新西兰去年通过船只运输，主要对中国和澳大利亚出口了10万多头牛。但惠灵顿已于周三做出决定，两年后将禁止海运牲畜。本台RFI法文网周五（2021年4月16日）在 «原材料»专栏（Chronique des matières premières）刊出记者Marie-Pierre Olphand的最新报导，介绍新西兰有关牲畜出口的最新决定：用船运送牛将于两年后遭禁止。这一报导说，注意自身形象的新西兰旨在成为最符合道德标准的动物蛋白饲养者。用集装箱出口牲畜是当下论战的争议之一。新西兰农业部长清晰地指出，每次有牲畜被运上船，都是对新西兰形象的考验。新西兰农业部长没有提及他的这一决定是否与苏伊士运河被堵有关。但人们知道这一事件重新引起了爱护动物人士的不安：被困多日的货物中包括13万头绵羊。这种不幸遭遇只是一系列事件的延续。西班牙当局在几周前决定，宰杀在一艘货船中已待了3个月之久的1600头牛。原因是当局怀疑这批牛在船上感染了疾病。人们还知道，2019年“欣德女王”号货轮（Queen Hind ）在黑海倾覆时，船上运载的14 000只绵羊，仅有180只得以幸免。新西兰养殖者享有两年做调整新西兰去年通过海运，主要是对中国和澳大利亚出口了10万多头牛。惠灵顿当局给与新西兰养殖者两年时间适应这一新归。在全球范围，相关数据让人头晕目眩。2018年，仅欧盟一地就通过海运向地中海国家运送了近300万头活牲畜。布鲁塞尔也没有掩饰其不安。2020年5月发布的一份报告，指出了法国ˎ 西班牙和罗马尼亚的不足，在出口牲畜时，没有对旅途提供必要的保障。大多数运输牲畜的货船破旧，以前曾运输过汽车。这些货轮在被重新用于牲畜之前，没有经过相应的调整。欧洲议会已有专门调查委员会据非政府组织的说法，85%的货轮是在法国南部的一处港口让牲畜登船。这些货轮已在过去几年被列入了一份黑名单。爱护动物非政府组织还注意到，这些货轮上不必配备兽医。面对有关虐待被运输活牲畜的指控，欧洲议会已于去年六月表决通过成立一个调查委员会，并预计将在九月份完成其工作。
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