期待已久的耗资137亿澳元的墨尔本地铁项目持续建设中，并承诺建成后Caulfield高峰时段每两分钟就有一班车。
此项目于2017年起建，计划于2025年开放，届时墨尔本东南部的城市通勤者在高峰期间每两分钟将在Caulfield运行，将连接最繁忙的Pakenham、Cranbourne和Frankston线三条铁路线。
乘客可以透过地铁隧道的Anzac火车站搭乘Pakenham和Cranbourne线，或者通过现有的City Loop的Richmond搭乘Frankston线列车。
为了加快Frankston沿线的火车通行，预计2024年将斥资5.07亿澳元实施Glen Huntly Rd和Neerim Rd的平交道口拆除工程。
此工程已经交由财团Acciona、Coleman Rail、WSP和Metro Trains并重建Glenhuntly车站，建成后下降高峰时段的58％。
2029年时，游客可以在半小时内，从Tullamarine经地铁隧道直达CBD中心地带。耗资100亿元，用于Sunshine station/Albion / Albion线改进工程的首次招标（联邦投入50亿澳元）已经发布。
运输基础设施厅长艾伦（Jacinta Allan）表示，维州平交道口的拆除工程也将创造更多的工作机会，并提供更多火车班次。
维州政府表示，地铁隧道建成后预计每週Frankston线上高峰时段可增加疏运36,000名乘客。
迪莫普洛斯（Oakleigh Steve Dimopoulos）说：「拆除危险且拥挤的Glen Huntly站，在2023年之前帮助当地人可以更安全、更早回家」。
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