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让我声明一下，我不是电工，也不打算自己接线。
但是，我想澄清一下 5 针插座接线的正确方法到单相电源。我之所以要安装5针插座，是因为我购买的EVSE是三相的，并且有5针插头。我购买了这款 EVSE，这样我就可以在没有快速充电器、损坏、排长队或不存在快速充电器的道路上使用它，但我可以使用三相。
基于在线程 3 相 32A 插座中回复，将 5 针插座安装到单相电源似乎是合法的，但需要注意的是，它被正确标记为单相。
我的问题是，正确的是什么接线方式。
我认为以下是正确的：
将活动线连接到 L1
中性线到中性线
地线到地线
L2 未连接
L3 未连接
以及使用工业 5 针插座 32 安培额定值，使用 6 毫米或 10 毫米电缆，电表箱中带有 32 安培 RCD。
电表箱位于车库墙的外侧，为单砖；连砖饰面都没有，所以没有空洞。插座将直接位于车库电表箱后面，因此电压降最小。
以上任何问题，请告知，我将不胜感激。
评论
chiphead56 写道...
将 5 针插座安装到单相电源似乎是合法的，但需要注意的是，它被正确标记为单相.
是的。一个聪明的人会很快完成它，并且会确切地知道如何为您接线。
评论
O.P.
好的，非常感谢您的回复。
评论
O.P.
好的，非常感谢您的回复。 p>
我问的原因是一位电工建议如下：
Active to L1
Active to L2
Active to L3
这就是桥接激活至 L1+L2+L3。从那以后，我阅读了足够多的内容，几乎 100% 确定这是完全错误的，并且会造成各种损害。
评论
chiphead56 写道.. .
基于线程 /forum/?action=edit&e=74111429 中的回复
链接不起作用。
您有 EVSE 的型号吗？
chiphead56 写入...
这是将 Active 桥接到 L1+L2+L3。从那时起，我已经阅读了足够多的内容，几乎可以 100% 确定这是完全错误的，并且会造成各种损坏。
这取决于您插入的内容，以及每个引脚电压方面的期望..
评论
Oldrolla 写道...
这取决于您插入的内容以及它的内容预计每个引脚的电压都是如此。
如果电工打算将插头中的三相短路（将单相“Active”连接到所有三个电源相），则会跳闸一旦插头通电，三相中至少两相上的断路器，最有可能是所有三个相上的断路器。
合格的电工可能会提出这样的建议，这似乎很奇怪，所以也许OP已经误解了电工。
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O.P.这篇文章已被编辑
让我非常清楚，我作为OP，根本没有误解电工。
这是电工发给我的内容：
“对于您家的三相插座，我们可以桥接 L1&L2&L3。
这不会影响您家以外的三相使用的引线。
您仍然会得到相同的电流，但只是 240v，而不是 415v。我认为这可行，并且可能是最好的解决方案？”
当我思考他的提议时，我意识到这是一个坏主意。但是，由于他是我的朋友，我想要在与他讨论之前确认这是一个坏主意。
非常感谢您的回复。
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O.P.
对链接已损坏。请参阅原始帖子。
这里是 EVSE 的链接：
https://evse.com.au/product/< wbr>kwik-portable-type-2-charger-10m-32-amp-22kw/
评论
-prl- 写...< /p>
如果电工打算短路插头中的三相
不……你误读了这篇文章，OP 正在从他的配电盘获取单相 32amp 电源。一个 32 安培 3 相（5 针）插座将插座上的所有三个活动引脚连接在一起，只会在三个活动引脚中的每一个上提供 230 伏电压（参考中性线）。
< BR>评论
chiphead56 写道...
对于您的家用三相插座，我们可以桥接 L1&L2&L3。
抱歉，我以为他是谈论桥接插头侧，以连接到普通的三相插座。
该桥接可以在插座上工作，但插入任何需要三相的东西并不是一个好主意电源插入该插座。我不确定它是否会造成损坏，但它几乎肯定不会起作用。
我认为最好正常连接插座并在插头中连接单相电缆将插头作为“地-地”、“中性-中性”和“活动”连接到 L1、L2 或 L3 中的任何一个。
这将为您提供一个正常的插座，以及一个可在任何匹配的 3 上使用的插头相插座。
但我绝对不是持照电工。
评论
所以你想要一个三相 EVSE，插入一个家用 1 相供电。
电动汽车是否支持三相？ （某些电动汽车没有用于三相的内置硬件）
如果您确实在家中使用了建议（桥接）的设置，则需要确保您的 EVSE 仅在 10A 模式下运行（以保持总电流为 30A）。或者仅将其连接为 L1，但需要在插座上清楚地标记为单相。
就个人而言，我会选择 7kw 单相版本的 EVSE，并可选择 5 针尾部（大约是价格的一半）。然后连接匹配的家用插座以匹配它（仍然清除标记为单相）。
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这篇文章已编辑
chiphead56 写道...
