道路货运行业组织说由于进出悉尼Fairfield的人被要求每三天测试一次，疫苗，厕纸和其他杂货的供应链面对着可能的中断。
新的新州测试指令现在已经起效，昨夜有人排队等了六个多小时测试。
新州道路货运协会说卡车司机担心连锁效应。
“悉尼西南和西区的卡车司机非常担心，如果得每三天排队测试的话，可能会失去工作小时和宝贵的收入。”总裁Simon O'Hara 说。
“让司机不能上路将很快有损本地劳动力，中断供应链，让食品和服务涨价。”
“交通业在疫情中处于一线，运送必要的食物，载货和药物前往新州的集运中心和超市，这就是为什么政府得确保卡车司机可继续工作，不能被迫无法上路。”
他说悉尼最近的疫情和Goulburn的一个阳性病例凸显了卡车司机优先打疫苗的必要性。
他说需要保护卡车司机，让他们可以继续工作 “最小化对必要食品杂货和药物的可能的中断。”
http://www.abc.net.au/news/2021-07-14/truck-drivers-fear-nsw-covid-tests-will-take-them-off-road/100289372
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今天已经说了，没有症状不是必须在Fairfield测试，可以去任何一个测试点测试
像山区的测试点，基本5分钟搞定。。
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现在悉尼西区爆发疫情的地方，是小工业聚集区域，很多卡车进进出出的
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说句难听的, 澳洲的追踪系统离奔溃不远了.
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Those who would give up essential liberty to purchase a little temporary safety, deserve neither liberty nor safety.
Benjamin Franklin
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测试特定区域居民的目的不是为了发现感染者么？让这些人全城乱窜的测试是嫌病毒扩散的不快么？
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如果医院达到收治极限，新病人住不进去，社区感染全面开花，经济停摆，卡车司机还有可能继续工作吗？
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区区两百年历史，被病毒教做人是必然的
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是啊， 物流系统的工人一直都不算一线员工， 现在传播基本都是靠物流工人做主力了， 卡车司机， 搬家公司员工， 快递员。。。。
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左手习思想，右手澳洲护照，太会做人了
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中国五千年历史都被病毒管的死死的，全世界管的最死的国家。
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五千年的历史教训 = 习思想，这是红卫兵们的脑洞
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人员流动管制严格而已，货物流动还是高踞地球第一
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几个人时候，追踪都没能控制，何况现在上百人，已经崩溃了.
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毛总理靠嘴皮子防疫
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物流出问题。。。。就会出现哄抢。
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这种人好自私啊。
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特定的区域应该在特定的区域内检测，不然的话会将其它区域很快感染。特定的区域内应该增加更多的测试点，方便大家。
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