O.P.
所以我已经准备好获得太阳能，刚刚收到了新南威尔士州的以下报价：
30 × 440W Jinko Solar Tiger Neo Satin
1 × Sungrow SG10RT 3 相逆变器
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10,300.00 美元
看起来不错，但我很想在未来添加电池，所以我现在最好投资混合逆变器，还是等着看接下来的几个可用的产品年？不幸的是，我想我可能需要一个水晶球，除非有人有任何想法？
评论
我会认真考虑一个电池就绪的混合逆变器。
< BR>评论
单独的引用并不能真正为您的情况提供背景信息。从表面上看，这是一个价格相当高的准系统，但我们不知道有任何缓解因素，例如区域位置、复杂的安装等。获得更多报价应该有助于发现任何潜在问题。
评论
O.P.
mystarey 写道...
孤立的引用并不能真正为您的情况提供背景信息。从表面上看，这是一个价格相当高的准系统，但我们不知道有任何缓解因素，例如区域位置、复杂的安装等。获得更多报价应该有助于发现任何潜在问题。
是的，公平点，我还有一些报价。总部位于纽卡斯尔，所以不是区域性的，而且安装非常简单。我想我的主要问题是我应该现在使用混合逆变器以允许将来使用电池还是稍后再使用。
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onexi 写道.. .
我应该现在使用混合逆变器以支持未来的电池还是稍后再使用。
“稍后使用”仅适用于 Fronius Gen24 逆变器，对于您的其他品牌逆变器来说是可能的必须承诺预先购买混合版本（例如 SH10RT）。
对于 Fronius，预计需要支付约 1000 美元才能将现有的非混合 Gen24 设备升级为混合 Gen24+ 设备。也就是说，中国制造的混合逆变器最终的成本将与非混合伏能士大致相同，因此您做出这个决定并不是出于严格的财务原因，而是为了获得质量更好的逆变器。
也就是说，如果您选择使用非混合逆变器，您仍然可以安装交流耦合电池，例如 Powerwall 2，无论如何，Powerwall 2 都是最受欢迎的电池。但这意味着添加直流耦合电池（例如流行的比亚迪模块化单元）将需要添加单独的“电池逆变器”，这种路径很少采用，因为它在某种程度上抵消了直流耦合电池在汽车中的优势。首位。这些将稍微提高效率并降低成本。 （另一个主要优点是模块化电池块的可扩展性）
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