大家好，大家好，我正在考虑在澳大利亚购买我的第一辆自行车（我以前曾在海外有自行车）。我正在寻找运动游客。这不是通勤的自行车，但主要是对于周末游乐设施和更长的旅行。
进行大量研究后，我觉得Suzuki GSX-S1000GT对我来说是最好的，并且勾选了很多盒子。
我有两个问题：
1。这里有人有任何经验吗？您对此有何看法？2。虽然我主要是在密封的道路上，但这是澳大利亚，但总会有一些瓦楞路要解决。我知道这项技术很多，但是我敢肯定，这也与自行车有点关系。这辆自行车会削减瓦楞路吗？
drumster写作...
这辆自行车会把它切成瓦楞路吗？
no。 GSX-S1000GT基于运动自行车，但具有巡回赛（车把位置和Panniers）。
。
对于瓦楞道路，我只考虑一辆双重用途自行车（例如，Yamaha Tenere 700带有悬架升级的Tenere Wenere 700，或从Ktm，gasgas等的东西。 ：）
如果您想要一个可以处理一些泥土的运动游客，那么您应该查看跨越/ktm adv/bmw gs/bmw gs/bmw gs/triumph tiger of Bike
处理一些土路，然后您应该查看Multistrada/ktm Adv/BMW GS/Triumph Tiger风格的自行车
triumph Tiger 900 GT怎么样？它仍然适合我的预算。
drumster写作...
我将主要在密封的道路上
'主要是'多少？ 99.95？ 51％？ 并且主要以km的范围或数小时进行测量？
这是一辆新的自行车，在我看来，由于缺乏6轴IMU和Cornering ABS。 99.95？ 51％？ 并且主要以km的速度进行测量，还是数小时？
真的很难说，但不打算进行铁杆越野。旅行的某个地方可能是50-100公里。无法确定。
当污垢道路瓦楞纸时，任何道路自行车都无法很好地应对，主要是由于重量，转向几何形状，车轮直径，轮胎胎面图案，悬架，悬架，骑手信心。 您明白了。
过去，我在土路上遇到了波纹，我仍然可以清楚地记住那些不好的经历（35年前）。 我记得我的GSX1100大约40 kmh的瞬间“坦克滑板”，并被迫在我的Moto Guzzi 850 Lemans III上的另一道土路上爬行。 幸运的是，我能够在两种情况下保持直立。 从那时起，其中一条土路已被密封。 除非我骑着越野车，否则我不会沿着密封的道路走。 话虽如此，并非所有的土路都不好（尤其是如果您的自行车适合条件）。
““这是一辆新自行车，在我看来，由于缺少6轴IMU和Crondering ABS。我认为您可能会过多地强调规格。我有忍者1000SX，从未使用过这些辅助工具。我正在考虑铃木，因为我认为它的处理将变得更加清晰，更具触觉。忍者没有我的K9 GSXR1000的道路感觉，对于1自行车解决方案，GSXS1000GT看起来很诱人。
drumster写作...
triumph tiger 900 gt怎么样？这仍然适合我的预算。我目前有Tiger 850Sp＆Am喜欢它。它们是一辆非常多功能的自行车，非常适合巡回演出，通勤或越野途径，并且一切都很好。另外，您会得到很棒的3缸胜利引擎： - ）
旧的bunyip写道...
我认为您可能会过分强调Specsheets。我有忍者1000SX，从未使用过这些辅助工具。
我已经骑了很长时间了，而且我也从来都不需要它……....但是它是2023年的新型体育旅游者。只要把它放在那里。这是“他们在想什么？” things, like how Honda made the 1100NT panniers too small to fit a helmet.
评论
Don't beat around the bush, just buy a late model water-cooled 1200 GS.
评论
lkyphl writes...
Don't beat around the bush
I wouldn't go bush在GS上（自行车都没有错，但是我认为我没有力量从小溪床上捡起它）。
我也不会在宝马摩托车上任何地方。您可能最终在路边等待拖车的路边。
https://www.google.com/searc
我有忍者1000SX，从未使用过这些辅助工具。我正在考虑铃木，因为我认为它的处理将变得更加清晰，更具触觉。 The ninja lacks the road feel of my k9 gsxr1000 and for a 1 bike solution the gsxs1000gt looks enticing.
I have the current ninja 1000, it now handles beautifully but I did just drop $3.5k on suspension, front rebuilt with custom springs for weight and race tech gold valves, rear was replaced with a Nitron R3 setup for my weight, made a massive difference in处理和转弯。 Also just replaced the Hypersport S22 with Michilein Road Pilot 6 tyres.
Bit hard to compare a supersport gixxer with a sport tourer ninja, 2 different types of bikes.
If you’re looking at the Suzuki GSXS1000GT then you should have a look at YT reviews on the comparison of that bike with the Ninja 1000Sx, multiple reviewers所有人都说，忍者1000比铃木的新GT更好，并给出了他们的原因，其理由是，处理和忍者是围绕铃木的RPM功率曲线而建立的，忍者在需要电源的情况下更有用的底端。忍者的内置快速变速杆很棒。
可听见的写入...
我也不会在宝马摩托车上任何地方。您可能最终在等待拖车的路边。
BMW自行车通常非常可靠，并且相对便宜。
我目前的BMW在80,000km上关闭，并且永远不会让我失望。
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我听说过有关宝马的内容混合的东西。你是拳击手吗？ I am guessing the Boxer twins are fantastically reliable but maybe the other engines aren't?
We know the engine the Suzuki is a well proven and extremely reliable K5 power plant
评论
jamtin writes...
I've heard mixed things about the BMW's.你是拳击手吗？我猜想拳击手双胞胎非常可靠，但也许其他引擎不是吗？
首先是650单曲。 电流是800双 - 不是拳击手。
铃木的可比宝马将是带有拳击手的R1250R。
一辆很棒的自行车。
我目前正在权衡是否要保持我当前的宝马（持续近80,000公里（时钟持续了80,000公里），获得R1250rs或获得更便宜的东西，例如Suzuki 1000gt。宝马（时钟有近80,000公里，获得R1250R或获得一些便宜的东西，例如Suzuki 1000GT
您是否考虑过R 1250 R？
1000GT的价值是无与伦比的。我想考虑的是。
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