澳洲铃木GSX-S1000GT

在澳大利亚汽车




大家好,大家好,我正在考虑在澳大利亚购买我的第一辆自行车(我以前曾在海外有自行车)。我正在寻找运动游客。这不是通勤的自行车,但主要是对于周末游乐设施和更长的旅行。

进行大量研究后,我觉得Suzuki GSX-S1000GT对我来说是最好的,并且勾选了很多盒子。

我有两个问题:

1。这里有人有任何经验吗?您对此有何看法?

2。虽然我主要是在密封的道路上,但这是澳大利亚,但总会有一些瓦楞路要解决。我知道这项技术很多,但是我敢肯定,这也与自行车有点关系。这辆自行车会削减瓦楞路吗?





drumster写作...

这辆自行车会把它切成瓦楞路吗?

no。 GSX-S1000GT基于运动自行车,但具有巡回赛(车把位置和Panniers)。

对于瓦楞道路,我只考虑一辆双重用途自行车(例如,Yamaha Tenere 700带有悬架升级的Tenere Wenere 700,或从Ktm,gasgas等的东西。 :)




如果您想要一个可以处理一些泥土的运动游客,那么您应该查看跨越/ktm adv/bmw gs/bmw gs/bmw gs/triumph tiger of Bike










处理一些土路,然后您应该查看Multistrada/ktm Adv/BMW GS/Triumph Tiger风格的自行车

triumph Tiger 900 GT怎么样?它仍然适合我的预算。




drumster写作...

我将主要在密封的道路上

'主要是'多少? 99.95? 51%? 并且主要以km的范围或数小时进行测量?





这是一辆新的自行车,在我看来,由于缺乏6轴IMU和Cornering ABS。 99.95? 51%? 并且主要以km的速度进行测量,还是数小时?

真的很难说,但不打算进行铁杆越野。旅行的某个地方可能是50-100公里。无法确定。





当污垢道路瓦楞纸时,任何道路自行车都无法很好地应对,主要是由于重量,转向几何形状,车轮直径,轮胎胎面图案,悬架,悬架,骑手信心。 您明白了。

过去,我在土路上遇到了波纹,我仍然可以清楚地记住那些不好的经历(35年前)。 我记得我的GSX1100大约40 kmh的瞬间“坦克滑板”,并被迫在我的Moto Guzzi 850 Lemans III上的另一道土路上爬行。 幸运的是,我能够在两种情况下保持直立。 从那时起,其中一条土路已被密封。 除非我骑着越野车,否则我不会沿着密封的道路走。 话虽如此,并非所有的土路都不好(尤其是如果您的自行车适合条件)。





““这是一辆新自行车,在我看来,由于缺少6轴IMU和Crondering ABS。我认为您可能会过多地强调规格。我有忍者1000SX,从未使用过这些辅助工具。我正在考虑铃木,因为我认为它的处理将变得更加清晰,更具触觉。忍者没有我的K9 GSXR1000的道路感觉,对于1自行车解决方案,GSXS1000GT看起来很诱人。






drumster写作...

triumph tiger 900 gt怎么样?这仍然适合我的预算。我目前有Tiger 850Sp&Am喜欢它。它们是一辆非常多功能的自行车,非常适合巡回演出,通勤或越野途径,并且一切都很好。另外,您会得到很棒的3缸胜利引擎: - )




旧的bunyip写道...

我认为您可能会过分强调Specsheets。我有忍者1000SX,从未使用过这些辅助工具。

我已经骑了很长时间了,而且我也从来都不需要它……....但是它是2023年的新型体育旅游者。只要把它放在那里。这是“他们在想什么?” things, like how Honda made the 1100NT panniers too small to fit a helmet.



评论

Don't beat around the bush, just buy a late model water-cooled 1200 GS.



评论

lkyphl writes...

Don't beat around the bush

I wouldn't go bush在GS上(自行车都没有错,但是我认为我没有力量从小溪床上捡起它)。






我也不会在宝马摩托车上任何地方。您可能最终在路边等待拖车的路边。

https://www.google.com/searc h?q = bmw+bmw+摩托车E+Reliabili ty&rlz = 1C1YTUH_EN-GBAU943AU9 43&OQ = BMW+摩托车+REL&AQS = Chrome.0.0i51 2J69I57J0I512L 3J0I22I30J0I15I22I30J0I22I30 L3.5886J0J15&SOURCEID = CHROME&IE = utf-8

ie = utf-8

i认识一个人购买了新的R1250并在拥有它的头三个月被分解在道路上的第二次。写信...

我有忍者1000SX,从未使用过这些辅助工具。我正在考虑铃木,因为我认为它的处理将变得更加清晰,更具触觉。 The ninja lacks the road feel of my k9 gsxr1000 and for a 1 bike solution the gsxs1000gt looks enticing.

I have the current ninja 1000, it now handles beautifully but I did just drop $3.5k on suspension, front rebuilt with custom springs for weight and race tech gold valves, rear was replaced with a Nitron R3 setup for my weight, made a massive difference in处理和转弯。 Also just replaced the Hypersport S22 with Michilein Road Pilot 6 tyres.

Bit hard to compare a supersport gixxer with a sport tourer ninja, 2 different types of bikes.

If you’re looking at the Suzuki GSXS1000GT then you should have a look at YT reviews on the comparison of that bike with the Ninja 1000Sx, multiple reviewers所有人都说,忍者1000比铃木的新GT更好,并给出了他们的原因,其理由是,处理和忍者是围绕铃木的RPM功率曲线而建立的,忍者在需要电源的情况下更有用的底端。忍者的内置快速变速杆很棒。




可听见的写入...

我也不会在宝马摩托车上任何地方。您可能最终在等待拖车的路边。

BMW自行车通常非常可靠,并且相对便宜。

我目前的BMW在80,000km上关闭,并且永远不会让我失望。









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我听说过有关宝马的内容混合的东西。你是拳击手吗? I am guessing the Boxer twins are fantastically reliable but maybe the other engines aren't?

We know the engine the Suzuki is a well proven and extremely reliable K5 power plant



评论

jamtin writes...

I've heard mixed things about the BMW's.你是拳击手吗?我猜想拳击手双胞胎非常可靠,但也许其他引擎不是吗?

首先是650单曲。 电流是800双 - 不是拳击手。

铃木的可比宝马将是带有拳击手的R1250R。

一辆很棒的自行车。

我目前正在权衡是否要保持我当前的宝马(持续近80,000公里(时钟持续了80,000公里),获得R1250rs或获得更便宜的东西,例如Suzuki 1000gt。宝马(时钟有近80,000公里,获得R1250R或获得一些便宜的东西,例如Suzuki 1000GT

您是否考虑过R 1250 R?

1000GT的价值是无与伦比的。我想考虑的是。
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