动。具有标准的卤素测试光。这应该不应该脉冲吗？
meat_ax写入...
hefeweizen，我已经尝试了标准的卤素测试光。这应该不应该脉冲吗？
当然不是。距离足够的电流远无法驱动类似的东西。可以访问模拟数量？
skipperdog写入...
获得了访问模拟数量的访问吗？
仍然不足等效的。
能够显示脉冲的LED测试灯。
o.p.
我可能会得到一个LED测试灯光，看看这是如何进行的。 smell fuel.
Never really understood how the smartlock system works, some people say it cuts spark and others say it wont crank at all.
Mine cranks fine, just doesnt want to give a negative pulse the coil.
评论
O.P.
Look like smartlock isnt the issue, this is from grok.com:
"The Ford Falcon Smartlock immobilizer system, used in EB，ED，EF，EL，XG，XH和早期AU1（1991-1999）等模型并未将点火火花直接切割为其主要固定方法。取而代之的是，它主要阻止发动机从禁用启动器电动机开始，在某些情况下是燃油喷射系统。”
暂时短短盘管的负面。
很快就可以遇到火花。我和线圈得到了火花。
所以从线圈开始（线圈，线条和插头）的所有内容都可以正常工作，它从ECU回到了问题上。
即使Smart lockes显然没有切断线圈火花，我也会尝试Smart lock旁路（从Bem连接红色/蓝色的电线），并看到了什么。启动。
o.p.
是的，也尝试了曲柄传感器，实际上尝试了3。<<<
刚取下凸轮传感器并用手将电动机翻转过来，同步器没有转动。
将同步器取出，发现缺少3颗牙齿！大声笑
因此，即使传感器本身测试还可以。
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