O.P.
hi，
首先，我不是在谈论自行车或踏板车。我谈论的是正常摩托车的真正替代品，但是电动。
有人对这些有任何经验吗？ I notice a couple of companies in Australia now selling these and offering demo rides...anyone had a go?
I love the idea and would consider one of these, but the pictures look as if the bikes are pretty small.
Thanks
评论
Zero motorcycles seem like they are the go, and unlike most others they have some go
But have not seen them for在Aus
大小的销售看起来像250，这对城市自行车来说不是一件坏事。
tathagata写信...
有人有任何经验吗？我注意到澳大利亚的几家公司现在出售这些公司并提供演示骑行...有人走了吗？
我没有骑过一家，但现在已经研究了一段时间了，Brammo似乎是个好人，但无法在Oz
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我可以问您为什么要考虑一个？例如：排放，运行成本，只是为了不同吗？没什么大不了的只是好奇：）< / p>
我骑过了一辆运行7秒英里的电动拖动自行车，我可以告诉你，这没什么像你想像的那样，我的意思是我的力量绝对是瞬间的，我的意思是从Standstill中使用全功率 /扭矩。另一件事使您震惊的是……您不知道您的链条和轮胎没有在红线上的汽油发动机中的正常噪音而产生的噪音。
除了所有这些频率。不幸的是，Empulse
100 mph，100英里。他们仍然使用链条和链轮，使您可以更改比率。再加上通过USB连接到计算机的完全编程。
empulse看起来很棒并且具有良好的统计数据，可惜我们在这里无法查看它。但是，考虑到没有更多的维修，汽油，石油，$ 19,000美元的价格并不可怕。我确实更喜欢链条和链轮。
另一个是Catavolt，但我不确定我喜欢皮带驱动的想法。我认为ID更喜欢使用链/链轮的灵活性，并且价格同样（实际上考虑到美元售价可能更昂贵）。
与零自行车相同（另外，我真的不喜欢零的外观）。
我认为我的原因是我不喜欢不使用通勤者使用燃料的想法，而不需要燃料，请使用燃料和油油。我可能需要自己的大部分时间都需要的服务。我有点绿色，因此不运行化石燃料绝对是一件好事，我认为这些自行车在现在的水平上，没有使用它而丢失的水平（除非您是游客，那么它可能会使事情变得更加艰难）。
我对缺乏噪音并不是过分烦恼，在两个想法中。我喜欢几乎无声地穿过山丘的想法，但是我肯定会错过靠近红线的4缸发动机的尖叫。
我也觉得电池技术只会变得更好。这些自行车看起来都不会在更小或更长的范围内替换电池。
我认为我们还从一辆不错的电动自行车上差了一段时间。
Rideapart的家伙对零的评论进行了评论，并说这是15K自行车，它是一辆价值12k的彩色彩色彩色的自行车。我认为这真的很好。
我正在等待所有电动的任务。
http：//www.motorclistonlin
一个路...
你们意识到当然，15k-19kusd的昂贵有多昂贵吗？对于brammo ..
好吧，其他唯一的分销商制造商 - 杜卡迪...让我们看看..
696只有8.5 kusd，在这里... lolz ... $ 14k ... $ 14k - 几乎与orc。
一倍，因此，如果某人确实会浏览panigale rc panigale rc paner z paner zerery plaiger the Zer of Zer ofer the Prie the PriS ofer pres ofer the Pri pres pries pries pric
。出色的评论。让他滞留了没有声称的里程，他整天都被骑踏板车的伴侣撕裂了。nuff说了。可用。
http：//www.motorcyclistonli
是的，看起来很酷，我想知道他们何时会为路骑手准备好那个。
wankski写道...
你们当然意识到你当然会意识到有多昂贵的15k-19kusd会在这里吗？对于brammo ..
不，玫瑰色的眼镜，我想我自己只能进口一个，而aud是它的意思，不应该比美国价格昂贵。
- 看到了零的回顾。出色的评论。让他滞留了没有声称的里程，他整天都被骑着踏板车的伴侣撕裂了。
1）我对一个有不良经历的人和其他评论的人没有太多的聆听。
2）即使我决定撕破山丘，即使我只看着100公里左右，即使我每天都只能购买上下班，而不是巡回赛。范围不是问题。
我越多地研究这些自行车，我认为这是必经之路。肯定会有问题，我可能是其中之一...我想您需要期望有任何新技术。
。
，但我认为，好处肯定是在那里，最肯定是作为通勤的自行车。
，只要可以以相同的价格与同等的汽油自行车购买，那么它将是值得的。写字...
empulse看起来很棒，并且有很好的统计数据
213kg并不轻。
tathagata撰写...
nope and of you a poction and you a for Impotif，我的又一个越来越多，我的又一个又所望，我不应该进取，这是一个越来越多的东西。价格。
如果您想在路上骑它。它尚未进口=未出售的ADR批准。
肯定是在那里。比射程更快且范围更长的汽油踏板车只有350cc Piaggio iirc ...它们的价格约为5.5千美元。所以...
