新冠疫情危机期间，零部件延误致生产中断，并最终导致新车长期短缺，澳大利亚二手车的价格空前飙升。
然而，专家警告说，除非必要，否则人们现在不应该购买二手车，他们预测，一旦新车产量再次上升，二手车的价值大约六个月后就会涨到头了。
穆迪分析(Moody Analytics)汇编的数据来自每月处理数千笔批发交易的拍卖行，据估计，自去年初疫情爆发以来，二手车价格飙升了30%至48%。
一线员工和通勤者急于避免乘坐公共交通工具，他们“清光”了买得起的二手车库存。
然而，自那以来，零部件短缺导致的新车生产限制，以及澳大利亚市场迅速复苏之际的意外需求，共同将二手车价格推至前所未有的水平。
“这太疯狂了，”来自西悉尼Craig Moore汽车批发公司的摩尔（Craig Moore）说道。他从事新车和二手车业务已经37年了。
“人们不能出国，所以他们花钱买汽车、大篷车和船，这已经吸收了大量二手车和剩下汽车的库存，人们正在为此傻傻地买单。”
摩尔警告称，泡沫最终会破裂——他建议朋友除非绝对必要，否则不要购买二手车。
“不利的一面是，人们将迎来节点，”摩尔表示。
“随着疫苗接种的普及以及世界经济恢复正常，二手车的价格最终会回到应有的水平。”
摩尔还说，如今以高于正常价格30%至40%的价格购买二手车的人，在几年后转售时将受到双倍的打击。
他表示，“你现在支付的30%至40%的溢价是无法收回的，不可能收回的。你还必须考虑到那辆车的正常折旧，几年后也在30%至40%左右。”
一些业内专家此前曾警告，金融公司将对估值过高的二手车贷款“踩刹车”，因为如果有人拖欠贷款，它们收回贷款的机会非常渺茫。
“我估计还得再过六个月，就这么长了，”摩尔说。
“一旦工厂开工并满负荷运转，经销商的库存再次过剩，二手商就会开始大幅削减、清掉库存，并导致新车的价格上涨。”
“我的建议是不要买车，”他说。“如果你能坚持到这场疯狂结束，时机会更好。”
5辆受欢迎的新车等待时间长
铃木Jimny：等待12个月
丰田RAV4混合动力：6 – 8个月
尼桑Navara Pro4X：三个月
尼桑巡Patrol：2到4个月
起亚Sorento GT-Line ：2到4个月
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