据澳媒报道，新州州长佩洛特（Dominic Perrottet）已经排除了在悉尼市中心针对司机们收取拥堵税的可能。据了解，伦敦有征收拥堵税的政策。
2月份一份保密的交通策略被泄露，称交通定价需要反映新州道路的真实费用。而佩洛特也对此做出回应。
Nine报道的这份文件说道：“在特定地点或时间对道路使用收取费用可以鼓励有灵活性的消费者做出其他选择。”
但佩洛特否决了收取拥堵税的说法。
佩洛特周三对记者们说：“新州目前没有计划收取拥堵税，我们也可以完全排除这个可能性。”
2003年，伦敦开始征收拥堵税，司机们在城市20公里范围内要支付大约25澳元的费用。
佩洛特称，政府鼓励公务员们想出新的办法，拓宽自己的思路。
但即使公共服务部门提出了建议，也并不代表就会被实施。
“作为被选出来的官员，我们做出决策，而公共服务部门提供建议。”
此前，政府也曾考虑过收取拥堵税，但也被排除了。
另一个建议是改变公共交通的费用，反映“出行的真实费用”。
每年，政府都会从独立定价与监管仲裁庭收到有关公共交通费用的建议。
“我们权衡之后做出决策，但我认为对公共交通进行补贴是有很大好处的。”
工党正在对明年的选举做准备，他们把这份报告作为机会，提出了生活成本以及交通对家庭预算的影响。
虽然州长排除了收取拥堵税的可能，但反对党党魁Chris Minns却不相信。
“我一个字都不相信。就这届政府以往在私有化、用户费用以及收费道路的记录来看，他们说不会收取拥堵，我们无法相信。”
佩洛特则指责工党对政府宣布的一切决定都采取恐慌态度，而很多事并非如他们所说的那样。
现在新州正在对收费道路进行审查。
州长表示，他希望建立一个更公平的系统。
“我不喜欢司机们每次开到一条不同的道路上都要付一大笔钱，太昂贵了，这种情况需要改变。”
但对收费定价的改变可能要等到明年3月新州选举之后，因为政府还要与收费公路运营商Transurban协商。
Minns称，政府的错在于放弃了道路所有权。“新州司机完全没有任何保护，很多人不确定或者没有意识到需要为收费道路付多少钱。”
澳洲汽车协会上周报告称，在澳洲，悉尼家庭为交通支付的费用是最多的，平均每周要花费474.44澳元。
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