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此问题适用于车辆引擎盖下使用的 DCS 电池。 DCS 似乎对任何保修索赔都非常片面，而且他们似乎更改了保修规格，以便更好地允许他们拒绝索赔。这个家伙得到了 1/2 打过 DCS 的 YouTube 用户的支持。
https://youtu.be/FuiviCPpK-Y?si=rXF2ZqUjWale6W-1
我会反对由于热量，将任何锂电池安装在发动机盖下，但如果制造商说可以做到，那么他们应该支持此用例。
编辑...。这群人制作了 51.2 伏电池组，设计用于连接某些混合太阳能逆变器。基于他们在这些情况下对保修的支持，我不会接触他们的太阳能产品。
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引擎盖下的 LiFePO4 插入式替换电池是一个愚蠢的主意从一开始就有很多原因，尤其是温度与电池寿命。 即使它是一个辅助电池，这对于一个人来说也是一个地狱般的环境，而且它的寿命也会很短。 如果您想要一个辅助设备，请使用适当的保险丝和 DC-DC 充电器将电缆连接到车辆的后舱。
没有出现大量烧坏的交流发电机，这简直是奇迹。 并非所有这些都是智能/ECU 控制的，并且只是根据需要输出尽可能多的电流。 放入低阻抗锂电池，然后……您就可以看到它的发展方向。 交流发电机 vs 电池谁会赢？！ 让战斗开始吧！
当这个概念进入市场时，整个技术社区都爆发出笑声，这只是浮出水面并被伟大的未洗的人注意到的最新例子。
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welcomebreeze 写道...
伟大的未洗过的人。
坚持住！无论我是否需要，我每周至少洗一次，有时每周两次！但是，我完全同意你的观点，包括 DC-DC 充电器。
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抱歉，并不是说你直接只是 DCS 事件。 此刻似乎溅得到处都是。
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welcomebreeze 写道...
引擎盖下 LiFePO4由于多种原因，插入式更换电池从一开始就是一个愚蠢的想法，尤其是温度与电池寿命的关系。 即使它是辅助电池，这对于一个人来说也是一个地狱般的环境，而且它的使用寿命也会很短。
我的 SSB 锂（摩托车）启动电池刚刚过了 10 年的使用寿命，在我们的 Clubman 中，而不是在 MX5 中，仍然可以完美工作。我用一根手指就能数出我当时拥有的已超过 5 年大关的 LED 酸启动电池的数量（那是日本制造的）——并且需要另一只手来数出那些已经超过 5 年的铅酸启动电池。失败了。
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先前内容已删除，决定退出。 我在原来的帖子中说了关于插入式锂电池我真正需要说的一切。
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welcomebreeze 写道...
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welcomebreeze 写道...
抱歉，并不是直接说 DCS 事件
我是在开玩笑。实际上，在天气好的时候，我每周至少洗两次澡；-)
现在 YouTube 上肯定到处都是这样的内容。
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APR 写道...
现在 YouTube 上到处都是这样的内容。
你洗澡了吗？ ;)
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APR 写道...
现在肯定遍布 YouTube。
< p class="reference">wattmatters 写道...你的淋浴间吗？ ;)
我们现在在说什么？我是否每周至少洗澡一次？ ;-)
我注意到在有关 DCS 的一个视频中声称电池不适合在水下使用，如果我没记错的话，这被用来拒绝保修。
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鉴于 10 年前 Hippy 报告称电池因高温而过度退化，我认为锂电池不应该在发动机盖下使用。
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APR 写道...
此问题适用于车辆引擎盖下使用的 DCS 电池。
我还没有观看 YouTube，但我考虑过是否可以将小型 LFP 电池（可能是圆柱形）放置在车辆的凉爽位置，为电容器充电以启动 ICE 发动机。
类似于我的另一个快速启动器！
一旦发动机转动，交流发电机应该提供辅助动力 - 也许通过这个 LFP 电池进行缓冲，并通过智能控制保持容量接近最佳。
可能我只是在做梦，应该观看视频;-)
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JohnVIC3132 写道...
可能我只是做梦，应该观看视频;-)
Stephan Fisher 是被 Deep Cycle Systems (DCS) 告上法庭的那个人的名字，因为他发布了 t他的DCS电池在保修期内未能达到80%的容量。此外，DCS 似乎更改了其保修规格文档，规定其电池在保修期内只需满足 70% 的容量。
https://youtu.be/STcKvMuYdf4?si=x2JeKaMKFkeJfXkD
https://youtu.be/STcKvMuYdf4?si=x2JeKaMKFkeJfXkD
他在法庭上度过了第一天......
https://youtu.be/XdTSbNJWclY?si=4TaG9MBxwPxxPRpD
编辑…这个家伙在美国有超过 200 万观众。他击中了要害......
以下是来自美国的几个支持斯蒂芬的家伙之一......
https://youtu.be/_QN
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APR 写道...
Stephan Fisher 是被 Deep Cycle Systems (DCS) 告上法庭的那个人的名字< /p>
谢谢 APR – 我现在已经观看了原始视频 – 令人恼火的侵入性广告。遗憾的是，如果我想看商业电视，就不能像我一样录制完整内容并跳过广告。
由于重写保修条件和美国华氏温度等的草率编辑，DCS 肯定看起来在水下 - 所以最后一搏试图责怪信使。
企业骗子只是凤凰城 - 就像特朗普;-)
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池塘浮渣写道...
考虑到 10 年前 Hippy 报告称电池因高温而过度退化，我认为锂电池不应该在发动机盖下使用。
完全正确。
然后这是 3 年前的内容：https://l2sfbc.com/heres-what
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池塘浮渣写道...
鉴于 10 年前 Hippy 报告称电池因高温而过度退化，我认为锂电池不应该在引擎盖下使用。
我同意，多年前，当我的陆地巡洋舰第一次问世时，他们在我的陆地巡洋舰上安装了一块锂电池，但使用了不到两年就失效了。我的工作室里仍然有它，它仍然有能量，但只有 9v，又回到了洛杉矶电池。我很确定这是热量的问题，因为我已经使用了 lifepo4 家用电池近 20 年，它们仍然具有 100% 的容量，而且使用一年前的 120ah 便携式电池组仍然是满容量。
如果有钱，我会在距离发动机舱很远的地方为我的巡洋舰组装锂启动电池，看看它们会发生什么。我还相信充电方式对寿命和容量有很大的影响，所以当时的充电控制器符合我的规格，并且控制器在这么长时间后仍然工作良好，但我也用主动平衡器而不是许多锂电池的被动平衡器来平衡我的电池今天使用。
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如果你不从一开始就承认并处理问题，那么你就会失去对它的控制，你就会变得只是一个经典案例参加诉讼程序的乘客。
刚刚未通过商业道德和营销 101
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https://www.productreview.co
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greebs 写道...
我们检测到此列表有许多正面评论，我们怀疑这些评论是错误生成的，并已可能会误导消费者。”
很高兴看到该网站正在监控欺骗活动，并在发现时采取措施。让人们感到满意，因为他们觉得网站的评论是真实的，因此他们的评论是可信的。
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