O.P.
如果您没有自己的太阳能，实际上是值得的吗？
取出服务费等，带收费的成本上涨，一个例子，一个可能会增加，实际上值得，这实际上值得吗？
我觉得我会收取比普通的peter peter peter cheea，是的，是的，这实际上是chmer，但实际上是这样吗？话虽如此，我没有收到我的复杂和自由收费的费用，每天都在很难找到这些。
我怀疑您的问题已在自动化论坛和能量论坛中的任何其他EV线程中都受到问并回答。太阳能。
@60c/kwhr a tm3使用约$ 9/100公里。就成本而言，这与有效的柴油相媲美。 60c/kwhr是充电成本的上端，即使是常规电网电力（无太阳能）也是价格和太阳能的一半，这将是该价格的四分之一。我认为简短的答案是，除了增压之外，不管您是否有太阳能，运行电动汽车都会便宜得多。
高峰电力为每千瓦时20c。每公里20kWh = $ 4/100公里的型号。如果您不能，它们比汽油混合动力车更昂贵。
这就是为什么日本如此努力氢车的原因。当然，这是有效的，但是如果您无法在家充电，电动汽车确实没有意义。在公寓里充电的电动电动机可能会出现问题。
batmanau写道...
我觉得我的费用要比普通的汽油加油，是的，是的，它实际上是在每公里更便宜的petrol？ 35,000公里，费用约为125-140美元。考虑到我几个月前的电力也在增加。
也尚未提供服务，实际上只是刹车和轮胎（替换）最终需要完成。您还需要在特斯拉（Tesla）上将维修费用纳入其中，基本上是不存在的。因此，将其添加到从电动汽车到服务冰上保养的成本中。
评论
听起来像是他们在公寓中无法获得房屋充电。
快速DC充电是最昂贵的，这是最昂贵的，但仍然比petrol更便宜。该地区的公共交流充电器较慢但便宜。例如，东部的AC ChuseFox“停车表”风格充电器是悉尼
$ 0.25 $ 0.25每千瓦时（下午2点 - 周一 - 星期一 - 星期五）$ 0.15每千瓦时（上午7点至下午2点至下午2点 - 星期一 - 周五）$ 0.15 $ 0.15/kWh（每千瓦时8pm - 上午10点 - MON - FRI - MON - FRI）$ 0.10 hour kwh（in y hir kwwh in k. at y y hir kwher in k.价格。
o.p.
gumby写道...
evs毫无意义。在公寓里充电的电动汽车可能是有问题的
这就是我发现的。有趣的是政府如何说这是下一件最好的事情，向人们付钱买一个（低收入者），但是，如果您没有太阳能和/或收费的能力，是的，它可能会更便宜，但不会变得更加突破，尤其是当价格会急剧上涨，尤其是当lpg的日子和何时销售时，我们会卖出0.11美元，然后售价0.11 $ 0. Falcon。
我要说的一件事，对提供自由的企业（像某些韦斯特菲尔德一样，政府也应该给那些企业激励措施，而不是向那些会购买的人付款。
o.p. CAR
并不是真正指的是任何汽车，而是布里斯班的Model 3 LR。
我发现与混合体奇数的比较。最好与一个功能强大的高刺涡轮汽油相比，它为EV提供了类似的驾驶感觉。
gumby写道...
这就是为什么日本为氢气而努力的氢气，我认为
我认为
https://thedriven.io/2023/02
gumby writes...
Sure it's in efficient, but if you can't charge at home EVs don't really make sense.
Sure charging at home is more convenient but习惯稍有变化肯定
a）每周商店时为您的汽车充电
b）在去健身房时为汽车充电
c）在
c）在何时付费。。 即使是最慷慨的计划，ACT也具有最慷慨的IIRC，仍然需要分叉初始购买价格，即使是“便宜” EV的$ 45K，我也看不到很多低收入的人能带来最初的成本。 我看不到太多的低收入者甚至没有像它那样提供新的冰。
无论如何，我只是想解决这个问题。最好与一个强大的高扭矩涡轮增压汽油相比，它提供了与EV相似的驾驶感觉。
并非每种混合动力车都是以经济为本的丰田。 There are performance hybrids that will outrun a M3 standard (RWD) and there are terribly gutless EVs (i-MiEV).
And given the thread is comparing running costs, not performance, the comparison is valid.
评论
Are they charging a fee for EVs to make up for the fuel excise that the government is missing out on for roads但是？
鉴于澳大利亚在任何显着规模上仅仅几年就被淘汰了电动汽车，因此有时快速充电的价格有时是昂贵的。
EV的伟大之处就是选择。我的妻子经常在当地的Woolworths上使用本地的AC充电器。
bundy5 wortites ...
他们是否收取电动汽车的费用，以弥补政府在道路上遇到的燃油效果，以至于遇到了燃油率的范围？每100公里$ 2.60
安装家庭充电设备的成本也是另一个考虑因素。如果您希望能够比从标准10a插座收取更快的能力，希望至少为设备和安装支付
Bundy5写入...
他们是否会为电动汽车的费用付出燃料，以使燃料造成燃料的费用 -
，但消费税不一定要更换以填补预算中的漏洞。有一些研究表明，电动汽车的清洁运转降低了当地的医疗保健费用，政府也不必支付数十亿美元的燃油补贴。
我认为，没有做出足够完整的研究来得出结论是否需要更换燃料消费税，但最初是否不太明确地削减了效果。税收。
mrmarbles写道...
认为丰田正在寻求保护其广告兴趣
https：//thedriven.i
。
，这不是不可思议的丰田可能会崩溃并像90年代后期一样燃烧的IBM与PC一样燃烧，但我怀疑这是如此。他们几乎拥有前所未有的品牌信任。 rav 4的三年候补名单证明了这一点。
punchcard撰写...
哦，是的，是的，有一些BS州税。
现在，仅在维多利亚（Victoria）才有？他们是维多利亚。每100公里$ 2.60
似乎很便宜。在德克萨斯州的某个地方阅读我认为这就像$ 200
punchcard写道...
燃料的兴奋量会融入汇总的收入 - 它已经多年来一直没有直接资助的道路。
您可以说，您可以对州征税说同样的话 - 既不是政府直接
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