近日苏伊士运河“大堵船”，数百艘往来船只受阻。
天然气，厕纸，甚至是你的快递，还有数千只动物，都被困在运河上堵着，或将造成全球经济几百亿损失！
而根据最新消息，堵塞苏伊士运河的“长赐”号货轮已经于今天下午，成功重新上浮，位置有所摆正，船尾已离开河岸！
目前尚不清楚事发区域何时开放通行...
动了动了终于动了！
搁浅1周的长赐号，以及身后的近400艘船，终于得救！
在救援队伍的努力下，堵塞苏伊士运河的货轮“长赐号”已重新上浮。
而这个网红小挖掘机立功了！
要想移动货船，必须先清理掉船只搁浅区域周围的沙子，而这项重任，自然落到了可怜、弱小、又无助的挖掘机身上。
小小挖掘机和巨大的埋入沙堆里船只，让吃瓜网友感同身受了一把。
励志挖掘机，当你工作压力很大的时候，想想这台小挖掘机。
排水量高达22万吨的集装箱巨轮“长赐”号3月4日从深圳盐田港出发，目的地荷兰鹿特丹港。
但在3月23日时，它在苏伊士运河时失去控制船身偏离航道，头尾相继搁浅造成航道拥堵，阻断了全球航运的关键命脉。
发现搁浅后，其本身数次尝试重新浮起皆以失败告终。埃及政府、派出全部能够出动的7艘拖船，也没能轻易把它带起来。
据悉这艘长400米、排水量20万吨的船在大风和沙尘天气中失去了操纵能力，船体倾斜完全堵塞苏伊士运河两岸。
这艘“长赐”由台湾省出资，日本船厂打造，买的英国的保险，印度船长开船，卡在了全球的航运命脉。
全球化的船引来了全球的集体关注。
到今天29日已经一周过去了，“长赐”号身后堵了369艘船，而受困船只当中至少有20艘装满牲畜，受困动物总数约为数千。
受困动物很可能面临饥饿、脱水和伤病等情况。若出现死亡情况，动物尸体更不能直接丢弃至苏伊士运河内。
“国际动物组织”欧盟地区协调员魏丁格尔形容，当前这些货船上所搭载的实际上是一颗“生化定时炸弹”，无论是动物还是船员都有可能为此遭殃。
除此之外，这起塞船事件还影响到全球市场上的石油、天然气、铜的供应，甚至可能威胁卫生纸的生产。
据悉在全球通过海路运输的石油中，有大约30%是通过苏伊士运河完成的。而“塞船”一天就意味着有数百万桶石油的运输延迟，或将导致石油价格提高10%。
疫情期间最紧俏的货物，厕纸，短缺的风险也将由于塞船再次上升。世界上最大的卫生纸木浆生产商巴西Suzano公司表示，全球目前的集装箱危机可能会造成供应障碍，从而导致卫生纸出现短缺。
仿佛能看到大批吃瓜群众得知此新闻后去超市抢厕纸的画面了。
对于吃瓜老百姓来说，你的快递可能被堵了不说，未来全球航运运费也将进一步上升。
世界最大船级社——英国劳氏船级社估算，苏伊士运河“堵船”后，给世界贸易造成的损失达到每小时4亿美元，约合人民币26.18亿元。
这个运河不通最着急的应该是要赔钱的那位了。
媒体分析显示，本次苏伊士运河的瘫痪事故责任应由船东公司日本正荣汽船公司负责，截至目前，各方粗估累积的可能索赔费用已高达美金1亿元（约合6.5亿元人民币）。
正荣汽船公司周四在一份声明中表示:“我们正与地方当局和舒尔特船舶管理公司（Bernhard Schulte Shipmanagement）合作，试图让‘长赐’号浮起来。对于给苏伊士运河上航行中及计划通过运河的船只及其相关方带来的巨大担忧，我们真诚地道歉。”
另外，埃及政府也很着急。数据显示，2019年，苏伊士运河为埃及政府创造了57.5亿美元收入，占埃及全年财政收入的9.58%；而即便在新冠疫情笼罩的2020年，苏伊士运河仍有56.1亿美元收入。
虽然国际贸易凉了，但挖掘机和挖掘者火了。
开挖掘机的驾驶员开了推特，给全世界直播挖掘过程，名字就叫“苏伊士运河挖掘者”。
截止发稿前粉丝已经涨至5.6万！这个小哥的幽默劲儿让他成为新一代网红了。
我这辈子都没想过有朝一日人们会把我驾驶的钢铁猛兽叫做‘可爱迷你小挖掘机’
给大家一个人生建议：学会拒绝。昨天我老板给我打电话的时候，我就应该学会拒绝。
“不停挖了18个小时，准备去挖掘机里小睡一会儿。
晚安，我们明天再见。
等我醒来的时候，全球经济又损失了40亿美元。”
“这船就像我前女友，我正在尽我所能把她弄走，但她就是不肯！”
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