最近有关油价的讨论屡上热搜，咱们国内油价大概率压不下来了。
我从国际供、需两个角度，跟大家做个简单的分析。
首先，总体看，需求激增，是个明显的趋势。
第一，欧盟。欧盟在端午节之前确认了第六轮对俄罗斯的石油禁运制裁。预计到2022年底，欧盟从俄罗斯进口的石油会减少90%以上。欧盟的能源转型估计会在未来五到十年内逐步推广落地，但现阶段对煤炭、石油能源的需求缺口是难以用新能源替代的。欧盟对石油的渴求，是推动国际油价上涨的重要因素。
第二，美国。美国官方确认，他们本土的原油库存已经有快速下降的趋势。毕竟美国现阶段已经开始复工复产，而且美国本土也到了夏天，油耗肯定越来越大。
第三，东亚东南亚各国也开始逐步恢复产能。最关键的是制造狂魔中国也逐步摆脱第二季度疫情的影响，开始复工复产。鉴于俄罗斯当下的外交政策是“向东看”，石油肯定亏不了中国的，所以欧美更显着急，加大在国际上抢油的动作。
谈完需求层面，我们再看看供应层面的动向。
首先，俄罗斯因为欧盟的制裁措施层层加码，干脆借坡下驴，直接对外宣称会减产石油。国际能源署（EIA）也有预测显示，俄罗斯今年下半年可能减少的300万桶/日石油供应量。
其次，不光俄罗斯减产，产油大户欧佩克也给市场泼了盆冷水。美国总统拜登顶不住通胀的压力，求助欧佩克增产。一开始遭到欧佩克的明确拒绝，理由是这次高油价危机主要是由于地缘政治危机带来的，跟原油供需的基本面没太大关系。
欧佩克当然不想增加产能，说到底都是利益，毕竟油价上涨，对他们有益无害。
但经过几轮磋商，加上美国比较主动地跟产油国沙特缓和关系，沙特和阿联酋终于松口，搞了个“增产不增量”。其中深意是“不会因为突发诉求，增加原定的石油总供应量”，但可以先预支9月份的产能，提前到7、8月份释放，从而缓和市场的紧张情绪。
但国际市场根本不买账，毕竟这点儿增产根本补不上缺口。
第三，我们再看欧佩克之外的产油大户伊朗。伊朗确实有油，但不准备卖给欧洲和美国，它的目标是在亚洲找买家。满载伊朗石油的邮轮停靠在新加坡港口边，目的就是吸引东亚和东南亚的买家。
中国5月份已经从伊朗买了将近400万桶石油了，而且最近两年从伊朗采购的石油也有2000多吨，关键有部分还是绕过美元做的结算，用的是人民币。
第四，在世界级粮油危机的关键时刻，竟然还有很多欧美粮食、石油公司私下囤粮囤油，甚至大发国难财，偷运俄罗斯石油到欧洲。
据中国经济网的一篇文章称，欧洲很多石油公司旗下的油船装满了石油，宁可选择在近海附近漂泊，也不卸货，目的就是等石油价格涨更高再倾销。
2020年4月油价暴跌，美国出现负油价的时候，出现过类似情况，油轮就是不靠岸，恶意制造石油稀缺的假象，等油价涨上来再卸货。
不得不说，这背后没有欧美国家支持或者默许，做不出来这事儿，欧美向全球输出通货膨胀让世界人民承担高通胀的压力，但他们的粮食、石油公司却赚得盆满钵满，非常讽刺。
综合以上供、需两个层面的分析，加上俄乌战争的持续影响，油价高企几乎是板上钉钉。
但油价走稳，甚至出现下跌，也并非不可能，主要看三方面的动作。
第一，美国是否会彻底取消或大幅度削减对委内瑞拉的石油禁运。2019年，特朗普因为不满委内瑞拉“左翼”总统马杜罗的统治，宣布对委内瑞拉实施全面经济制裁，石油禁运是其中的杀手锏。
石油禁运之后，委内瑞拉石油产量急速下跌，从每天近250万桶，跌到30万桶。
有新闻显示美国在5月初，已经允许部分委内瑞拉石油运到欧洲，以缓解欧洲用油的燃眉之急。接下来，美国是否会大幅度放松对委内瑞拉的石油禁运政策，可能会影响国际油价趋势。
第二，伊朗是否愿意跟欧美坐下来谈一谈。我个人感觉基本上是比较难的，理由是伊朗已有布局，几年前就开始着手搭建绕开美元的能源结算机制了。
第三，6月底7月初，美国是否有决心与沙特实质性地缓和关系。毕竟拜登上台的时候对沙特的政策很明确，是非常不友好的，甚至还公开说要让沙特成为“贱民”。如果美国不摆正自己的位置，主动向沙特示好，沙特肯定不会松口。
现在石油供应国，有较大增产空间的只有沙特和阿联酋，阿联酋刚换了总统，新总统对经济效益更加关注，大规模增加产量，会造成油价下跌的预期，影响国家收入，并不是一笔好买卖，而且增产在技术上是不是可行，都要再讨论。
即使美国有诚意谈，要让沙特和阿联酋大规模增产，难度还是非常大的。
所以，我个人判断，第三季度的油价趋势基本可以确认会上浮，咱们国内的油价受国际油价影响较大，大概率也会上调。晶晶建议，有新能源车的各位可以考虑多开开新能源车啦。
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