好像还没人发
7月6号开始nsw的opal涨价啦，
week day 的peak hour 6:30am-10am & 3pm&7pm，
bus短途涨价了，竟然也要分peak/off peak......
比较明显的是peak火车换乘bus三公里内要1.2了(之前是0.2)，
周六cap从16变成8，周日也是。。。
这是让大家周六也要出去玩的意思嘛
https://www.ipart.nsw.gov.au/files/sharedassets/website/shared-files/pricing-reviews-transport-services-publications-opal-public-transport-services-to-june-2024/opal-public-transport-services-to-june-2024-final-report-publications/transport-for-nsw-proposed-fares-from-6-july-2020.pdf
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唉 周六8块也省不了多少，反而周日8块仿佛亏大了
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我看了下， 火车看似不涨， 但off peak时间延长， 没法想以前那样卡着点刷了
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写反了， 是peak hour
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原来周日是2.5everywhere嘛
这样的话周日没意思了
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周日记得是$2.8呀，我family fun day；怎么现在要$8了？
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这是政府穷疯了，之前发的钱变相要收回去吗
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周日不是2.8刀封顶的么。。
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这是穷疯了！以后都在家办公，不去坐公交！
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打着优惠大众的名义剥削阿
真心怀念以前的周票，月票
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周日这么贵啦？！一定是平时生意不好了
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完全不能理解peak hour短途bus涨那么多的逻辑？难道不是应该鼓励大家坐bus去换火车吗？所以现在的意思是让大家开车去火车站停路边的意思？
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周日涨的有点多啊，这三倍了。
8块的Cap没多大意义了，本来公交单程的上限也就是4.8，天然的一去一回就是9.6而已。
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以前bus没有offpeak的
周末也是off peak，3.36单程，来回是6.7
这个对于周六bus出行省了一些
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还好weekly cap没增加……
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行吧，以后周末出去还是开车。
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割韭菜啦
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周末涨这么多
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开车去，一家四口交停车费也便宜
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墙裂希望这个申请不会被批准
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穷疯了，peak hour从6：30就开始。。。。3点结束。。。。
大多数上班的都不能满足啊。。。。
悉尼的交通费太贵了！
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自由党就知道这帮家伙干不出什么好事，:慢慢涨，
下次大选还来一把先降在升的把戏，lol
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服气
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还是少出门吧。
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脸呢
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这一涨价谁周日还坐火车bus？宁愿交停车费
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bullshit!
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既然是精买，就要有精买的样子
我来说两个这次调价的亮点，当然都是针对off peak出行 （工作日10-3 和 周末全天）：
train
10km 1.80
20km 2.24
35km 2.57
bus/lightrail
3km 1.60
8km 1.86
8+km 2.40
这是Opal票价有史以来首次单程票价出现过低于$2的价格。
大家发现了没有，如果你家门口有bus，你可以先坐一站bus到火车站，然后坐火车10km，再坐bus（0-8km，一站路都行），如此bus/train/bus无限循环 （最多换乘8次），你只用付1.6。因为后续的转车费用低于$2的转车优惠。这是2013年最早制订票价规则的时候未曾考虑的问题。
比如，Hurstville - city，可以中间Rockdale下车，坐一站bus 47x从Rockdale Station拐到主街（或者干脆422坐到Wolli Creek），然后再回来换火车，坐到Redfern，再换bus。。。。
另外，如果有人周一周二work from home，并且离lightrail车站很近，可以每小时下楼抽根烟，刷个1.60，这样只需要$12.80就能凑满八次，之后坐任何交通工具包括ferry都是半价，并且off peak将是折上折，按上一段提到的乘坐方法，将会只要$0.80.
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这是通知，不是申请把？ 不知道流程是什么样的。现在中国至少还走个形式，提前公告征求个意见呢。
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