O.P.
在诊断我的 Hustler 迷你 Fastrak 割草机启动问题时遇到问题。转动钥匙时，起动器电磁阀仅发出嘎嘎声。电池读数为 12.6 伏。台架测试时电磁阀发出咔哒声，台架测试时启动电机也良好。如果我将电磁阀上的 2 极短路，则不会发生任何事情，没有曲柄，只有一些火花。清洁所有接地/连接等。认为问题出在通过钥匙开关的电池与电磁阀之间，因为我正在阅读有关从钥匙开关连接到电磁阀的电线上的电压降的信息。钥匙开关所在的隔间里有一堆电线和继电器，这让我很头疼。
想知道是否还有其他人遇到过此类问题以及他们是如何解决的。几乎想到用一个更简单的交换系统来绕过这一切。如有任何建议，我们将不胜感激。
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t_tiger 写入...
电池读数为 12.6 伏。
假设没有任何负载。
在转动钥匙或短接电磁阀端子时检查它
在台架测试时电磁阀发出咔哒声，启动电机在台架测试时也正常测试过。
使用不同的电池或相同的电池进行基准测试？
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我以为我遇到了问题，我的线程中的大多数人都说电池是罪魁祸首
whrl.pl/RgKY3J
结果（希望你能得到类似的结果？）一位朋友告诉我将钥匙转到一个曲柄位置，不要让它更多地曲柄，而是按住钥匙10个秒。
听取了他的建议，现在每次都开始。
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我认为电池可能需要更换。尝试使用汽车电池上的一些跳线，看看是否有影响。
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O.P.
谢谢，明天在负载下检查它
所有基准测试均已完成使用割草机上使用的电池。
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O.P。
将尝试使用其他电池。
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坚持将万用表跨过两个当您按下钥匙时，启动器和电磁阀。
看看负载下这些点实际发生了什么。
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O.P.
是的，电池是问题所在，似乎是刚刚超过了它将启动的阈值。跳跃启动它，然后它能够自行启动几次。是时候换新电池了。我只是移动它，这样我就可以解决真正的问题。液压泵/变速驱动桥缺乏动力。不幸的是“不可维修”类型。希望只需要石油，虽然没有明显的泄漏，但祈祷它不是一罐蠕虫。
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t_tiger 写道...
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t_tiger 写道...
电池读数为 12.6 伏。
铅酸电池读数应至少为 13.5 伏。
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t_tiger写道...
清洁了所有接地/连接等。
您是否拆开电磁阀以清洁其内部的点？ 电磁阀点脏是许多类型的起动电机的常见问题。
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O.P.
全新电磁阀
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< p class="reference">接线盒写入...
铅酸电池的读数至少应为 13.5v。
不是真的。检查事实。
https://www.google.com/searc
< BR>评论
这篇文章已编辑
ProtocolSki 写道...
不是真的。检查事实。
哈哈，或者检查一下实际情况？
我的 1977 年 Datsun（湿电池铅酸电池自那时以来没有太大变化）...
发动机正在运转...
怠速电压 = 14.18
发动机关闭后立即...
静止电压 = 13.25
发动机关闭后 10 分钟...
静止电压 = 12.9V
发动机关闭后 20 分钟...
静态电压 = 12.79
发动机关闭后 3 天...
静态电压 = 12.55
所以我会改写我之前发布的...
完全/新充电的 12v 汽车电池的即时电压应达到 13.5v 左右。静止时，电压将从该点逐渐下降。它下降的速率可能是其状况的指标，但也受到车辆的残余静态负载/泄漏的影响（除非电池断开连接）。
此外，正如另一位发帖人已经提到的，检查负载下的电压可以很好地指示电池状况。
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3 小时是充电后的标准休息时间充电。
万用表不适合测试，因为它们根本没有负载。
在棚子里有类似的东西，这是检查嫌疑人的首选电池。
https://www.bunnin
老派的简单性。< /p>
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