O.P.
嗨，旋转型，我们有一个10.890kW的太阳能光伏电源系统，包括33 x LG NEON 2（LG330N1C -A5） - 330瓦面板和Fronius Primo 8.2 -1 - 8千瓦时单相位相位。我们将要获得一辆电动汽车（Byd Atto 3），这是我们有史以来的第一辆全新汽车。 我想知道Fronius Wattpilot EV充电器是否值得使用该系统。 我们的逆变器是否与Wattpilot相兼容？它是否允许逆变器直接充电？ 谁可以安装此类设备（例如任何电工）？还是我需要首先更改逆变器（例如，转换为fronius gen24），转换为3相功率，还是我吠叫完全错误的树？ Have never owned an EV nor charged an EV before... so any advice to an EV newb is appreciated.
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The WattPilot can accept any Fronius inverter as far as I know, but it does rely on having a data manager as part of the installation (often called a Smart Meter by Fronius, and it doesn't refer to the meter from the electricity provider – it refers instead to the ability for you要查看您的Fronius系统上的消费和导出信息）。
我已经提到此页面： https://www.fronius.com/en-au< wbr>/australia/solar-energy/inst
是的，也可以使用非联邦逆变器实现PV优化。但是，这些必须与DataManager Box 2.0和Fronius Smart Meter结合使用。除此之外，由于控制系统可能会导致故障，因此不能同时实施能源管理（电池，电动2热等）。家庭中的负载不包括在solar.wattpilot应用中的显示器中。
我不知道这将允许DC充电，它们都是AC充电器。
您可以转换为3阶段，更改逆变器等，但不需要。 wattpiLot可以作为单阶段充电，但会受到限制。 22kw。
我不确定您在单个阶段的充电速度方面会限制您在上面注意到的1/3速度（例如，在特斯拉（Tesla）上的3.6 kw和其他车辆上的7kW在其他车辆上的7kW）。 您可以将wattpilot设置为以三种方式之一：
（1）生态模式 - 然后，这允许您通过ohmpilot设置静态电池的最低充电状态和/或热水的最低加热量。 例如，对我们来说，我们将静电电池设置为99％的充电，将热水设置为70度。 只有在满足这两个条件之后，瓦特赛车才会开始转移太阳能为车辆充电（如果您像我们这样的傻瓜，并且屋顶上有20kW面板，您可能会发现在加热水和充电电池的过程中，我会开始充电，然后将其充电。然后，汽车将充电过夜等 - 您设置了数小时，具体取决于您从电力供应商那里的关税，您可能要有一个超级廉价的过夜费用，因此您可以将汽车设置为11pm，以便在上午6点之前停下来，并以这些廉价的停放时间为一定的
3）似乎不允许使用“第三种模式”，但是如果您关闭 * * Eco模式和下一个旅行模式，WattPiLot的举止就像是“愚蠢”的充电器，让您设置安培数以收取的安培数，并且只需在您插入的那一刻就以该速度充电，从您告诉WattPiLot（或者告诉WattpiLot - the Car – pock off off off off off off off off off offer）的设备。深入了解充电器的各个方面。 o真的是为了支持手机上的监视功能吗？
我只是在我的帖子中编辑了有关所需组件的更多信息。
您应该将wattpilot安装到SolarWeb帐户中（设置，组件，组件，添加瓦特的播放器）。 这样您的系统可以跟踪充电并将其作为系统消费/生产/导出等的一部分。
您通过选择逆变器将wattpiLot通过应用程序的设置连接到逆变器，但请注意，请注意，请注意智能计/dataManager上面的帖子的要求，我不会在没有的情况下进行prode
然后在wattpilot应用程序中，设置充电参数（既有上述模式，以及应该是什么静态电池和热水阈值），并且您“可以走得好”。太阳能网站/Web门户网站 - 当然，除了您可以在太阳能网页中看到充电等的功能。 Think of it as the WattPilot being a subsystem of the overall solar install, and reporting it's consumption separately to the rest of the house.
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O.P.
Thankyou Midnight Man, so what I'm gleaning from your post (and watching the videos you recommended) is that if, like me, you have a Fronius inverter, the Wattpilot can integrate and coordinate with the SmartMeter和逆变器，以确保在太阳能电池板中有多余的功率而不是将电源发送到赚取微不足道的5C/kWh的电网时，并且在峰值期间为汽车充电时，当电力成本为35c/kWHR时，它只会在其更便宜的情况下（假设有一些配置），而不是在峰值上充电。 Wattpilot和逆变器之间的这种协调仅是可能的，因为我已经有一个Fronius逆变器，并且只有Wattpilot。 否则，我刚才说的是不可能的（除非您获得了10000美元的双向设备）。
jeffpc2写下...
