O.P.此帖子被编辑
刚刚意识到我们的汽车市场与美国和其他国家的相比有多小。
尽管炒作了所有炒作，但除了现代和特斯拉以外，在前十名中看不到许多EV品牌。美国每月出售数十万辆汽车，其电动汽车市场受到高度保护，仅销售特斯拉，福特和现代。在澳大利亚，我们还有更多选择。
丰田自1990年代以来仍然统治至高无上。疯狂的是，即使中国品牌的剃须刀急剧的利润率，日本品牌在澳大利亚市场上有多大的优势，而且在较小程度上仍然拥有澳大利亚市场。 What's up with that?
Source: https://www.drive.com.au/news
TOP 10 CAR BRANDS IN May 2025
RankBrandVolume May 2025Change year-on-year
1Toyota23,576up 0.8％
2ford8464Down 3.9％
3mazda7845down 2％
4Kia6903 down 8％
5hyundai6708up 3.3％Cent 3.3％
6mitsubishi4766 down 25.6％25.6％
7isuzu ute42 per ute42 perte42 perte42 perte42 perte42 pertem42 pertem82 cent
9Tesla3897up 9.3 per cent
10MG3270down 21.4 per cent
TOP 10 CAR BRANDS IN April 2025
RankBrandVolume April 2025Change year-on-year
1Toyota19,380down 6.7 per cent
2Ford7334down 15.2 per cent
3Mazda6573down 10％
4KIA6303Down 5.3％
5 Hyundai5547UP 7％
6mitsubishi4212down 20.7％
7GWM3874UP 16.3％16.3％
8nissan3690Up 27％
27％
9isuzu ute 2 21.8 Centr 320.8 centr320br> ute 21.8％ Cent
thenextsoros写道...
丰田自1990年代以来仍然是至高无上的。疯狂的日本品牌在澳大利亚市场上拥有多少优势，在较小程度上却在澳大利亚市场上拥有并且仍然拥有多大的主导地位，即使中国品牌的剃须刀急剧的利润率都试图吸引使用便宜的汽车的买家。
允许我与6月反对。 numbers:
https://www.carexpert.com.au
Chinese cars continue their rise in Australia, with BYD taking fifth position for the month – the highest spot in the top 10 ever enjoyed by a Chinese auto Brand。
在6月，日式汽车仅比中国建造的汽车多1122辆（31,055对29,933）。 272,139
中国：210,113
韩国：157,760
德国：57,544
今年中国和泰国将在该桌子上交换位置。日本和中国互换职位多长时间？我的个人观点大约从现在开始大约3年。
o.p.
tyrial7写信...
允许我与六月进行反击数字：
https：//www.carexpert.com.a
有近一年的Byter Byd Byd Shark Orders的积压。因此，六月的数字大量偏斜。
不要忘记，鉴于BYD鲨鱼的4000美元现金返还折扣，他们正在出售这些数字（直到6月2025）。
https://www.cars24.com.au/ca
您澳大利亚的平均工人阶级收入在本来便宜的UTE上获得了10％的折扣。几个月的积压。
thenextsoros写下...
有一个近一年的byd鲨鱼命令的巨大积压。因此，六月的数字大量偏斜。
他们于10月开放了订单书，并开始交付Jan，大多数初始订单在3月底完成。 六月的数字与此无关。
我想您也忘记了私人对车队买家的分歧。
丰田的堆将为各种行业。
thenextsoros写信...
1toyota23,576up up 0.8％
1toyota19,380 down 6.7 000;而且只上升0.8％？
thenextsoros写道...
，尽管看来三菱的销售正在悬崖上脱落。与其他更好的选择相比，这是怎么回事？因此，六月的数字大量偏斜。
即使您减去了每笔出售的鲨鱼，中国制造商的总销售额仍然为26940。汽车正在迅速占据市场份额，这是不可否认的。
tb123写信...
toyota在5月5月销售4000个单位，在上一年中，百分比是同一月份，而不是 tyrial7写...
日本和中国互换位置多长时间？我个人的看法大约是从现在开始的大约3年。
明年，2026年。
随着财务变得更加紧密，人们会购买更便宜的和中国的封面。
真正拒绝中国销售的唯一一件事是在主要道路上得到适当支持的大型经销商，而不是这么多的经销职位。编辑
ben m写作...
明年，2026年。
，随着财务状况变得更紧密，人们会购买更便宜的人和中国封面。
大声疾呼，但我猜可能。我可以看到第二层JAP制造商真正开始挣扎 - 三菱，日产和铃木正在暴跌，斯巴鲁和本田迅速下降。 Isuzu and Mazda are still strong but Isuzu's 2 car line-up and Mazda's lack of PHEV/BEV's may start to hurt soon.
I don't see Toyota's dominance waning soon though, they have huge mind share in Australia.
评论
Ben M writes...
Next year, 2026。
，随着财务状况变得更紧
您的假设财务会变得更紧吗？
如果他们不这样做怎么办？
现在，唯一真正阻止中国销售的东西是在主要道路上得到适当支持的大型经销商
我，我会同意我的同意，我会同意我的交易，我会交易我的交易。 year评论
Tyrial7 writes...
The percentage change is relative to the same month last year, not the previous month of this year.
ah, thanks
评论
Cherry picking one month is useless unless you have an obvious agenda, especially when we have H1 figures already
https://www.carexpert.com.au
brandh1 brandh1 2025 2025 firserieytd更改
Toyota120,978-0.3％
Mazda48,942+0.8％
ford47,300-4.4.7％
kia40,750-1.3％
h Yundai38,948+7.9％
三菱33,379-15.8％
GWM25,189+17.0％
BYD23,355+144.6％
Isuzu UTE21,883-15.5％
MG21,674-11.9％
3的前10名都是中文，所有3次卖出EV（尽管GWM仅EV是几乎不存在销售中的ORA）。到今年年底，在前十名中可能会有4个，而Chery迅速增长。
tyrial7写作...
mazda缺乏PHEV/BEV的PHEV/BEV的缺乏很快就会受伤。价格过高的。
bev即将来临。
可能会受伤，但在短期内。
thenextsoros写作...
...
虽然Mitsubishi的销售似乎像Mitsubishi的销售额正在下降。这是怎么回事？
这是由于许多当前模型中缺少AEB
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