对于损坏的链接深表歉意。希望现在已经修复了。请参阅原始帖子。
是的......已经忘记了该线程。我什至在其中发表了评论:)
https://evse.com.au/product
不幸的是，除了说“可以进行单相或三相操作”之外，没有太多信息。我会让你兴奋地给供应商打电话，询问有关桥接其他两个阶段或仅使用 L1 引脚的问题。
编辑...只是大声思考。我的钱只花在连接一个引脚（L1）上，因为如果你桥接其他引脚，充电器可能会认为它是三相的（如果它不监控线电压）并且电流增大，这显然会让你的 MCB 跳闸。无论哪种方式，致电供应商都应该解决问题。
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只需将活动线连接到 L1
中性线到中性线
地球到地球
这就是 Tesla 文档中的内容
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P-D 写道...
这就是 Tesla 中的内容文档
很公平，但 OP 是 EVSE 充电器，我不想因为 Tesla 充电器的功能而花费 1595 美元:)
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如果它支持单相（它可能支持），它将期望单相有一个活动引脚。
评论
我的火花向我保证他们不会连接 5引脚 32A 三相插座作为单相。如果插入三相设备，它只能接收单相电源。
我必须有一个 3 针单相插座，并且还需要购买 3 相 32A 尾部。
特斯拉移动充电器仅从 5 针插座的 L1 获取 32A 单相电流。接线在尾部，所以没问题。
当然，有些 soarkies 可能会这样做 - 我的说他不会。
最终结果是在车库中进行 32A 充电，无需充电壁式充电器和 3 针 n 尾部可能在灌木丛中有用 - 我确信不如 5 针有用。
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outoftheknow写道...
一些 soarkies 当然可能会这样做 - 我的说他不会。
我也有同样的观点，但能源安全维克显然表示可以这样做。既然如此，只要有明确标签，我就不认为它有问题。
如果插入三相设备，它只会接收单相电源。
可能会发出嗡嗡声位:)
问题是....如果家里只有单相电源，您就不会购买或使用三相设备。
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Oldrolla 写道...
可能会嗡嗡作响:)
问题是...您不会在家里购买或使用三相齿轮如果它只有单相电源。
我向他指出了这一点。他坚决表示，在新南威尔士州基本能源公司，他不会/不能这样做。
这确实是第一世界的问题——外出时需要额外支付 175 美元购买 5 针尾巴。
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Oldrolla 写道...
很公平，但 OP 是 EVSE 充电器，我不想因为 Tesla 的价格而花 1595 美元充电器可以做到:)
EVSE 实际上并不是充电器。实际的电池充电器内置在汽车中。
EVSE 向汽车发送一个简单的信号，告诉它可以有多少安培绘制“可编程”
它还包含一个继电器和漏电装置。
我在里面看到的那些只需从 l1 到中性点取 230v 电压即可为内部供电。
地球穿过海峡并其他导体通过继电器进行切换。
这就是模式 2,3 设备
聆听带有 5 针插头的单相单元
https://inchargex.com.au
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我的建议是正确获得单相引线。如果它们不存在，则将该插头更换为单相 3 针一号插头。安装 32A 单相插座。
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octain 写道...
我的建议是正确地获得单相引线。如果它们不存在，则将该插头更换为单相 3 针一号插头。安装 32A 单相插座。
我认为您错过了该线程的重点。
OP 有一条 EVSE 充电器引线，可用于具有 5 针的单相或三相电源32amp 三相插头。
他希望能够在家里使用相同的单相插头并以 7kw 充电，或者在路上使用相同的插头在较大的三相快速充电站以 22kw 充电。
P-D 写道...
EVSE 实际上并不是充电器
是的....选词不当： ）
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