...
wattpilot和逆变器之间的这种协调性仅限，因为我已经只有一个与fronius inver inver inver inver and verver and verver and vervep。 否则，我刚才说的是不可能的（除非您获得10000美元的双向设备）。
许多，即实际上数十个其他evs提供了类似的功能集。 wattpiLot在这些能力方面并不是独一无二的。根据已经投入大量投资于Fronius生态系统的基础：https：//www.youtube.com/watch?v=b6jqd_guxxm
我刚刚在我们的农场（3阶段）安装了wattpilot（3阶段）。 您需要登录SolarWeb站点并将其添加为组件。 您需要类似于下面的屏幕截图的设置（尽管1个逆变器很好）。 DataManager是安装在其中一个逆变器中的卡。 If you have a second inverter then it can slave off the one fitted with the Datamanager card via serial.
https://i.imgur.com/vaMxDNK.png
Haven't had a work-from-home day this week yet, so I'm itching to see how it performs vs ChargeHQ over the solar. 以前，我无法足够快地吸收太阳能（17.5kW的逆变器）。
更快的充电率也很好：
https://i.imgur.com/thx9rdr.png
我们有2x fronius go ant smart a att plito ant att plito pito watt pito watt pito watt pito PW2
花了几年的时间来配置网格（功率故障），因此太阳能将充电。长篇小说在wp
上的某个地方记录了一个尚未解决的逆变器和瓦特飞行员的问题问题。根据我的经验，Fronius并非被设计为公众设置（足够公平），而是缺少远程诊断工具来询问故障。
必须是您的wifi设置是响应，它可能不是！我们有一个Unifi Pro网络，距离逆变器几英尺，纤维连接与房屋中的所有其他设备都具有岩石固体...
当前通过设置静态IP来解决问题。
考虑瓦特飞行员使用，而不是硬有线瓦特飞行员。
在适当的位置安装3个相位插座
3相插头将使您能够将其移动到有3phase插座的地方，无论是在您的属性上还是在旅行时。
购买一套适配器插头，因此可以与15个安培套件一起使用瓦特飞行员。 （请注意，这些适配器的内线断路器有些笨重）
在我的设置中，IM建议在停电中不使用3相壁插座，因此15安培适配器允许在单相中使用充电器。当我们旅行时，我们拿起瓦特飞行员和几个适配器。
适配器在这里.. https：//evchargers.com.au/pro< wbr> duct/fronius-wattpilot-go-go-chit-go--chit-with-with-tails/phipt--g/
瓦特飞行员无法将其插入什么，因此您需要将最大的当前绘制为单一的指示（不在civition
在我们的情况下，每个阶段都有来自PowerCor的32AMP限制。
使用自由OVO计划，我们在关闭峰值期间绊倒了L1阶段，因此我们将使PowerCor从极点到我们的仪表上的极限到65AMP，以匹配Fronius 63Amp Smart Smart Meter。 （电工只能应用）
50KA-3是一个商业智能电表，容量要高得多。
请注意，智能电表在保险丝板上占据了3个插槽。
我们别无选择，只能用一个更大的机柜代替1980年代的保险箱（已经为老虎机所妥协），为此，我们将仪表移到了属性边界上。 Cutting out bricks and dropping in the shiny larger cabinet was straightforward and the fusebox was cheap compared to all the other "money saving" hardware:)
Money well spent to safely set up the place for multiple evs, batteries and P2G ect...
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@mickjoebill, I've been having the same problem with getting the Wattpilot to recognise that it's on the same network as the Symo逆变器。我拥有一个NetGear Orbi网状网络，仅在2.4GHz上运行一个IoT网络。
WattPiLot可以连接到Internet并报告数据使用情况，并且Symo Enerverter可以报告WattPilot正在使用多少功率，但是WattPilot无法查看wattpilot可以看到多余的Solar。因此，它的费用最高。
我打了一个带有Fronius支持的电话，他们让我将Wattpilot和Symo都连接到热点（在我的手机上），而Boom，两个设备都可以互相看到并互相交谈并互相交谈。有趣的。
也许Sparky可以更改为wattpilot提供的插座的相位顺序。 只要它们彼此之间是120度的偏置度，理论上应该很好。
eg：
wattpiLot的正常布线：l1，l2，l3
修订的接线到wattpiLot：l2，l3，l1
如果单元在单相模式下运行，它将从第一个引脚开始，即从第一个引脚开始，即l2。实际上。
嗨，
，而不是启动新线程 - 只是想回到这方面。
脉冲购买并购买了mg4电动机。
现在，在一个家庭充电站市场上，这是一个fron和pron op op op op op op
。逆变器。 我也知道我的汽车不是双重的（不是我真的在乎）。我最喜欢的是能够设置日程安排/规则以最大程度地减少充电成本。
基于wa中，我将根据时间的使用时间来限制 profe for por> progn/diff to por> progn/diff to por>除非我已经限制了pm> （并感谢上面的链接，但我很难理解） - 瓦特飞行员会链接到我的Primo并变得如此聪明吗？ 还是我需要其他添加？出口并可以告诉wattpiLot要抽多少（在Eco模式下）
baggyred写下...