我重复了通勤电气的优点，但是零和布拉莫还不存在。
任务看起来很有趣 - 显然是球出了 - 但是500磅？电池仍然需要更小，更轻，更便宜。 Agusta Wet。
您可以在海外拥有它一年，并将其作为个人进口。
大声笑，这不是循环孔。申请申请之后，满足实际上是O/S并在那里的道路上不断骑行的资格 - 您可以将其作为个人进口。用个人进口板清理习俗后...
“个人进口板是证据表明，车辆是批准的车辆进口，允许车辆注册。在您可以申请个人进口板之前，必须提出车辆的ADR标准，并必须完成原始的批准文件，必须完成澳大利亚注册的目的。最低安全标准。”
仍然需要与相关报告的ADR。现在，您将如何从制造商那里获得证书，即当没有任何经历时，它符合的？
进口了1989年以后生产的车辆（此Inc.摩托车）用于公路使用，它需要遵守ADR。
，以便将其付诸实践，以便将其付诸实践，或者要付费，或者在此范围内付费，或者在此范围内付费（或者，您都需要使用ADRES（depress and）（按时使用ADR）。因此，可以使用合规板。该车辆必须遵守ADR的批准为进口的年份。
符合以上涉及的费用将是可观的。有一些公司可以进行ADR测试，并且 certification.
http://www.infrastructure.go
personal imports on pg17
o.p.
诚然，随着电池的变小，更轻的东西会大大改善，但似乎在所有这些自行车中，没有其他自行车（任务除外，不确定，电池）易于卸下和易于拆卸，因此，当较轻的电池越来越快时，您可以通过较轻的电池来快速地进行自行车的速度。山丘。
200个奇异的公斤并不可怕。对我个人而言，这更取决于体重的分配等，而不是几公斤重。
我认为我们可以排除零，它没有足够的能力使它变得可行。自行车不能进口。很多人得到无法在澳大利亚购买的灰色进口。
我并不想说这些自行车优于汽油自行车。但是我愿意接受这些自行车带来的好处的妥协。
我只希望我可以与骑着他们给他们真正印象的人交谈，记者的骑行报告不算算是您永远不知道会影响他们的想法或他们所带来的先入为主的想法。
hey All employ
总结，我一生都从抚摸者到V双胞胎骑行并骑自行车。我仍然有一个较晚的Guzzi 1100的长途骑行 - 但是自从我获得零以来，它一直在盖帽上一年。
底线？专业的乐趣，简单，轻巧，拉链，敏捷，建造精良且运行非常便宜。 negs（我的型号）范围，电源，本地支撑，拉丝电机。
据我所知，尽管缺点，我喜欢它，但我喜欢它，但作为通勤者，我认为这是无与伦比的。我同意，其他一些公司的产品看起来很棒，但到目前为止，零产品是唯一具有ADR的产品，其中包括最新的2013型号，在纸面上，这些型号几乎克服了我早期的所有缺点。
我遇到了一些技术问题（就像那个时代一样），但已经解决了这些问题，但已经解决了它们并沿途学会了堆。很棒的是，它们的工作非常简单和诊断非常简单，工厂真是太棒了。
fwiw，我在一个月左右的时间里访问了工厂，以进行交谈，很多人正在与他们聊天。但是，由于我希望发现的原因，他们似乎犹豫不决。
我有一个大约20个人有兴趣将自行车带入一个容器地段的数据库；如果他们不任命经销商。
我已经在我的网站上张贴了一些故事solarbusiness.com.au，也有一个FB页面。
保持联系！
o.p. class =“参考”> ausolarguy写...
我拥有零，并且认识了其他几个人。
我对2013年零S规格印象深刻。无刷电动机最终和快速充电配件。在这里出售价格时，零澳大利亚的价格零桶？
o.p.
ausolarguy写道...
我有一个大约有20个人有兴趣在容器中带上自行车的人；如果他们不任命经销商。
id有兴趣了解更多有关此的信息...何时，等等等。
cheers
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