O.P.
大家好，我正在准备安装 Tesla Powerwall 3 和 Tesla EV 壁式充电器。 由于场地配置的原因，我将把电源墙放在车库中，连接到车库屋顶上的太阳能。电动汽车壁式充电器也将位于车库中。车库位于我的房产的后面，而仪表和主面板位于前门。 我还将有一条电磁炉电缆从车库回到房子，以便将来进行电磁炉升级（它比前主面板更靠近车库，并且正好经过所需的沟槽）。 电工想要在房子前面安装带有仪表和主面板的网关，这对我来说很有意义，然后将 2x16mm2 SDI 和黑色中性线和 6mm2 接地线连接到车库的子面板。通信电缆也将在 Powerwall 和网关之间运行。 Powerwall 3 和 Tesla EV 壁式充电器和感应器将连接到此子面板，我被告知此电路不会备用。 我想知道这是否会导致汽车充电出现任何其他功能问题。 理想情况下，我希望能够确保我可以通过多余的太阳能和/或电池为我未来的特斯拉 3 充电（如果我愿意的话）？ 我不想失去其他人可以从类似设置中获得的任何不错的功能？ 我可以从这个设置中预见到什么问题（如果有的话）？
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您将需要备用车载充电器并非常小心地管理它。
p>如果您打算在停电时使用太阳能充电，当使用备用电池时，逆变器将孤岛位于网关后面，因此，如果电池充电充足，则使用这种能源是有意义的。否则逆变器充满后会因不需要太阳能充电而离线。 （powerwall 将线路频率增加到 53 Hz，逆变器关闭）。
随着定价的提高和意识的提高，太阳能充电变得有吸引力。
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<考虑到这一点，无论如何，在需求时间不太可能有足够的太阳能充电，即使它在那里使用它。建议的内容应该没有真正的麻烦，当您使用系统和太阳能时，您会遇到与连接时相同的问题，当电池接近充满时，您需要手动控制汽车，否则汽车会占用系统一整天都会对电池/房屋/您造成损害，
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