墨尔本的柴油价格继续徘徊在每升2澳元左右，尽管司机们希望燃油税削减后加油成本会继续有所下降。
据《先驱太阳报》4月30日报道，许多驾车者仍要花100多澳元给自己的家庭用车加油。
周六，墨尔本的柴油平均售价为每升1.96澳元，无铅汽油平均售价约为1.8澳元，一些加油站甚至低至每升1.64澳元。
（图片来源：《先驱太阳报》）
澳洲联邦政府从3月30日起将燃油税减半，每升汽油和柴油的价格降低了22.1澳分，以应对俄乌战争引发的国际油价飙升。
但专家表示，由于市场因素的影响，柴油甚至在此次削减燃油税之前就已经更贵了。
RACV发言人Eleanor Colonico表示，地理区域、供应和不同地区的竞争水平等因素都对油价产生了一定作用。
“柴油的周转率通常比无铅汽油的周转率长，这意味着在不同的时间点，柴油可能处于与无铅汽油不同的价格周期。”
（图片来源：《先驱太阳报》）
澳洲便利店和石油销售商协会（Australasian Convenience and Petroleum Marketers Association）首席执行官Mark McKenzie表示，自燃油税削减以来，柴油的价格已经下降，类似于无铅汽油。他说，而在减税之前，油价曾一度高达2.40澳元。
他还表示，此外，柴油的价格周期变化与无铅汽油不同，加油站的需求较少。
他说：“需求的动力正在推高价格。”
但对于卡车运输业来说，它未能从燃油税削减中获得全部好处，这引发了人们的担忧：一些运营商将破产，货架上产品的价格也将飙升。
维州运输协会（Victorian Transport Association）的老板Peter Anderson表示：“一些货运公司将破产，没有人来填补空缺。”
（图片来源：《先驱太阳报》）
货运行业从消费税削减中只获得了每升4.3澳分的总体收益，因为企业失去了道路使用费的税收抵免。
负责监测燃料价格的ACCC报告称，在过去的一周里，墨尔本的平均油价每升上涨了约15澳分，并高于国际基准价格。
毕马威（KPMG）经济学家Brendan Rynne表示，高油价将继续对降低通货膨胀的措施造成压力。
他说：“汽油的（成本）变动就像一种普遍的税收，它直接影响到经济的每一个部门。”
（Alan）
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