脉冲购买并购买了mg4 electric。在家里？
高峰期3-9 pm期间家庭能源需求是什么？
它确实会影响收费策略以及您是否ne neED首先设置了一个昂贵的墙壁充电器。 wattpiLot在成本方面就会就在那里，正如Valco所说，如果您还没有一个，您将需要安装一个fronius智能电表，而5 kW逆变器系统对于没有一个最常见的用途是很常见停放/充电？
MG4是否有一个可以控制插件充电器的机上充电调度程序 - 然后知道您可以收取的最佳时间。
查看Synergy EV计划的上午9点至上午9点-3pm-3pm @ 8.4 c/kwh，不消耗您自己的Solar PV， @ 8.4 c/kWh，solar solar pv，surar pm-6 pm-6 pm-6 pm-6 C/KWH。
白天是迄今为止最便宜的时间。但是，这将取决于高峰期的家庭消费，因为您在非高峰期间节省的价格在那个峰值窗口中受到高关税的打击。因此，要理解汽车何时可以实际收费以及需要多少费用。
评论
谢谢您的答复。
实际上喜欢我的书呆子，我去年大约20天随机取样了大约20天，以便在不再遇到的范围和 p> p> p> p> p> p> p> p> p> p> p> p> p>
<助推器，钻孔和游泳池） - 我们可能可以开始安排一些下午的用法（洗碗机和洗衣机等）。。
，所以我认为关税会起作用。
在汽车上 - 在车上 - 它不会定期使用 - 我们将是3辆车家庭，因此使用的汽车是适合使用的汽车。 It quite likely will have at least a day or two where it can charge during the day per week.
(Looking for a sanity check) Thinking through the Watt Pilot and cost – let's say it is $1.5k more expensive than an alternative.
If it could save me $0.10 per KWH on average – it would take 15000kwh to payback or about 100,000 kms driving – so about 4-8 years.
So除非我再有另一辆电动汽车（可能）。他向我发送了以下消息：
今天与Fronius聊天以确认一些细节。他们提到，使用单相智能电表，它仅显示有关显示屏上房屋功耗的信息。 3相模型具有WiFi可以在手机上查看数据，但这对于单相设置不是必需的。对于大多数国内设施，智能电表将显示面板产生的功率和该物业所消耗的功率。因此，显示器应该足够。
但是，我相信我们需要将数据输入SolarWeb，以使所有内容都正确运行，包括太阳能节流。是吗？另一个....
我在订单上有一个特斯拉模型y，并查看收费选项。
车辆将在白天回家。
已经安装了6.5个面板/5kw fronius Inveter。
仅单相功率。
太阳能安装程序已将瓦特飞行员供应和安装引用了2700美元。
安装了$ 2700。
一旦安装，WattPiLot SET还是忘记了？我只想使用多余的太阳能收取费用。
基本上是在使用中插入车辆，并且在使用时仅拔下电源。
我已经购买了Tesla Charger（Tesla网站上的黑色电缆550美元）是我使用的电缆/电缆吗？它会插入wattpolit吗？
谢谢。
嫉妒的品种仇恨写作...
一旦安装，是wattpilot set and the wattPilot set and忘记吗？
yes yes。 我唯一一次触摸我的是将其插入汽车。我已经购买了Tesla充电器（Tesla网站上的黑色电缆550美元）
您将需要2型2型电缆。 如果您购买了此产品：https：//shop.tesla.com/en_au/product/mobile-connector（基于您提到的价格），这不是您需要的，那是一个完整的充电器，可以在房屋/车库中的正常3个PIN插座中使用。/Mennekes-type-2-2-apapter --- 7_5m
如果您不想要UMC（您购买的设备），特斯拉通常对购买错误的购买非常了解，伸出手，看看您可以将其交换。
>
fwiw，我还可以在某个地方购买，我还需要在某个地方，我需要在某个地方，虽然我会在某个地方，否则我会在某个地方，又可以在某个地方，'盒子，未使用的“拥有18个月的所有权。
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