South Rd的隧道现在多出一条车道，成本增加10亿澳元--政府对项目附近的土地所有者作出了新的承诺。
州政府承诺，不会有更多的房产被推土机推倒，以便为Torrens至Darlington公路项目计划的额外车道让路。
在周二的预算中，宣布为南北走廊的最后一段计划的地下隧道将在每个方向上设有三条车道，而不是两条。
增加车道的费用将增加10亿澳元，使项目的预计费用达到99亿澳元。
隧道将比原来的计划只加宽2米。
交通部长Corey Wingard说，这些变化不会导致政府在最初估计的390处房产之外再收购更多房产。
最新版本的隧道的艺术家印象。Torrens到Darlington的路段--包括沿South Rd的隧道--现在将有三条车道。
他说："隧道掘进机挖掘的圆形截面的直径将增加约两米，以便进行新的设计。"
"隧道将在地表下约30米处开挖。"
Wingard先生说，扩大隧道的规模是 "谨慎的，在财政上也是负责任的"，因为一旦建成，就不能再扩大了。
交通部的设计涉及两条隧道以及地面和下沉式机动车道的混合。
这将免去480处房产的拆迁，而在开放式机动车道方案下，这些房产将被拆除。
根据最新的设计，南部的入口将在Tonsley Blvd之后，驾驶者在Glenelg电车线附近离开隧道。
向北行驶时，驾驶者将在Richmond Rd之后进入第二条隧道，在Grange Rd和Manton St之前有一个下行匝道。
South Road Inner West Action Group成员Mandy Doolan说，在设计方案确定之前，很难确切知道有多少房产会被强制收购。
她说："是否有三条车道进入或离开（隧道），我想这不是问题，问题是入口和出口将在哪里。"
Doolan女士说，在得到预算之前，社区就已经知道政府在计划拓宽隧道了。
她说："我们建设这个隧道不是为了我们，不是为了我这一代，"
"我们是在为我的孩子的孩子们思考这个规划和道路。因此，在一天结束时，我们必须确保实际城市的未来的增长将足以保证三条车道能够足够运行。"
财务主管Rob Lucas说，拓宽隧道的决定是基于修订的交通模型。
反对派交通发言人Tom Koutsantonis说，政府需要对当地的业主做到 "完全透明"。
他说："人们应该在这个预算之后的几天内知道他们的房子是否需要被拆迁或者强制收购。"
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