由于项目成本不断膨胀，未来将连接悉尼及新机场的M12高速公路的设计将有两項重大变化。
M12高速公路将在2026年前把M7和西悉尼新的机场连接起来，如今施工成本已经从2015年的12亿澳元翻了近一番，达到20亿澳元。
今天（3月11日）新州交通厅长康斯坦斯（Andrew Constance）表示，将在Kemps Creek附近的M12沿线增设一个两条道路，将Elizabeth Drive和新的机场连接，并在M12更东边，靠近M7的地方，增设一条道路与Elizabeth Drive连接。
新的变化是经过社區咨询后才定案的，建造成本将超过2.8亿澳元。
康斯坦斯预计M12将在2022年开工，并在2026年新机场开放前完工。
「如果能利用一条尚未通车的高速公路，将北部的道路与M7连接，这将对西悉尼机场附近及将打造的西部公园城市（Western Parkland City）带来巨大的好处。」康斯坦斯说。
「M12不仅仅是一条通往机场的高速公路，也是航空城的东西向的脊柱，M12将能让悉尼西区和城市及其他地区的连接更顺畅。」
当康斯坦斯被问及高速公路是否会收费时，他指出，因为联邦政府已经为这条高速公路出资8成的建造成本，所以M12将需要付费。
联邦基础建设部长佛莱奇（Paul Fletcher）表示，M12施工采购将在近期展开。
由于西悉尼机场周遭的土地增值，导致M12的预估成本在2019年暴增了4亿多澳元，达到18亿澳元。今天公布增设两条连接道路的计划将使M12的建造成本在本周进一步突破20亿澳元，比原先预估的金额多出近一倍。
康斯坦斯表示，M12将支持2000个直接和间接的工作机会。
新州政府的一份报告预估，将有超过70公顷的原生植被将因为要建高速公路而被铲除，其中包括西悉尼公园（Western Sydney Parklands）内，现有约1.85公顷的生物信息库。
这个新州的生物信息库是为了弥补消失的生物多样性，包括受到威胁的物种。
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